EX-TL 發表於 2026-9-3 10:51
觀塘道至藍田站返上山旨意晒16 16M 216M?
上啓田道有15 15A 38還好, 碧雲道冇咗215X, 靠平真樓落車行上去 ...
繁忙時間觀塘上碧雲道仲有15X,如果215X飛走觀塘尖沙咀返藍田起碼快20分鐘，會唔會搶得到港鐵客？
本帖最後由 kc_loo 於 2026-9-3 12:02 編輯
3ASV174 發表於 2026-9-3 02:13
尖沙咀需求細咗係不爭事實
如果講路面情況，依家反而係好咗少少
唔止尖沙咀, 九展清拆都有一定影響
靠住康城?
你有無見過康城上幾多人?
康城咩原因上98D 都唔上790?
你合番兩條線, 跌哂坑口原先班人, 之後又拉番長條線, 你估又唔駛用車?
有眼睇既人都知尚德遠離地鐵整體比坑口都多, 無奈要接受將隧都無法
不過而家左cut 又cut, 而家周圍都話唔夠巴士,以而家早繁98D 所有線既客量, 寶林坑口都係有水位再減, 我都好肯定拉番長寶林班次都唔會加番班
anyway, 而家攪左全日線先, 資源上非常正確
li1872903 發表於 2026-9-3 10:59
繁忙時間觀塘上碧雲道仲有15X,如果215X飛走觀塘尖沙咀返藍田起碼快20分鐘，會唔會搶得到港鐵客？
...
咁就要問下你班街坊平時出入尖咀係咪幫襯開215X囉, 原來有人走咗落地底, 搞到咁多年都唔夠客要靠觀塘打爆架車.
近年將隧口個站開咗, 你住嗰頭近, 又係咪搶走咗班客, 搞到215X少咗客呀?:lol
li1872903 發表於 2026-9-3 10:37
其實有213E點解唔放生條215X好似88X,16X咁做特快返藍田油塘，213E唔洗兜偉業街對觀塘客快左唔少，如果215 ...
藍田站-碧雲道得215X,216M班次太恐怖
其實13M,16M,216M可以考慮取消，改為係觀塘區加設大量短途收費拍卡機，加車落1A,15,16,214,215X
本帖最後由 XZ4201 於 2026-9-3 11:49 編輯
EX-TL 發表於 2026-9-3 10:08
樓主搬地鐵車程出來, 同實際操作其實差好多, 地鐵你要行路上落月台+轉車行路+冇位坐, 仲要慢d貴d, 通通差過 ...
咁巴士都會塞車/脫班嘅，同埋港鐵個網頁寫明話會計埋轉車步行嘅時間
同埋尖沙咀都有近尖東嘅地方
XZ4201 發表於 2026-9-3 11:47
咁巴士都會塞車/脫班嘅，同埋港鐵個網頁寫明話會計埋轉車步行嘅時間
同埋尖沙咀都有近尖東嘅地方
港鐵預計嘅轉車時間好多時都預得好鬆，實際車程會再快啲
本帖最後由 XZ4201 於 2026-9-3 12:00 編輯
cnquate 發表於 2026-9-3 00:34
98D關屯馬咩事？
經港島綫一早已經有荃灣綫過海，搭東鐵要特登兜去紅磡再過返金鐘都唔順路
反而東鐵分流咗 ...
會唔會係因為短時間多咗兩條時間差唔多嘅鐵路誕生？正如呢度都好多人擔心213e𠝹215x客
同樣地268/9c,968,960,961,49x,43x,87d,281a,81c嗰堆望落影響都唔似215X,98D咁，叫做冇乜影響
我無咩證據證實係關唔關鐵路事
不過眼見近年坑實客量都係一路下跌
好似鐵路同樣情況
而疫情大跌後一路都上唔番原位
本帖最後由 XZ4201 於 2026-9-3 12:40 編輯
cnquate 發表於 2026-9-3 11:55
港鐵預計嘅轉車時間好多時都預得好鬆，實際車程會再快啲
計埋等車差唔多啦
其實除咗轉車要行之外，繁忙時段尤其東九一帶搭觀塘線最快抵達嗰班唔使旨意有得上，不過同一時間東九路面都有排塞，上次上連登都聽到有人話而家朝早屯馬都好迫下
WN4156 發表於 2026-9-3 11:26
藍田站-碧雲道得215X,216M班次太恐怖
其實13M,16M,216M可以考慮取消，改為係觀塘區加設大量短途收費拍卡 ...
216M 班次咁恐怖
好大程度係因為 215X 密，無人會專登等佢
長短途同價就預咗係咁樣結局