3ASV174 發表於 2026-9-18 14:05
無人 ban 過佢月票
從來都只係佢計完數覺得賺少咗唔出
原來係佢自己放棄.....咁就無野了.....
962系早繁客量雖然係少左, 但都仲幾見得人既, 反而下繁就真係明顯少左唔少客了
其實都唔係單一因素影響
遠既數到城巴近年首次虧損
之後賣盤接手既又學九巴個套
然後加左幾次價
疫情移民潮
三隧分流
有邊一樣係正面都唔覺有
1320 發表於 2026-9-18 17:34
原來係佢自己放棄.....咁就無野了.....
962系早繁客量雖然係少左, 但都仲幾見得人既, 反而下繁就真係明 ...
根本962X唔係好像對家的59X蝴蝶邨直出過海就已經吸引力大減,不過講到尾若果當年俾巴士仔開959的話肯定的就係59X,59A,59M保唔住早上3-8分鐘一班出轉車站而係好像67A個種2位數字班次模式處理.:lol
1320 發表於 2026-9-18 17:34
原來係佢自己放棄.....咁就無野了.....
962系早繁客量雖然係少左, 但都仲幾見得人既, 反而下繁就真係明 ...
佢想搶番班客唔應該搞月票，搞月票只會收入少更加唔想做。要做係應該車程/班次入手
952P掃管芴特太少班次
962朝早南行要拆番做952P/962P
962A唔好行中環碼頭
962C唔好左兜右兜
X962加班
不過又咁講2030年南線通車後，應該唔洗爭;P
KU_7002 發表於 2026-9-19 12:18
佢想搶番班客唔應該搞月票，搞月票只會收入少更加唔想做。要做係應該車程/班次入手
952P掃管芴特太少班次 ...
碼頭區好快有鐵，大兩味拆 962P 952P 風險太高，而且做唔到南行 B3X 962X 屯市轉乘。
城巴大西北西隧線最大問題係兩繁中上環塞車嚇走晒班客。下繁北行仲 keep 到載客率都係得 952，屯門入面好多都坐晒九巴或者 MTR，可能要諗下點樣吸返掃管笏收工客好過做碼頭，始終佢地一定係經西隧屯轉而冇可能坐鐵。
2076 發表於 2026-9-19 15:21
碼頭區好快有鐵，大兩味拆 962P 952P 風險太高，而且做唔到南行 B3X 962X 屯市轉乘。
城巴大西北西隧線 ...
南線通車後直接cut 962P/962A車比962X提早頭車 & 952P/952加班好過
2076 發表於 2026-9-19 15:21
碼頭區好快有鐵，大兩味拆 962P 952P 風險太高，而且做唔到南行 B3X 962X 屯市轉乘。
城巴大西北西隧線 ...
咁城巴服務範圍大又要行咁多里數
又唔肯放棄
其實962P減減埋埋夠開962X早上
就係唔開
不過減得入銅鑼灣班次
可能又係銅鑼灣要交數
城巴可以交既都交晒
再交就係大線交數
EvilKo 發表於 2026-9-18 09:10
叫7班P960改做0730-0830轉車站開，每10分鐘一班
講真P960,P968由2025年下半年全線轉用龍LWB前任豪華E5T1-26做掛牌吸引力已經下降就算縮到形點,市廣場AEON或者轉車站開一樣都救濟唔到客.(起碼巴士仔買返批AV6X,AE6X呢類規格有充電WIFI服務豪華巴士先有能力叫客俾$35.7-39.8升級):lol
2076 發表於 2026-9-19 15:21
碼頭區好快有鐵，大兩味拆 962P 952P 風險太高，而且做唔到南行 B3X 962X 屯市轉乘。
城巴大西北西隧線 ...
0530-0700依段其實好值得拆番條962P出黎，碼頭個邊始終有公屋/居屋區，唔可以下下用中產區思維去諗。反而下路用952一線走天涯都仲ok。
kay 發表於 2026-9-19 15:43
咁城巴服務範圍大又要行咁多里數
又唔肯放棄
減962P開962X又唔見得會多左客
置樂無可能補到碼頭跌左既客