EvilKo 發表於 2026-9-21 17:03
西鐵轉火車再轉返地鐵kick到爆炸
所以960S就算三隧齊塞後仲有得做
城仔keep返合理班次應該仲守得住早繁
分分到黃鬼會將962P改成半全日之後962X縮到三聖開只做置樂和B3X轉車客,反正蝴蝶邨人都係想要好像巴士仔架59M快速車出去.(唔係既話近年來架59M出去戟車站補錢轉沙田過海實需求大增):lol
Sita1004-1017 發表於 2026-9-21 19:57
其實講開962點解回程唔飛走大欖涌？用嚟填番入咗掃管笏既時間都好
另外估唔到N952出去收咁貴同時間都已 ...
N952 快過 52X 轉鐵咁多……
52X 到美孚，N952 都到奧海城出面。
至於 962，回程上下繁都有服務，早繁回程冇 952，所以一定要做大欖涌。實際上 962 其實係要分返開下繁掃管笏特車做另一個 number。
EvilKo 發表於 2026-9-21 17:03
西鐵轉火車再轉返地鐵kick到爆炸
所以960S就算三隧齊塞後仲有得做
城仔keep返合理班次應該仲守得住早繁
屯官南行站位點都唔會放棄，咁又好難去行回頭路做返 962。
2076 發表於 2026-9-21 21:17
屯官南行站位點都唔會放棄，咁又好難去行回頭路做返 962。
所以區佬多年黎都係嘈平日早上無962X
非繁就似乎大家都無意見
有意見都轉會去左九巴
不過城巴被動就真
有D野唔係人有我都要有
對手勁就係勁
唔一定係技巧分勝負
九巴優勢係轉車
城巴拎月票打都唔會影響轉車客意願
反而城巴問題係車程慢
先迫D人有機會無快到都要去轉車
kay 發表於 2026-9-21 22:26
所以區佬多年黎都係嘈平日早上無962X
碼頭區龍門居轉車就 100% 快，不過未來有鐵就應該鐵更快，但實際鐵路搶的客，應該好多都係會肯轉車或者用月票的貪快/貪平客。城巴賣一程過，反而比鐵打都未必輸晒。
可惜業旺/顯發/青發街等地區以公營房屋為主，過海客就真係欠奉，唯一潛力大的掃管笏城巴又得個睇字，想做都有心無力，952 兜埋又趕尾段客，952P 全日又用太多資源，有車都留返比 B 車好過。
可能唯一可以做，都係下繁 962 回程獨立變做 952P 回程，飛走大欖涌兼加時，下午 5:00 開始做到 7:30。三隧分流之後，其實城巴過海網絡都大有減車空間，掃管笏叫做駁鐵最唔方便的區，基本上焗坐巴士，可能先係搵客出路。
2076 發表於 2026-9-22 03:00
碼頭區龍門居轉車就 100% 快，不過未來有鐵就應該鐵更快，但實際鐵路搶的客，應該好多都係會肯轉車或者用 ...
咁又係962仲要咁遲先有車（加上港島又例牌大塞車），d客都走曬
其實都值得下繁分拆返，不過952P先入掃管笏變相後段吸引力低；又唔可能952玩雙總站（屯門方向）
kay 發表於 2026-9-21 22:26
所以區佬多年黎都係嘈平日早上無962X
黃鬼話170,182,681,930,969,962每日早上去沙田,大窩口,天水圍,黃金海岸客戶嚴重不足下邊有能力提早架930X,967,967X,962X,952,307的頭班車處理,只不過巴士仔架960,961,968有轉車站免費轉車返西北各大屋邨,月膘加持否則都會只會600,900個服務時間處理.:lol
btw,既然黃鬼平日早上西北堆部分柯打車都要私返入去SZB救濟下應該開條B962,B629,B976呢貴價口岸關口車咪減少私蝴成本,反正早上都有不少係灣仔坐口岸跑狗直巴去前海,福田區返工.(仲可以測試下有幾多港島人坐直接B仔去深圳);P
AtrHenu 發表於 2026-9-22 07:41
黃鬼話170,182,681,930,969,962每日早上去沙田,大窩口,天水圍,黃金海岸客戶嚴重不足下邊有能力提早架930X ...
早上 952 定點30分鐘一班返屯門當運車都咁難?! 明明962早上都有返屯門班次.......962X 就平日早繁出市區班次都無, 無返屯門既就唔意外
本帖最後由 KU_7002 於 2026-9-22 11:07 編輯
2076 發表於 2026-9-22 03:00
碼頭區龍門居轉車就 100% 快，不過未來有鐵就應該鐵更快，但實際鐵路搶的客，應該好多都係會肯轉車或者用 ...
952P 掃管特上繁去程，回程1700-2330有車（屯轉停上層，不入大欖涌，去到置樂）已經打散月票客既loyalty952 北行大欖涌止步 南行不變
咁樣其實唔算加太多車
EvilKo 發表於 2026-9-21 17:03
西鐵轉火車再轉返地鐵kick到爆炸
所以960S就算三隧齊塞後仲有得做
城仔keep返合理班次應該仲守得住早繁
960S 有得做，但兆康永遠得單位數客量
同富泰頭兩站上到 30 個相比，睇得出大部份都選擇保鐵
特別中上環果班，南昌轉一次就到