tt777 發表於 2026-9-20 11:42
最大問題係59MX車海直出屯轉+960/961系車海全程地鐵級班次+月票組合，
可以令到班客變到唔想哂時間等車( ...
其實當年巴士仔輕鐵車廠兆禧個頭想生架263D,259X全日去油麻地,尖東,沙田大圍處理去分流59A,59X,59M,263轉車客,不講到尾豚馬即將延伸至海翠坊,舊游泳池下都應該要盡快開車.(否則到時碼頭班友坐呢架啡線火車60-75分鐘直去迎海,沙市馬市下連263,59X都唔坐下就齊齊跌客減班):lol
Ricky403 發表於 2026-9-20 11:54
960/1唔一定有位坐呢
不過城巴減班都係射班客走益對家
尤其條59X上繁密密執兩水客食不知幾開心
若果當年架959真係開到下你估架59X仲保到3-10分鐘出美孚,太子咩下分分鐘到時960,961,59X,59M都要減班處理,不過講到尾黃鬼繁時亂拆962支線兼無月票服務咪乜嘢衰曬.(雖然有B線包底仲支持住不過其他轉車服務就真係比巴士仔差):lol
KU_7002 發表於 2026-9-19 12:18
佢想搶番班客唔應該搞月票，搞月票只會收入少更加唔想做。要做係應該車程/班次入手
952P掃管芴特太少班次 ...
認同952P掃管芴 班次太少, 直情應該比專用既新名 (952S?). 962一早應該全面分拆, 宜家太個4不像.....至於962C, 佢比月票食左唔少客都無動作, 宜家面對未來屯馬線碼頭站, 佢應該更無動力去拆
本帖最後由 EvilKo 於 2026-9-21 17:07 編輯
Ricky403 發表於 2026-9-20 11:57
兆康搭到出港九就多嘅，屯門講真唔多，將來16區/海榮同屯碼應該都差唔多
最繁忙時段兆康可能上到企七七八 ...
西鐵轉火車再轉返地鐵kick到爆炸
所以960S就算三隧齊塞後仲有得做
城仔keep返合理班次應該仲守得住早繁
至於非繁，見而家個慘況，西鐵延長後分分鐘962X都守唔住，變返做962…
EvilKo 發表於 2026-9-21 17:03
西鐵轉火車再轉返地鐵kick到爆炸
所以960S就算三隧齊塞後仲有得做
城仔keep返合理班次應該仲守得住早繁
962X又唔會話守唔住，因為仲有B3X之友，
只係碼頭段唔可能好似依家962P/A咁密車，
可能要死一條(962A最危)/兩條一齊cut班
tt777 發表於 2026-9-21 17:23
962X又唔會話守唔住，因為仲有B3X之友，
只係碼頭段唔可能好似依家962P/A咁密車，
可能要死一條(962A最危 ...
一至六早繁冇962X 點靠佢守？
EvilKo 發表於 2026-9-21 17:03
西鐵轉火車再轉返地鐵kick到爆炸
所以960S就算三隧齊塞後仲有得做
城仔keep返合理班次應該仲守得住早繁
有屯官堆天龍人加持，非繁應該係咁多條西隧大西北線之中最好客
1320 發表於 2026-9-21 09:41
認同952P掃管芴 班次太少, 直情應該比專用既新名 (952S?). 962一早應該全面分拆, 宜家太個4不像.....至於 ...
當日都肯加一班車，就不如索性搏一搏全部北角直入西隧算啦
EvilKo 發表於 2026-9-21 17:03
西鐵轉火車再轉返地鐵kick到爆炸
所以960S就算三隧齊塞後仲有得做
城仔keep返合理班次應該仲守得住早繁
其實講開962點解回程唔飛走大欖涌？用嚟填番入咗掃管笏既時間都好
另外估唔到N952出去收咁貴同時間都已經有52X開之下都唔算少人搭，仲以為咁貴52 X轉地鐵仲抵
本帖最後由 tt777 於 2026-9-21 20:11 編輯
Sita1004-1017 發表於 2026-9-21 19:57
其實講開962點解回程唔飛走大欖涌？用嚟填番入咗掃管笏既時間都好
另外估唔到N952出去收咁貴同時間都已 ...
952P得去程，回程青公特快得962，區佬點會肯放棄迫人坐952遊深井，
D人成日FF都想飛走大欖涌，但真係想飛/飛到一早就飛咗啦