2076 發表於 2026-9-22 03:00
碼頭區龍門居轉車就 100% 快，不過未來有鐵就應該鐵更快，但實際鐵路搶的客，應該好多都係會肯轉車或者用 ...
掃管笏入面應該做兩繁都夠，要討論都係下繁962兜掃管笏入面呢到有冇能力做好啲
但最大問題係下繁952北行都唔係好夠車，西隧成日有人上唔到，咁樣想去大搞掃管笏就點都要空降
KU_7002 發表於 2026-9-22 11:01
952P 掃管特上繁去程，回程1700-2330有車（屯轉停上層，不入大欖涌，去到置樂）已經打散月票客既loyalty95 ...
城巴唔捨得屯轉下層上 952 的全費顧客，下路班富貴客唔少見 952 都照上車。
不過 952 大欖涌止步其實慳唔到幾多，晚間好多車都係做完返屯廠收車。
tt777 發表於 2026-9-21 17:23
962X又唔會話守唔住，因為仲有B3X之友，
只係碼頭段唔可能好似依家962P/A咁密車，
可能要死一條(962A最危 ...
今時今日嚟講962a併入變962p特班然後同962p正班開聯合班次似乎比較符合成本效益
2076 發表於 2026-9-22 13:59
城巴唔捨得屯轉下層上 952 的全費顧客，下路班富貴客唔少見 952 都照上車。
不過 952 大欖涌止步其實慳 ...
上層擺落客站可能仲執更多死雞
952P加時做1700-2330既話，952點都要有車私番去港島開
kay 發表於 2026-9-21 22:26
所以區佬多年黎都係嘈平日早上無962X
早繁屯官直出本身咪有960s,有咩好嘈？
2076 發表於 2026-9-22 13:59
城巴唔捨得屯轉下層上 952 的全費顧客，下路班富貴客唔少見 952 都照上車。
不過 952 大欖涌止步其實慳 ...
其實親海趣坊未有西鐵站前最著數都係成條962斬走它之後962X平日兩邊提早開車兼962AP合併開車,餘下資源改去玩950半日服務搶巴士仔67M轉車客最化算.:lol
本帖最後由 XZ4201 於 2026-9-22 20:05 編輯
1320 發表於 2026-9-22 10:32
早上 952 定點30分鐘一班返屯門當運車都咁難?! 明明962早上都有返屯門班次.......962X 就平日早繁出市區 ...
962其實朝早有客入屯門，唔係嘅話點解當初唔cut埋早上回程俾962b/x? 同埋我諗城巴評估朝早逆向時段962b/x入屯門會唔夠客
反而961就真係用嚟運車...
andy92 發表於 2026-9-22 11:10
960S 有得做，但兆康永遠得單位數客量
同富泰頭兩站上到 30 個相比，睇得出大部份都選擇保鐵
根本巴士仔唔甘心輸咗想生出嚟既950,955俾黃鬼做所以960S咪格梗兜兆康南站,不過可惜既係兆康,欣田人要經火車站先入去巴總坐960S下班友唔少人好自然入閘轉坐鐵路走人邊會去坐巴士.(所以最好應該條960C改由兆康苑總站開咪做到兆康,欣田客).;P
XZ4201 發表於 2026-9-22 19:55
早繁屯官直出本身咪有960s,有咩好嘈？
屯官包唔哂成個置樂
奈何一直果一帶以來都係當青公下路處理
本帖最後由 2076 於 2026-9-22 23:31 編輯
KU_7002 發表於 2026-9-22 19:15
上層擺落客站可能仲執更多死雞
952P加時做1700-2330既話，952點都要有車私番去港島開
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其實短期內我又唔覺得 952P 要開到夜晚 11 點，否則 19:30 (原 962 尾車) 都已經好夠，除非話要做埋 50 轉 952P 返掃管笏的客仔，真係有客出到先加時以及同 952 重組諗運車都唔遲。
反正 969 系列下繁 5-7 跌客跌得咁勁，減出來的車比 952P 開車點都有數圍，至少唔駛同西鐵競爭先，掃管笏同一樣都要塞車的九巴對打，好過天水圍打西鐵。