E18唔知仲有冇機會可再發大來做呢?
odwinkinglam 發表於 2026-9-29 19:30
E18唔知仲有冇機會可再發大來做呢?
服務範圍細+過幾年東涌延線，應該注定兩味居多
要全日應該都係e11s
XZ4201 發表於 2026-9-30 01:22
服務範圍細+過幾年東涌延線，應該注定兩味居多
要全日應該都係e11s
好老實
E11S都無本事全日....
brianso198 發表於 2026-9-30 05:54
好老實
E11S都無本事全日....
E11B通常過左東涌北己經無乜客
本帖最後由 deal5354 於 2026-9-30 09:18 編輯
neosan 發表於 2026-9-30 08:01
E11B通常過左東涌北己經無乜客
成個E11系真係靠東涌北私樓/居屋中產通勤客多。
單睇E11由港島往來航天城, 係唔洗兜東涌北既情況下, 單靠客運大樓+後勤區, 好多時10隻手指數得既客, 就算加埋東涌市中心, 得大約20個客出港島點為皮?早繁入機場係青馬大橋見到E11都係得1/5座椅有人坐, 其他E線客量都冇佢咁差。
deal5354 發表於 2026-9-30 09:16
成個E11系真係靠東涌北私樓/居屋中產通勤客多。
單睇E11由港島往來航天城, 係唔洗兜東涌北既情況下, 單靠 ...
過多排應該E11/A/B非繁都摺剩一條自己開30-40
問題係邊條有得留低
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-9-30 10:07 編輯
brianso198 發表於 2026-9-30 05:54
好老實
E11S都無本事全日....
其實都錯左，應該係E11S全日唔係E11B全日（又可以個個收多$2）；E11A直接踢入新區飛走達東路/文東路
只係城巴太慳皮唔肯加車做，當初如果佢肯堅持所有路線唔好入迎東裕雅，而家有齊新路先去重組其實成件事已經好睇好多（好似E11S/E18依家咁樣拆咪好）
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-9-30 10:17 編輯
Ricky403 發表於 2026-9-30 10:01
過多排應該E11/A/B非繁都摺剩一條自己開30-40
問題係邊條有得留低
咁當初就唔好走去搞E11A/B分拆啦，維持返初開嗰時E11A其實大家都雙贏；唔想兜既機場客又可以東涌轉車；依家連青馬轉乘都得返E22/A就算吧啦
果時要堅持嘅文東路逆時針行方便啲客，到依家佢咪又係要改
到而家新區有左新路，仲係唔肯E11A/B分工大家兜少d，想做東涌北專線就直接縮短去東涌碼頭/翔東路算啦
neosan 發表於 2026-9-30 08:01
E11B通常過左東涌北己經無乜客
E11B滿逸冇客100%係城巴責任。東涌北極兜走線，去程仲要連松仁路都唔入，想點？
HongKong19 發表於 2026-9-30 10:30
E11B滿逸冇客100%係城巴責任。東涌北極兜走線，去程仲要連松仁路都唔入，想點？
...
所以都話，拆線仲衰過唔拆
依家小修小補解決唔到本身個問題