B13 往皇崗口岸
13/10/2026 (星期二) 21:00 小西灣 (藍灣半島)開
車隊編號 6424
站名時間上車落車車內乘客累計上客備註
青年廣場 或之前登車22
8興華邨裕興樓21:11133
9天主教海星堂33
10興民邨33
11山翠苑33
12筲箕灣官立中學33
13阿公岩道33
14南安里21:17144
15新成街21:18155
16海晏街55
17西灣河文娛中心21:21277
18太富街77
19康怡廣場21:24299
20新威園99
21北角官立小學21:2711010
22模範邨21:2811111
23健康村1111
24健威花園1111
25琴行街21:3131414
26皇后像廣場21:3911515
27砵典乍街21:4041919
28租庇利街1919
29永安中心21:4242323
30西區海底隧道巴士轉乘站21:5002323
31大欖隧道巴士轉乘站22:1002323同站有B10空車煲客
32高埔村22:1302323
33下高埔村2323
34凹頭2323
35紅毛橋22:1512223
36沙埔村22:1622023
37逢吉鄉22:1812124
38模範鄉2124
39壆圍2124
40大生圍22:2002124
41新田22:2602124
42皇崗口岸22:3202124
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B13 往小西灣 (藍灣半島)
14/10/2026 (星期三) 00:30 皇崗口岸開 尾班車
車隊編號 8576
站名時間上車落車車內乘客累計上客備註
1皇崗口岸00:30191919
2新田00:3712020
3朗廈00:4402020
4壆圍2020
5模範鄉2020
6逢吉鄉2020
7沙埔村2020
8紅毛橋2020
9凹頭2020
10下高埔村2020
11高埔村00:5002020
12大欖隧道巴士轉乘站00:5412121大欖隧道/長青隧道單管雙程
13西區海底隧道巴士轉乘站01:1602121西隧單管雙程
14中環 (港澳碼頭)01:2241721
15海港政府大樓1721
16國際金融中心商場01:25111722疑似職員車頭落車
17琴行街01:3221522
18電照街1522
19北角消防局1522
20北角官立小學1522
21新威園01:3511422疑似職員車頭落車
22船塢里1422
23太古城中心1422
24太安樓01:3831122
25海晏街01:394722IFC上車乘客在此落車
26愛秩序灣道01:401622
27南安里01:4212523
28阿公岩道523
29大潭道523
30東區醫院01:471624
31高威閣624
32康民街01:482424
33怡泰街 或之後落車 (33-39)424
有冇版友睇過B13下繁北行情況？（小弟呢個時段工作中睇唔到）
中上環返工、住深圳嘅「專才」頗多，而住得深圳多數都係想慳錢唔想租香港樓，所以正路會對價格頗為敏感，一見到B13同港鐵比接近半價應該會一窩蜂轉晒上地面⋯⋯
但又冇乜聽到下繁北行開中環中載嘅消息⋯⋯
本帖最後由 jpoon 於 2026-10-14 04:35 編輯
https://www.immd.gov.hk/hkt/fact ... ics.html?d=20261012
尋日皇崗出入境人次分別係（括弧係香港居民人次）
37122(30354)+3717(2438)（舊皇崗）同34516(27597)+6484(5726)，落馬洲支綫係72962(57583)同77698(60739)
對比上星期，落馬洲（舊皇崗）係24501(11747)/21746(15075)，落馬洲支綫97274(55161)/101102(58850)
再上星期一
皇崗 17141(12312)/22446(16091)
落馬洲支綫 78501(61959)/87783(68047)，睇落落馬洲支綫只係跌咗幾千至一萬客，無想像中跌咁多
當然唔排除尋日有送皇巴尾班車/試新嘢谷高咗皇崗人次，不過比例計新皇崗係多咗人用
尋日九巴話載咗二萬五人次，七萬一過境客做咗大約34.8%客，唔知其他公司市佔率係幾多呢？
atenu 發表於 2026-10-13 22:14
其實最好係咁 徳朗(現5M站)→Airside→天璽.簡→宋王臺站→青年館(SP站)→原有路線 ...
其實仲可以放九龍城碼頭，九龍城碼頭→宋皇臺道→世運道→工業貿易大樓→啟晴邨→德朗邨→中九龍繞道，九龍城碼頭又大把位，司機放飯都方便
本帖最後由 WN4156 於 2026-10-14 06:49 編輯
今天ETA所見，B11晨早班次已大幅減少，正班特車各20分鐘一班，跟足表列
另元朗特同正班基本班班都係聯合到站，有必要調整元朗特開車時間
九巴app都識講天富開車後25分鐘就到元朗廣場，正好同特車撞到正一正
密車都話無所謂，疏車最好就將特車延後5-10分鐘開出
WN4156 發表於 2026-10-14 06:46
今天ETA所見，B11晨早班次已大幅減少，正班特車各20分鐘一班，跟足表列
另元朗特同正班基本班班都係聯合到 ...
應該咁做啦…等客源穩定或按實際情況先加班，希望將來B1特班縮到大棠路
4437 發表於 2026-10-14 02:57
有冇版友睇過B13下繁北行情況？（小弟呢個時段工作中睇唔到）
中上環返工、住深圳嘅「專才」頗多，而住得深 ...
第一，客量要煲。
第二，就算要慳錢，唔少會更講求效率。
同樣由頭搭到尾，繼續保鐵點都唔駛塞車。
對比B1，B11明顯多客喺新田轉去上水。
依三日目前時段都有約20個客落B11轉276B/76。
反而好少客落B1轉其他車。
TA7343@N241 發表於 2026-10-14 08:02
對比B1，B11明顯多客喺新田轉去上水。
依三日目前時段都有約20個客落B11轉276B/76。
反而好少客落B1轉其他 ...
落馬洲已經有東鐵去上水,巴士都$13.9，無乜誘因轉車
WN4156 發表於 2026-10-14 08:06
落馬洲已經有東鐵去上水,巴士都$13.9，無乜誘因轉車
所以公司似乎預期多客皇崗經新田轉往上水。
依三日76大部分時間暗盤密到10分鐘一班。