MANN1579 發表於 2026-10-23 15:27
無咁複雜
B14 市區得幾個站
其實一直只係巴迷同嗰啲垃圾管理層脫離民情啫
KE7066 發表於 2026-10-23 15:25
1. 條題無話唔可以想全都要只能擇一，擇一只係結果嚟
2. 搭咗舊骨你點排除到底係唔想要 B14 定 B15？
其實B15係骨都算，但條B14重寫明初期只提供繁忙時間服務...:L
咁正常做巴士公司，既然要預留車隊人手做口岸，梗係「焗住」都優先揀咗全日服務嘅B10同B12先啦...:L
MANN1579 發表於 2026-10-23 15:27
無咁複雜
B14 市區得幾個站
其實直出市區係點都會有吸引力
但四條招標線就只得B14要泊街做無主孤魂
而且又明文「開辦初期只提供繁忙時間服務」
咁正常投資者會卻步，排到最後都好正常...
否則有欖隧同九龍城轉車站加持
又可以大條道理踩入啟德地頭下
紅公司排次序可能會先於B10？
（反正B10同B14行車時間相約，但車費唔使只得嗰$10.2，而且搭嗰條豬頭骨B15咪當保住自己屯門區市佔？）
932gz6061 發表於 2026-10-23 13:37
唔係賣淨貨點解間間都啟+屯排第3?
咁想要唔放係第一?
我咪一開頭咪講左
本身運輸署唔打算有獎齊齊份
只係黃巴搵紅色機構施壓，點都想要中一份獎
運輸署將 B14/B15 綑綁出售，先分到依兩條線比佢
我成個前設講得清清楚楚
你自己理解唔到，我幫你唔到
做人抺黑前唔好講 D 唔講 D
ENS529 發表於 2026-10-23 19:40
其實直出市區係點都會有吸引力
但四條招標線就只得B14要泊街做無主孤魂
而且又明文「開辦初期只提供繁忙 ...
初期到一個禮拜都冇😂 其實以B14 班次（唔計假期幾日）總客量話佢多又唔係多，當佢係專營跑狗，但一定已經好過黃巴任何一條啟德線 （應該得貴價22D 搵錢能力同佢有得鬥）
RH7539 發表於 2026-10-23 10:52
事實係三間巴士公司係許願池啟德搭屯門都係最尾
黃綠紅所揀的次序都係一樣
第一志願: WKS
第二志願: KF
第三志願: TM&KT
交廣垃圾筒搵到張紙係咁寫
RH7539 發表於 2026-10-23 13:36
其實又唔可以話呢位版友講錯
我打個比喻
唔好嘗試同屎粉講邏輯
佢地係接受唔到自己公司食屎都可以食著豆
今朝又開12分鐘一班 當然對比B10車海少 但睇嚟對客量有信心
tamabaron 發表於 2026-10-23 20:30
初期到一個禮拜都冇😂 其實以B14 班次（唔計假期幾日）總客量話佢多又唔係多，當佢係專營跑狗，但一定已 ...
基本上係團隊睇少深圳過日常嘅吸引力
所有同方便北上拉得埋嘅路線
只得平日兩繁就點都唔夠