本帖最後由 homan0323 於 2026-10-30 17:14 編輯
hadboy5 發表於 2026-10-30 15:47
B1：正常
B2：黑人問號
B7：新皇崗莫非吸走粉嶺火車站的轉乘客，反而B8無影響
B2糸剩講B2P，佢整體客量仍然非常強勁，宜家就算平日去深圳灣，嶼巴幾乎全日任何時段都開加班車，普遍10分鐘內有車，客量雙向坐底最少50人，同之前一直留意開變化好少。同時，近來嶼巴越來越加開天水圍站去深圳灣特車係好明顯，亦有一定客量去支持。
homan0323 發表於 2026-10-30 17:12
B2糸剩講B2P，佢整體客量仍然非常強勁，宜家就算平日去深圳灣，嶼巴幾乎全日任何時段都開加班車，普遍10 ...
同意，中招都係B2姐，元朗獨立需求遠不及天水圍
想了解下B12對比其他黃崗B線總客量係點
homan0323 發表於 2026-10-30 17:12
B2糸剩講B2P，佢整體客量仍然非常強勁，宜家就算平日去深圳灣，嶼巴幾乎全日任何時段都開加班車，普遍10 ...
B3系情況又點？
atenu 發表於 2026-10-31 00:40
想了解下B12對比其他黃崗B線總客量係點
平日大部分順向30-40人 應該最差個條 但又唔係好差咁lor
周末就幾好嘅 多好多人 晚間南行可以班班滿座 好過B15好多
其實B1同B11係咪同一批客？
leefung 發表於 2026-10-30 17:10
B9客我就咁睇似跌極有限....
44B系分流左部份B3系....
44B 長年疏車已經養到班客唔行皇崗
而家叫做密咗 , 但小巴嚟講都係疏 ...
EW9016 發表於 2026-10-27 10:05
69X 268B 269B 逆向有明顯上座率改善
268X 班次更加係倍增
今天中午坐69X,
在轉車站上爆,
個個都掃CODE ， 上了幾分鐘才上完
而啲客大部份在旺角落哂
atenu 發表於 2026-10-31 12:52
其實B1同B11係咪同一批客？
有唔同...
B11主打係懶得去元朗轉B1以及東鐵轉以及跑狗轉過黎....
leefung 發表於 2026-11-2 09:55
有唔同...
B11主打係懶得去元朗轉B1以及東鐵轉以及跑狗轉過黎....
B11應該係做返之前皇巴客仔（包括洲頭泊低架車）同部分B1客
懶得轉車果班（包括我）已經搭咗B10