Ricky403 發表於 2026-10-29 14:31
咁海濱花園點出深長荔
唔通拉 38A 去欽州街/海達邨咩？
GZ4031 發表於 2026-10-29 23:26
講3條X線出九龍, 重組方向之前有寫過, 唔再重提
不過講起荃灣去九龍真係一定要提當年既59A 同66
響未殺66同 ...
講真以前西北架60,66,68,68A,59A係福來邨行青山道直出美孚真係好洗好用,既可以為元朗,大興,安友,LRT車廠提供直出全日去大連排返工服務兼係南豐中心又上到一堆半特快出長沙灣的另類服務.(只係巴士仔覺得呢堆線效率唔高先俾轉乘屑當做咗,不過整整都叫保鐵或者貴價轉轉轉就算):lol
本帖最後由 Toz 於 2026-10-30 09:04 編輯
shakugan2005 發表於 2026-10-30 02:59
除左星期六cut左一班外230x咁多年來都係三班，如果你指cut果一班係星期六果班咁唔少線星期六係cut到不設 ...
所以你點解覺得有條件兩繁？仲要飛埋美孚咁客係邊度黎？荃灣路去到下個迴旋處落去兜埋入海濱花園？攬炒埋238X 恐怕都係唔多夠客
客量差些少的確可以諗壓縮行車時間用少D車去幫補下, 所以九龍果邊學280X直隊西九龍站去尖沙咀算數?
本帖最後由 Toz 於 2026-10-30 09:55 編輯
ATENU135 發表於 2026-10-30 01:29
早幾年疫情嗰陣都上過一次RPP改行大河道落荃灣西，結果撒回，唔知係荃景圍反對定荃灣東反對（定係小巴佬反 ...
上次話荃景圍開特車直去荃灣西，但捆綁減班，咪過唔到（不過最後都減左班）
39A唔止荃景圍搭，沿途大把流水客，點改都會得失一班客，荃景圍著數左其他地方減班，點會有得郁
搞呢Ｄ線通常要先陰乾班次再改線或加新線
Toz 發表於 2026-10-29 23:04
荃景圍班客, 一要去荃灣站, 二要去街市, 三要去醫院, 最好去埋荃灣西站
39A + 30X 都做到荃灣站，加埋有E ...
34M cut 非繁時可以討論下係因為佢本身有大量代替品，而 39M 就係得 39M。
去荃灣站 53 + 234B + 綠小 + 麗城邨巴
返灣景又有大量起荃灣已經有分段返入去灣景。
39M 頂多未就係綠小 84 + 95 系，
山上就係得 84 頂下 + 39A；但係 39A 車又少。
同西約個埋車海去計，完全冇可比性。
Toz 發表於 2026-10-29 22:59
230X 尾班上座率都唔高，之前仲cut左一班，你仲想兩繁？邊可能
230X 又係另一條九記搵荃景圍笨搵左三十幾年嘅路線，
簡單搵 234P 238P 呢兩條性質相近路線去比
1) 234P, 238P 就跟返主線去收費；230X 就比 30X 高一級
2) 收貴左之後仲要停美孚，234P 238P 就直接 skip
又假如起大涌道，就係想去旺角 油麻地
230X 234P 差唔多時間到，唔通刻意比多少少坐 230X 仲要停美孚咁傻仔？
AVD1 發表於 2026-10-30 14:14
230X 又係另一條九記搵荃景圍笨搵左三十幾年嘅路線，
簡單搵 234P 238P 呢兩條性質相近路線去比
咁234P都係hea
係得238P真係有番咁上下
AVD1 發表於 2026-10-30 14:09
34M cut 非繁時可以討論下係因為佢本身有大量代替品，而 39M 就係得 39M。
去荃灣站 53 + 234B + 綠小 + ...
補bbi嗰度煩
感覺呢啲駁腳線最多玩一車走天涯/靠柯打做
ATENU135 發表於 2026-10-30 01:29
早幾年疫情嗰陣都上過一次RPP改行大河道落荃灣西，結果撒回，唔知係荃景圍反對定荃灣東反對（定係小巴佬反 ...
荃景圍唔算反對，好似feedback係先改繁時，且要求改走線同時加班，跟住海庭就話唔做了
下一年就變成39A抽車開一班限定嘅39P建議，跟住畀人嘈39A朝早減班影響返荃景圍嘅學生
Toz 發表於 2026-10-30 08:53
所以你點解覺得有條件兩繁？仲要飛埋美孚咁客係邊度黎？荃灣路去到下個迴旋處落去兜埋入海濱花園？攬炒埋2 ...
37X個成績似乎唔支持荃葵青玩280X嗰套
280X自己班次都跌到非繁30，唔係咩好嘅參考對象