Ricky403 發表於 2026-10-23 17:55
就43B改快前後嘅客源分佈，似乎證明沙咀道站位難以直接被青公站位替代
尤其青衣方向改快後基本上都係荃灣西 ...
基本上巴士仔架30X開線至今態度非常惡劣以前只玩紅磡荃灣超特快唔夠客到今日左兜右兜先儲存到足夠客,但講到尾現時架30X同93K一樣都係想做$10.2百搭線處理甚至遲早連QE客都無埋會否大家齊齊重組死亡.:lol
3bx 發表於 2026-10-23 18:42
43B荃灣段應該改做循環線，原線到西鐵站後行舊有43B走綫󠄂，放棄回程大窩口站，效果會更好。 ...
條線都唔知做乜停大窩口，本身嗰度已經有42C
AtrHenu 發表於 2026-10-23 19:44
基本上巴士仔架30X開線至今態度非常惡劣以前只玩紅磡荃灣超特快唔夠客到今日左兜右兜先儲存到足夠客,但講 ...
笑面山草藥講30X真係得啖笑
tommy14D 發表於 2026-10-23 18:56
不如問下點解堆X線由美孚碌到尖沙咀， 坐地鐵到荃灣搭巴士連深水埗都未到，點玩
某程度上都係巴士公司唔改 ...
你都識講搭地鐵到荃灣嗰陣巴士未到深水埗，就算條30X山東街之後下站楊屋道都係慢過鐵
定係要直接飛落尖沙咀同西鐵硬碰硬？
呢排坐過幾次234X都發現有啲人灣景上車係話去尖沙咀
只能夠講唯一可以做嘅就係開條X30，楊屋道之後直達西隧口，收返12 13蚊，開呢口價嘅九巴自然識搵車嚟做
m1210h 發表於 2026-10-23 20:00
你都識講搭地鐵到荃灣嗰陣巴士未到深水埗，就算條30X山東街之後下站楊屋道都係慢過鐵
定係要直接飛落尖 ...
巴士仔架934,936收$20.7部分時間都運櫈仲開條X30,X34收$12直出旺角的既特快線咩,但講到尾荃灣整條快線價格,行車時間永遠都鐵路嚟.(只係架930X收$20.8兼行車時間都仲同鐵有得揮先致部分時間有返少少收視):lol
exitd1 發表於 2026-10-23 19:40
荃灣X是但一條改做直飛旺角，就會有人無咗深長荔直車
尖沙咀本身難做，兩條鐵直達
根本巴士仔當年想玩呢個方案只不過議員話要全世界去美孚轉車又唔肯善用架30,38A,38P全日去欽州街咪出事,但講到尾今時今日呢幾條X仔做長沙灣道,彌敦道長者兩折短程客仲好做個另一邊根本無空間再嚟多次上區會改革路線.:lol
m1210h 發表於 2026-10-23 20:00
你都識講搭地鐵到荃灣嗰陣巴士未到深水埗，就算條30X山東街之後下站楊屋道都係慢過鐵
定係要直接飛落尖 ...
930X收11蚊西隧返荃灣都有得做，而且時間極快，可惜九巴自己架934不是全日
tommy14D 發表於 2026-10-23 21:38
930X收11蚊西隧返荃灣都有得做，而且時間極快，可惜九巴自己架934不是全日 ...
930X 934西隧每班車應該上得三五個
而家下繁西隧塞車無定向班次埋站疊加三幹北行慢車應該再跌減啲客
m1210h 發表於 2026-10-23 20:00
你都識講搭地鐵到荃灣嗰陣巴士未到深水埗，就算條30X山東街之後下站楊屋道都係慢過鐵
定係要直接飛落尖 ...
而家嘅旺角都唔係十年前嘅旺角
就算紅小改善到收八達通有交津又有兩蚊
下繁夜晚依然不復當年勇
九巴直頭連234X夜晚班次都想榨乾榨盡咁
15分鐘時段完結時間不斷提早
似想連尖碼車少咗行快咗嘅時間都計埋入去
m1210h 發表於 2026-10-23 20:00
你都識講搭地鐵到荃灣嗰陣巴士未到深水埗，就算條30X山東街之後下站楊屋道都係慢過鐵
定係要直接飛落尖 ...
其實得，30X靠楊屋道都好返
尤其西鐵越搞越多人，唔係尖沙咀又要行美孚條時光隧道