Ricky403 發表於 2026-10-30 14:30
荃景圍唔算反對，好似feedback係先改繁時，且要求改走線同時加班，跟住海庭就話唔做了
下一年就變成39A抽 ...
早繁呢種 P 線講真又點會冇得做，
就算話 39P 可能收得平賺唔係好多，咁加 243P 開來回程都唔算過份。
講黎講去就係資源事，
反正而家區內線收咁平，條數唔會好睇，
有車緊係仆去開多幾班 B10，係唔係咁講？;P
GZ4031 發表於 2026-10-29 23:26
講3條X線出九龍, 重組方向之前有寫過, 唔再重提
不過講起荃灣去九龍真係一定要提當年既59A 同66
響未殺66同 ...
個價位係2008年前$4.7
同30X 234X $7.5 238X $7.0比確實好抵玩
AVD1 發表於 2026-10-30 14:35
早繁呢種 P 線講真又點會冇得做，
就算話 39P 可能收得平賺唔係好多，咁加 243P 開來回程都唔算過份。
可能九巴真係唔太想做荃景圍出西站個市場，39A當插咗旗就算🤭
而家荃景圍大部分巴士兜緊荃灣站，本身駁鐵個stake已經夠大
Ricky403 發表於 2026-10-30 14:45
可能九巴真係唔太想做荃景圍出西站個市場，39A當插咗旗就算🤭
而家荃景圍大部分巴士兜緊荃灣站，本身駁鐵 ...
呢個問題我到今時今日都唔明，
到底荃景圍係唔係真係要有咁多線兜荃灣站先安樂。
唔計 A38 要去向西行，就係得 30。
九記做生意咁做法，即等同送客比港鐵。
大大條大涌道又當佢冇到。
－－－
要直接地做西站，佢有本事未搵 30 做埋去。
最衰而家西站尾位已經做左私家路，否則最直接就係 30 大涌道直入西站，學足 34 咁行已經搞掂。
Ricky403 發表於 2026-10-30 14:35
個價位係2008年前$4.7
同30X 234X $7.5 238X $7.0比確實好抵玩
咁依家夠可以58m轉36a，當時59a班次係密過30x/234x; 要比到$7.5不如行去搭地鐵，愉景新城條天橋駁通後已經叫唔難行，當時荃灣去深水埗/旺角$6.6
GW4866 發表於 2026-10-24 02:14
順路lo,唔係點兜上德士古道返青衣?
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唔好忘記，如果住長青村仲有條43可以搭～
長青來往荃灣，全日線有43、43B、243M，繁時線都有49A、243P～
車就好似好多，但同時多處交叉重疊，而家每條都唔算密車～
另一方面，照用長青村計，來往葵芳有43、43A、43M（已經唔計葵青劇院有42）～
如果你話43因為早開線，要做荃葵既大流水，
但係佢又唔算獨市喎，30同33A都做緊類似既走線～
葵興村前，43同43A一模一樣走線～
轉個彎上到葵涌村，又有34做左同43一模一樣既走線～
咁其實，最應該改特快果條線，係唔係43呢？
睇落，就算43改左無葵涌段，咁多代替品，都唔會影響到好多客喎～
石頭 發表於 2026-10-31 00:45
唔好忘記，如果住長青村仲有條43可以搭～
最快唔係243p?
AVD1 發表於 2026-10-30 14:58
呢個問題我到今時今日都唔明，
到底荃景圍係唔係真係要有咁多線兜荃灣站先安樂。
有小巴係度
依家唔同以前
鐵路擴張巴士小巴硬食
好多時都演變做巴士小巴互片