dubbies 發表於 2026-10-30 16:49
想當年就話66M入新墟慢, 57M直出多客
而家行青雲路直出 再加轉車站
新發拆之前新墟係有客，而且大興都多客過山景，66m既客係過左58m多過57m，57m從來得咁多客就係咁多客，只係66m跌客跌得多。
shakugan2005 發表於 2026-10-31 06:17
業旺路開去屯門市中心未已經有k53s，補返足k53s互轉其他港鐵巴士既轉乘優惠好過；不過就算依家一樣可以k5 ...
K53S去屯鐵就當做咗市中心？;P
定係又要人乜都要玩轉車？
搞衰完57M又想將魔爪伸向66M/66X？
業旺出市區點都唔會夠四年後嘅16區站鬥啦
求其放條60M入去，願者上釣咪算囉...:L
68A則暫時未有消息
KG1428 發表於 2026-10-31 08:12
68A則暫時未有消息
68A係遲57M,258D幾星期減班，應該過幾星期就會有通告
呢幾個月睇下油站價錢其實都無回返
不過合謀定價個公價就擺出黎睇
實際唔同客唔同discount
反而問題係巴士公司用咁多油
但原來無bargaining power
天空之神 發表於 2026-10-30 10:39
其實如果唔係有人照住，66M 57M 早就應該合併
60M 拉去如心，57M 拉去大興，解決 66M 先 ...
根本就要咁做啦
ENS529 發表於 2026-10-31 07:09
K53S去屯鐵就當做咗市中心？
定係又要人乜都要玩轉車？
當年659同九巴都有轉乘優惠，唔係直出既話咁同k53s加轉乘優惠未連60m果段油都慳返囉
lsc04d11 發表於 2026-10-31 14:39
我知第一版標題只有57M 第二版就加咗同屯門無關嘅98C,98D,296A但標題個258D乜都冇見到喎.....
btw 上面 ...
屯門站唔係屯門市中心咁係咩？都話業旺路果度有位擺就會擺左k53入去而唔係拆開k53s，咁咪更加做左你口中個屯門市中心，邊洗60m。如果要60m好似k53s拆開前既k53兜個圈未更加多餘。
shakugan2005 發表於 2026-10-31 13:37
當年659同九巴都有轉乘優惠，唔係直出既話咁同k53s加轉乘優惠未連60m果段油都慳返囉 ...
連用九巴名義嘅大埔K車都無BBI，重喺度想當年;P
係咁簡單，253都唔使開，搵K51加停屯轉咪得:lol
ENS529 發表於 2026-11-2 04:19
連用九巴名義嘅大埔K車都無BBI，重喺度想當年
係咁簡單，253都唔使開，搵K51加停屯轉咪得 ...
其實K51延長出去係得嫁喎，不過兜樂安排都話要斬走恆福同井財街，延長出去仲有咩位可以斬？
返返去業旺路個問題度，即係九巴另外自己拎架車出黎係業旺路同屯門站兜圈定同k53s夾既分別，既然k53都已經有經驗要拆開k53s我都唔明點解仲有人話可以搬架更長既60m過去，有得搬過去既咁k53已經係果度開啦洗拆開k53s?