KG1428 發表於 2026-11-8 13:20
其實5A+5D+8P三合一。作用都係慳車，黃埔花園繼續有直車去尖沙咀，尖沙咀更加有直車去啟德。即係做2擔客 ...
其實你成日拎呢個三合一同11K拉上慈雲山出嚟講，有啲煩
exitd1 發表於 2026-11-8 10:37
8A大部分乘客來自黃埔
佢地搭8P行入去都得
已經判咗8A死刑
試過幾次有 8P 埋黃埔花園總站
但因為着錯 8A 牌所以條隊有啲人都唔願上
係要站長出聲話係 8P 先至上
又或者就算 8A 開先都特登等 8P
都已經證明到 8A 對黃埔居民嚟講吸引力唔大
KG1428 發表於 2026-11-8 13:20
其實5A+5D+8P三合一。作用都係慳車，黃埔花園繼續有直車去尖沙咀，尖沙咀更加有直車去啟德。即係做2擔客 ...
唔得啦，根據果位版友既數據，至少放學時間要keep移加走線...
同埋如果5D紅磡邨多客既話，即係買餸線，走線基本上fix死咗...
Yahvultal 發表於 2026-11-8 17:29
試過幾次有 8P 埋黃埔花園總站
但因為着錯 8A 牌所以條隊有啲人都唔願上
係要站長出聲話係 8P 先至上
其實回程啲人除非返海逸，如果8P 仲有一段時間先到8A都多人撘
exitd1 發表於 2026-11-8 16:33
雖然我唔太認同黃埔搭鐵去九龍灣要兜好耐
但去啟德啟麗就係首選
車程就應該都 OK
只係路線上地鐵會顯得迂迴一點
( 雖然本人都試過搭屯馬線
由沙田區一路到南昌，甚至荃灣西 ;P )
5D 一來路線都直接
而且確係比較為人熟悉
A25 都係近年先開辦
配合 A23 改道而出現的新線
所以難怪 5D 有咁多學生客
往返啟麗/德福
Ravenclaw 發表於 2026-11-8 21:44
唔得啦，根據果位版友既數據，至少放學時間要keep移加走線...
同埋如果5D紅磡邨多客既話，即係買餸線， ...
你諗個比3合1更慳車佢可能就唔會重覆講
kay 發表於 2026-11-8 23:33
你諗個比3合1更慳車佢可能就唔會重覆講
睇翻個價錢牌同里數，唔見得5D/8P真係要優先對付...
你話5A就大問題d，但個方向都係同東九佐尖線果堆怪物搞，然後犧牲紅土上路尖沙咀特快...
果抽東九佐尖咀線我就真係唔識搞啦，睇見都怕怕...
kay 發表於 2026-11-8 23:33
你諗個比3合1更慳車佢可能就唔會重覆講
直接取消5A唔補償，一樣可以慳到咁多部車
三合一定斬5A對乘客負面影響大啲，可以討論既
exitd1 發表於 2026-11-8 23:56
直接取消5A唔補償，一樣可以慳到咁多部車
三合一定斬5A對乘客負面影響大啲，可以討論既
咁個問題係提3合1條友似乎站在一個有利位置
除非有人提出更好建議
kay 發表於 2026-11-9 07:31
咁個問題係提3合1條友似乎站在一個有利位置
除非有人提出更好建議
咁又咁講，三合一都只會補到啟晴一個站去尖沙咀既服務
13X加個分段可能叫人行去搭，唔知過唔過到