想問一個題外的問題:
到底,
九巴會唔會考慮推出全日套票或月票之類的東西呢?
如果加價之後有得用呢類票,
都可能係件好事。
隧巴線應該不在今次加價之列
因為隧巴線係包括晒所有新、九、城 聯營/非聯營路線
況且以現時車費 再加隨時引來反彈...
(甚至令港島/九龍、新界「跨海工作」0既打工仔搵番"本島"0既工
或者日日搭車去碼頭搭船再轉車 ←隨時慳番唔少)
「平均加五毫子」 ←我就睇佢加 9% 即係加幾多
最平0既一般線 71K ─ 1.6*1.09=1.744(→1.7)
最貴0既一般線 268B/9B/8C/9C ─ 16.5*1.09=17.985(→18.0)
即日來回折扣後 ─ 14.8 → 16.2
[答案係 $0.1-$1.5不等)
如果佢表明將來出"一日乘車證"的話
或者可以稍稍緩和反對聲音...
九巴今次提出有關申請=自暴其短，咁做可能令部分區域乘客轉投其交通工具。
長遠來說，對九巴做成惡性循環。
寧願D新車冇咁靚，平平地就算!
原帖由 JN6854 於 2007-9-7 11:11 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
隧巴線應該不在今次加價之列
因為隧巴線係包括晒所有新、九、城 聯營/非聯營路線
況且以現時車費 再加隨時引來反彈...
(甚至令港島/九龍、新界「跨海工作」0既打工仔搵番"本島"0既工
或者日日搭車去碼頭搭船再轉車 ←隨時慳番唔少)
「平均加五毫子」 ←我就睇佢加 9% 即係加幾多
最平0既一般線 71K ─ 1.6*1.09=1.744(→1.7)
最貴0既一般線 268B/9B/8C/9C ─ 16.5*1.09=17.985(→18.0)
即日來回折扣後 ─ 14.8 → 16.2
[答案係 $0.1-$1.5不等)
如果佢表明將來出"一日乘車證"的話
或者可以稍稍緩和反對聲音...
是71b把
老實說，交通投訴組中針對九巴的投訴數字近年來已經上升很多，
達到400大關，
顯示出市民不滿其服務質量，
再加價而不改善服務質量只會增加市民的不滿。
(如果九巴加價後能加密班次都ok:( )
[ 本帖最後由 GM 於 2007-9-8 00:43 編輯 ]
我搭968既話...
$20.7*1.09=$22.563=$22.6.......
村巴救救我:handshake
我覺得那個可加可減的機制是廢,
一推出我都話長途線只提供即日來回,
根本就唔算減左, 坐一程者無著數.
如果佢加價, 是否代表取消即日來回就係加左價呢?
當然唔係啦, 佢會用原底再加上去, 之後再俾即日來回優惠,
咁結果就係坐一程的朋友在可加可減開始後,
只有加, 無減過!
強烈反對九巴加價, 最多取消優惠就算!
原帖由 cong 於 2007-9-7 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁都係益速遞公司啫,一個普通乘客一日搭得幾多次吖,用"一日乘車證"都冇著數
如果乘車証收費同西鐵日票差唔多,或許對長途線乘客會有吸引力
對於在機場上班而又要坐龍運A車, 真係多得佢唔少, 當佢加兩蚊至兩元五角, 一個星期五日就會20-25元; 一個月就80-100元....很多哩!
加設回程優惠就好了...(發夢吧....?)