原帖由 sa 於 2007-9-7 22:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實二十蚊係咪真係咁多呢? 去睇一場戲/唱次K都唔至...
欏睇戲/ 唱 K 呢 d 非必需消費同巴士車費呢 d 日常生活開支比,
真係有點那個...
呢邊廂九巴加價, 果邊廂柴米油鹽又加,
對於一班人工冇點加過既低下階層黎講, 相信已經好辛苦
原帖由 Mahoumatic 於 2007-9-8 16:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講，今年既人工如果都加唔到年薪HKD 1,000，係咪應該檢討下自己，
檢討下個社會，而唔係怪九巴？
此言差矣。
加人工隨左要迎合社會通漲之外，都要俾員工去改善生活吧？
如果年薪只加 $1000，到頭來加左既人工全都「進貢」俾通漲的
加幅 (包括搭車)，咁加人工都冇乜意思…
其實我最唔滿意係九巴對果堆蝕錢 (甚至只係 profit 唔係太高) 的
路線愛理不理的態度。對面海新/城巴就算係 41A, 76 呢類客量中
下的路線，都起碼做得好好睇睇。至於九巴…就算係 33A 呢類客
量都算中上的路線，都做到咁既樣… (51, 70 呢類放血線唔提喇，
因為我都冇眼睇)
九巴只係識得谷果十幾二十條「線王」，新車換來換去都係俾
6C, 102, 104, 118... (我唔知係 L 廠內部「施政」還是上頭真係咁做)
其他線就只係識收車減班，時間表最叻就 21-23, 28-29，教我點
等車？(不過都好過澳門架喇，話 7 分鐘一班車，非繁時往往過
10 分鐘一班)
其實九巴肯整頓下堆蝕線錢 (唔一定要一味 cut 車摺線)，根本就
唔會搞到今日咁樣。
講真，我真係諗過叫身邊的朋友 (包括呢度的板友) 罷搭九巴一個月以示抗議，不過都係算吧啦…
[ 本帖最後由 chan6723 於 2007-9-8 16:35 編輯 ]
原帖由 chan6723 於 2007-9-8 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加人工隨左要迎合社會通漲之外，都要俾員工去改善生活吧？
如果年薪只加 $1000，到頭來加左既人工全都「進貢」俾通漲的
加幅 (包括搭車)，咁加人工都冇乜意思… ...
你覺得無咩意思係你既事，加人工最大原因就係應付
通漲的物價加幅，加得多過通漲就係你既個人生產力
較市場優勝的結果。經濟有增長，物價就會升，你既
人工加幅「cover」唔到通漲和物價既上升，應該怪既
係你間公司同老闆，而唔係其他人。如果你間公司有理想
業績又無加人工俾你，要怪既應該係你既「無良僱主」，
而唔係九巴。九巴唔係褔利機構，無義務做蝕本生意。
多言了，有錯請插！
原帖由 Mahoumatic 於 2007-9-8 16:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴唔係褔利機構，無義務做蝕本生意。
呢個我贊成。但係九巴現時仍然係年年賺數億，近幾年亦
已經減少買新車，甚至連車長人工都減了唔少 (因為有唔少
車長退休，新請返來的車長人工比舊的少很多)。
其實我最唔滿意係九巴的服務根本就唔值得我支持去加價。
如果九巴的經營手法好似早幾年的新/城巴咁進取，我絕對
唔會反對佢加價囉。我而家俾咁多車費，仲要忍受佢咁樣
的服務 (尤其是諗到等左半個鐘 70/73A 仲要俾咁貴)，我真
係唔捨得俾咁多錢九巴「賺」。
原帖由 edhong 於 2007-9-8 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能我誤會左都唔定, 但是照字面解釋應該今年加薪 $1000 啦。想知有幾多人可以加薪 $1000 咯。假定月薪 $10000, 等於加薪 10% ; 月薪 $20000, 等於加薪 5% ! 唔好忘記今年平均加薪 2 - 3% 喎 :o 月薪 $20000 之上 ...
係咪計錯數呀? 月薪$5000, 假設加2%, 都超過一年加薪$1000.
不過, 我唔多同意 Mahoumatic 兄低過加薪 $1000 要檢討自己說法.
因為低收入人士(月薪少於$5000者)為數不少, 加車費對他們來說係百
上加斤既負擔.
我自己個人係反對九巴加禁多, 因為我地打工
的人工都無加9%禁多, 我最擔心的係如果真係
批左加9%後的連鎖反應, 到時好似我呢一種低
收入人仕真係百上加斤, 想儲多錢都好難....
原帖由 wong 於 2007-9-8 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我搭968既話...
$20.7*1.09=$22.563=$22.6.......
村巴救救我:handshake
個人對960系,961,968,934,934等過海線"加唔加得成"持懷疑態度
因為咁耐以0黎 都極少聽聞過只係加部份過海線0既車費
反而係"過海線"同"本土線"各有各加 (龍運另計)
[即係過海線係一齊加 未見過962唔加、960/961加呢類情況]
PS 今日蘋果頭條舉例... 去邊度搵條364? (答：0個條係934)
同埋我都認同我上一兩層樓幾位板友睇法
真係而家打工仔加0個"雞碎咁多" (加左0個份都俾MPF拎走左啦)
供樓/交租、食飯已經佔左一大部份
而"第三必需品─交通"0係供樓/交租、食飯相繼加價後"加埋一份"
咁樣唔叫百上加斤 係咪應該叫百上加十、百上加百(←有少少亂用成語)?
如果經濟真係咁好景 個個有工開、有人工加(唔係雞碎咁多)
交通費多"少少"都仲可以接受 但現實就大家有眼見
所以九巴今次加價 大部份巿民(尤其中低收入者)都不能接受
[ 本帖最後由 JN6854 於 2007-9-8 21:03 編輯 ]
原帖由 peterkwan 於 2007-9-8 07:30 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係咪計錯數呀? 月薪$5000, 假設加2%, 都超過一年加薪$1000.
不過, 我唔多同意 Mahoumatic 兄低過加薪 $1000 要檢討自己說法.
因為低收入人士(月薪少於$5000者)為數不少, 加車費對他們來說係百
上加斤既負擔. ...
其實 Mahoumatic 兄亦有於回文#53中指出
經濟有增長，物價就會升，你既
人工加幅「cover」唔到通漲和物價既上升，應該怪既
係你間公司同老闆，而唔係其他人。如果你間公司有理想
業績又無加人工俾你，要怪既應該係你既「無良僱主」，
而唔係九巴。
無人工加真係未必關個人能力事
近年有唔少身兼兩三職做到死既新聞
要怪, 某程度上係要怪自己能力所限之外
同時也不能掩蓋低收入人士因合約工
比僱主剝削而啞忍
要怪就只好怪偽合約制作怪