szeto993 發表於 2026-11-6 15:29
首先要如何定義“受交通情況”及“車務調動”所需影響，例如失班臨時拉夫、博覽館散場特別班次又或者本身 ...
講真根本運吉對豪華巴士服務條款多年來出現灰色地帶,所以做就咗大快活,紅車二部,巴士仔架P960,P968,208,203S,黃鬼260呢類線對升降問題多年來存在疑問.(當然它們長期買唔足夠豪華車輛規格都係問題):lol
JX9097 發表於 2026-11-6 18:23
當年A10同A29都係重災區
A29呢期都唔少，尋日同上個禮拜都見到降級A29
violet 發表於 2026-11-6 20:33
A29呢期都唔少，尋日同上個禮拜都見到降級A29
我噚日同今日都見到
一架12米，一架12.8米
本帖最後由 szeto993 於 2026-11-6 22:07 編輯
violet 發表於 2026-11-6 16:09
但係唔係其實所有冷氣巴士都算係豪華巴士？
早期連豐田小巴AT都係，以前好似上過新聞類節目
AtrHenu 發表於 2026-11-6 19:31
講真根本運吉對豪華巴士服務條款多年來出現灰色地帶,所以做就咗大快活,紅車二部,巴士仔架P960,P968,208,2 ...
P960 同 P968 自從變咗兩繁限定
好似未見過普通車行
3ASV174 發表於 2026-11-6 21:48
P960 同 P968 自從變咗兩繁限定
好似未見過普通車行
亂噏當秘笈唔需要理會
szeto993 發表於 2026-11-6 13:51
你嘅記憶係正確嘅，記得嗰段時間退役潮+個別路線12.8米無解禁
E22同E22X未批12.8米之前，經常出現80xx
當年8203-8207就係當A車用喎,比A29開線用
deal5354 發表於 2026-11-6 09:29
龍運A車係唔係真係貴過E車好多就兩睇, 最新開辦既日間A線係A30+A32(改路線)、A42、A46。
A30服務以前冇龍 ...
A31收幾多錢A32同之後既A30咪收幾多錢,唔見得特別貴
屯元果堆A E差距更加只係幾蚊
的確派部紙皮凳就真係反胃,富豪行車幾舒適都補唔返數
唔似得對家flyer真係貴
A同E相近既線相差成倍
對flyer派車上期望高d係正常
violet 發表於 2026-11-6 16:09
但係唔係其實所有冷氣巴士都算係豪華巴士？
新機場 1998 年啟用，當年兩巴仲有一大堆熱狗巴士，白板車排 3+2，新城買市區線 Trident 座位不設頭枕 ；用呢個標準，而家求其一部 E500 MMC 有冷氣、Revo S / Citylight 有頭枕排 2+2，的確算係豪華巴士
我估標書對車廂設備要求咁多年都無變過，所以今時今日任何一部巴士（如果將車頭小型行李存放處，都當係行李架）都可以符合條件行 A 線