原帖由 oxball 於 2007-12-16 02:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加上果段路係2106既右邊係石躉﹐5023突然閃出喱﹐
渣2106果個根本冇得避﹐重DUP係最直接既做法。
另一論壇有 2106 車上乘客 (SineRush) 引述城巴司機亦是這樣說....
http://forum.hkgolden.com/view.asp?page=5&message=1077502
(內有粗口, 兒童不宜)
原帖由 orange 於 2007-12-16 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯,大路經過路口時要留意小路上既車,但小路本身要有責任
讓大路既車通過先准行,正如出事意外路口本身係設有停車牌
位,任何司機係要停車睇清楚大路路面情況先可以向前行,所以
法律責任上一定係新巴司機要負全責
...
我無話新巴司機冇問題, 只係覺得, 當大家一味話個新巴司機時,
其實, 城巴司機犯既錯都不容輕視...
原帖由 nwfb23 於 2007-12-16 02:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
外國教車話大路要留心小路有無車出，但通常你會見到架車減慢係stop sign前停
咁見到再收油都好
但而家係一架高速0既巴士由小路出來，就算行緊50km/h都好難做得切反應
上述位置應該唔夠空間俾城巴司機望上面落0黎0既車
外國有好多路口都係闊一闊，由你望到佢，到掂線都有成兩、三秒時間
你試0下係個有牆0既路口，有時架車衝出0黎，你都睇唔切
...
行50km/h同行70km/h, 可能都係重dup之後撞..但, 分別就分分鐘係個幾條人命...
就算得一秒兩秒, 如果你自己部車唔係開到好快, 根本冇可能炒成咁....
小弟自己係香港駕車, 香港d咩駕車環境真係心照啦.....
如果用閣下個套, 小弟可能已經炒左好多次車..
小弟建議閣下做下Hazard Perception那堆exercises, 咁或者會明白小弟講緊d乜...
原帖由 CN9AMT100UP 於 2007-12-15 12:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[轉載]新巴司機被正式起訴危險駕駛
http://hk.news.yahoo.com/071215/12/2le9h.html
正確0的講 , 係 " 危險駕駛導致他人死亡 " .
無0係 " stop sign " (即係停車線) 度停車 ,
可能就係呢個新巴司機被落案起訴0既主因 .
原帖由 arhang2001 於 2007-12-15 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
莫非直行無啦啦俾人撞，都可以叫冇危機意識？
你是否認為城巴司機見到小路有車，要dup 到停，睇清楚對方出唔出之後先直去？
到時又俾你話長直路無故慢車，後面又有機會炒上黎喎! ...
即係見直路就衝?巴士黎架，幾十條人命，唔係玩一級方程式
o甘一百條命都唔夠死:L
無危機意識唔係隨便講，人地美國係90年出左journal講
主要係講一個人習慣左一樣野，就會覺得係理所當然的事，o甘就會引致意外發生
原帖由 hkbw 於 2007-12-16 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知香港係點教啦...但係外國, 係大路行緊, 見到小路有車衝緊出來,
你都應該留意, 小心, 及預備隨時作出反應的...
呢一PART係筆試其中一PART ---"災難預防"..
所以...其實, 個城巴司機真係都有責任..(你睇部城巴 ...
終於有人明啦......
真係遺憾香港o的道路教育真係好差
自以為是......
原帖由 arhang2001 於 2007-12-16 00:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只知道個度係大直路，要去到一部二十幾噸巴士一dup 即停既速度，
後面有車黎，一樣係製造緊災難。
城巴行得幾快，你同我都唔知，但小路出大路撞車，大路司機都有責任，
唔好意思，我真係第一次聽。 ...
要一部巴士dup車o既前提係速度高
o甘唔好開o甘快咪得lor
果d害人害物的人渣司機應被判處極刑, 咁就兩條人命真係好可惜
如當初政府不招標將南路線而直接交予九巴經營, 此意外一定可以避免!!
畢竟九巴是有鎖車及對車長駕駛態度較為嚴格
香港o既無燈位十字路口
係咪應該要考慮設置 停車(STOP SIGN)制度
代替呢種完全不可靠既"讓路"制度呢
假若有all way stop (4-way stop) 設置在十字路口各處
所有車無論路口有無車都必需停車
完全停靠後 才能開走
先到停車線前 先走
後到既就一定要停車讓先停的先行
若然無紅綠燈的主要路口
設置all way stop是必需的
及後警察部可派交警到路口
守後這種不遵從規則的司機
加重告票罰則
才可收效
參考 http://en.wikipedia.org/wiki/Four-way_stop#Worldwide_Comparisons
[ 本帖最後由 kfcsir 於 2007-12-16 11:48 編輯 ]
原帖由 kfcsir 於 2007-12-16 11:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港o既無燈位十字路口
係咪應該要考慮設置 停車(STOP SIGN)制度
代替呢種完全不可靠既"讓路"制度呢
假若有all way stop (4-way stop) 設置在十字路口各處
所有車無論路口有無車都必需停車
完全停靠後 才能開走
先 ... 架796S轉彎個位正係有STOP SIGN,不過佢冇停到直轉,如果架796S係有停到,意外就可能唔會發生
當然,如果就算直去車輛都要停,可能意外都唔會發生,架E22A都有時間睇清楚796S來勢
不過咁,冇燈位就係因為要改善車流量,
如果要改做all way stop,可能會減慢車流