其實可否由641和111取締101線?
延長111至堅尼地城，原坪石/新浦崗/土瓜灣/紅墈乘客往來西區改成111，全程收費$9.4。
(港澳碼頭分段收$8.9，彩虹分段收$8.9)
(繁時增設111P短途特別車單向前往港澳碼頭，由盛德街開出/工聯會起載)
繁時班次為 3 - 5 分鐘一班，非繁時／假日為 6 - 10分鐘一班。
延長641至堅尼地城，原九龍灣/牛頭角道往來西區乘客可改乘641，全程收費$10.1。
(641可藉此提升至全日服務，甚至九龍段延長至慈南/慈北，全日服務慈雲山乘客往來港島中/西)
繁時為10 - 12分鐘一班，非繁時為 15 - 20分鐘一班。
或641維持上下午繁時服務，但必須加619 BBI 104/111/113 (皇后像廣場/匯豐總行換車)
[ 本帖最後由 Choi 於 2008-2-26 22:42 編輯 ]
原帖由 Choi 於 2008-2-26 22:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可否由641和111取締101線?
延長641至堅尼地城，原九龍灣/牛頭角道往來西區乘客可改乘641，全程收費$10.1。
(641可藉此提升至全日服務，甚至九龍段延長至慈南/慈北，全日服務慈雲山乘客往來港島中/西)
或641維持上下午繁時服務，但必須加619 BBI 104/111/113 (皇后像廣場/匯豐總行換車)
東隧線有條不成文規定
就係總站唔可以過港澳碼頭
原帖由 JX9097 於 2008-2-26 22:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東隧線有條不成文規定
就係總站唔可以過港澳碼頭
如果是路線合併重組呢？
P.S. 為什麼當年811可延長至堅尼地城?
原帖由 Choi 於 2008-2-26 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果是路線合併重組呢？
P.S. 為什麼當年811可延長至堅尼地城?
811係被當作馬場線,而非東隧線
p.s.同類情形:A11,A12
原帖由 Choi 於 2008-2-26 22:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可否由641和111取締101線?
延長111至堅尼地城，原坪石/新浦崗/土瓜灣/紅墈乘客往來西區改成111，全程收費$9.4。
(港澳碼頭分段收$8.9，彩虹分段收$8.9)
(繁時增設111P短途特別車單向前往港澳碼頭，由盛德街開出/工聯會 ...
咁土瓜灣D客咪由本來1-2分鐘一班101+111, 變左3分鐘一班111?
原帖由 expertuser 於 2008-2-27 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
111 要拉埋去觀塘? 要幾多車先夠 =.="
101取消
原641改為641A服務時間、班次、路線不變
新641改為由慈雲山前往堅尼地城但過灣仔警署站後改為行內告士打道>盧押道>軒尼詩道 之後跟101條路去堅尼地城
302更名為641P，總站延長至港澳碼頭
111延長至堅尼地城 班次增至4分鐘一班
原帖由 expertuser 於 2008-2-27 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
111 要拉埋去觀塘? 要幾多車先夠 =.="
而且當年開 111 就係想打散原本係中環搭開 101
去馬頭圍同彩虹0既客，你而家咁合併，咪即0係
走返回頭路？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif
咁0既話我諗開一分鐘一班都仲有大把人上唔到
車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif