原帖由 wilsonli321 於 2008-4-23 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田線,通常都當隧道線睇,同海隧線一樣
但如果睇返上水大埔青衣將軍澳,這幾毫子的差異,根本明顯不是一種高了的收費等級,跟隧道線的$5.4有很大分別
這與有沒有輕鐵,看不到有什麼關係 ...
隧道巴一直都存在好明顯的等級：
($3.7, $5.4), ($7.0, $8.9/$9.4/$10.1), $10.6, $12.8, $14.1, ($10.6, $15.3), ($13.0, $18.2), $20.7, $21.4
斜體係普通巴士。（170例外有$14.1的分區，南區線又加上$10.6分區）
其他地區係自從恢復新界區分段一路加價加到現在，
但屯門同元朗的分段唔係沿有的制度。
好像舉例，63臨摺前收費係$1.90，輕鐵開係$2.40
59唔記得係$1.10定$1.20，輕鐵開係$1.60
7年來九巴加價幅度，斷估唔會來到咁低，
重新訂價為$2.50/$3.00, $2.70/$3.50, $3.60/$4.30
直到97年加價後$3.00/$3.50, $3.50/$4.20, $4.30/$5.00
明白各新市鎮分段係有，只不過屯門同元朗的收費確實係照跟當年輕鐵收費而訂。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-4-23 23:27 編輯 ]
原帖由 HE7921 於 2008-4-22 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁962咪有最多分支既過海線:o
(至於969.....
969,969A,969B,969C,969P,969X,N969......七兄弟)
在城巴而言，967系是附屬969系的。
原帖由 KC3555 於 2008-4-23 00:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
隧道巴一直都存在好明顯的等級：
$3.7, $5.4, $7.0, $8.9/$9.4, $10.7, $12.8, $14.1, $15.3, $18.2, $20.7, $21.4
斜體係普通巴士。（170例外有$14.1的分區，特快線及南區線又加上$10.7分區）
其他地區係自從恢復新界區 ...
南區線係$10.6
特快線係$10.1
原帖由 kd7941 於 2008-4-23 08:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
南區線係$10.6
特快線係$10.1
謝謝更正，老人痴呆的我同屯門出九龍特快線價調亂。
原帖由 wilsonli321 於 2008-4-23 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你究竟明白重點是什麼嗎?
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( x. @% P! g0 Awww.hkitalk.net根本上,你既例子講咩63,59臨摺收費對比輕鐵初開既收費,同重點根本冇關係,hkitalk.net0 G* r6 M* O4 H
7年來...??.....指那7年??.....斷估唔會咁低??...樓上根本已經講過,青衣/北區都係咁上下,大埔/將軍澳亦只是貴' d# E! S5 z, l' U: \: [
幾毫子,根本唔算收費等級差異,點解仲要斷估唔會咁低??3 O# P; ^3 E" G/ _
www.hkitalk.net/ Q/ o/ M4 u/ ]; ew
根本上,連重點中的一項,屯門元朗地區路線的分段已不見得有什麼不同,更遑論談什麼與輕鐵有沒有關係
青衣對外路線的特平島內分段收費據講係區議員爭取返來的.
粉嶺/上水方面, 大致跟屯元天相似, 分段收費都係因為有鐵路競爭而被調低.
KC3555所指的"7年", 係講緊如果冇輕鐵存在的話, 按照九巴每年的加幅,
經過7年來的加價, 屯元天路線的區內分段收費老早已經比輕鐵相近路線高出好多.
只係因為有輕鐵呢個對手, 九巴先唔敢獅子開大口.
全程收費都係幾蚊雞的路線, 分段收費相差幾毫都唔叫嚴重?
你所舉的大埔/將軍澳區路線(其實仲有馬鞍山), 根本就係反面例子, 係區議員唔夠牙力.
原帖由 wilsonli321 於 2008-4-23 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你究竟明白重點是什麼嗎?
重點係在於屯門元朗區有輕鐵的地區的分段有沒有比其他區不同,而這個不同是否與輕鐵有關!
根本上,你既例子講咩63,59臨摺收費對比輕鐵初開既收費,同重點根本冇關係,
7年來...??.....指那7年 ...
我明白你意思呀，我唔係回應你的那個重點，我係回應另一樣野。:L
而我只係講一個不爭的事實，各區都係有個低收費的分段，
但屯門元朗區係特別在訂呢個分段係同輕鐵服務係有直接關係。
所以我引呢兩個例子，係講緊當年如何，再CUT左分段後，七年後恢復分段係收幾多錢，
如果無呢空白的年度，屯門區的分段估計可能係收緊$4.20。
如果要捉字蝨，我就澄清，自1998年9月18日起至1993年5月31日止，
總共日數為1716日。
而我指的七年，係指輕鐵通車前的加價起：1987年到有返分段後1994年再調整收費止。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-4-23 17:54 編輯 ]
原帖由 wilsonli321 於 2008-4-23 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但你要睇返原來一直講乜,
本來係講緊海隧線既分段標準比較($5.4),如果對比返海隧線的分段標準,
這幾毫子的差異,確實不見得在一個不同的收費等級
唔好意思，人地並唔係講緊呢樣野。請留意人地講的那一句（特別注意粗體字）：
「好似都係因為輕鐵，除左隧巴線，九巴自己既本土線如58M、269D既西北分段都比其他地區便宜」
[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-4-23 17:11 編輯 ]
原帖由 KC3555 於 2008-4-22 16:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門元朗出去則禁止在屯門元朗區上客
應該係由屯門, 元朗開出一律禁止在屯門, 元朗區落客