雖然我唔反對取消 32B，不過你個搭 43X 的論點如果成立，
咁唔止一條 32B ，好多路線都無存在價值
如果學新加坡咁整大量多向分段收費，咁咪大把cut線空間
尤其而家八達通咁普及，點解運吉唔提倡呢樣野？ 原帖由 dicksonboy 於 2008-4-14 03:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果學新加坡咁整大量多向分段收費，咁咪大把cut線空間
尤其而家八達通咁普及，點解運吉唔提倡呢樣野？
因為你唔可以擔保有D乘客會利用多向分段收費搭足全程車
而且有D路線繁時客量都好多，如果整多向分段收費會影響效率同埋負荷唔到 原帖由 238X 於 2008-4-12 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
安蔭多客，無話可說，
但我懷疑 36 有位或多或少與其用車有關，
如果和 31 看齊可能早已頂閘。
不要忘記熱狗和 ATR 的空間比 2+2 AD 大得多，
而且 31 班次比 36 相約甚至稍疏。 ...
個人觀察，36的金車比熱狗班次較多人，唔知係金車碌車，
或熱狗行得快所致。
而31行5部車，36行4部車，根據乳豬紙，班次上兩線都差不多。
而無可否認31的客源比行走一村一線的36多。 原帖由 KR7607 於 2008-4-7 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
35A 08年4月 加車1部 共18部
41A 08年6月換1部冷氣車共11部車 09年3月全冷$6.3
44S 08年7月轉全冷$11.
61M 08年6月調1部車行52x
69M 08年5月改道不繞經天耀巴總
242X 08年7月取消所有回程班次
263M 08年 5月減 ...
本人已閱覽有關文件,有數項建議需要更正.
1) 41A全冷價為6.1,而今年會轉一冷,明年初全冷(但多數會一次過今年轉)
2) 44S全冷價為11.7
3) 30縮短後全程收費為4.7,分段不變 原帖由 FBI2 於 2008-4-14 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人已閱覽有關文件,有數項建議需要更正.
1) 41A全冷價為6.1,而今年會轉一冷,明年初全冷(但多數會一次過今年轉)
2) 44S全冷價為11.7
3) 30縮短後全程收費為4.7,分段不變 ...
35A會於今年全冷嗎？ 原帖由 石頭 於 2008-4-15 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
35A會於今年全冷嗎？
文件並冇提及
不過要減價的線一如以往並不會是首選全冷的一批 原帖由 FBI2 於 2008-4-14 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人已閱覽有關文件,有數項建議需要更正.
3) 30縮短後全程收費為4.7,分段不變 ...
去祖堯都要收4.7，擺明係段搶價，九巴想做番好30的動機成疑！
個人認為30應只收4.2，另在葵興往祖堯、葵涌村往荃威收分段3.5。 原帖由 laikingsouth 於 15-4-2008 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去祖堯都要收4.7，擺明係段搶價，九巴想做番好30的動機成疑！
個人認為30應只收4.2，另在葵興往祖堯、葵涌村往荃威收分段3.5。
葵涌村往荃威 ? :o 原帖由 laikingsouth 於 2008-4-15 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去祖堯都要收4.7，擺明係段搶價，九巴想做番好30的動機成疑！
個人認為30應只收4.2，另在葵興往祖堯、葵涌村往荃威收分段3.5。
30 到時可能會係沙咀道先會加分段$4.2
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30 分段收費不變即係 - 沙咀道去祖堯 $4.2(現時一樣)