N年前係咁講，但係依家坐石屎山應該好安全
點解要跟 36M 咁行呢？
大家車頭都有個 M 字，都係車人去搭地鐵o者:lol
32B,32M,36,36M大合併=w=
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依家問題係要減車，四線合拼跟本減唔到車，因為最少要維持現有 36M 的班次，玩下手要加資源，
況且四線合拼要加價，邊個肯俾 $3.9 搭呢條線？:L 梨木樹的36其實是「雞肋」，日間被梨荃線紅巴搶去大部份乘客，但夜間(18:00後)由於紅巴幾乎沒有服務，36變成沙咀道一帶往返梨木樹的主要路線。
運輸署現階段只提36與32B合併，其實想為32B不取消作一個下台階，梨木樹及象山及石圍角區議員必定反對，我相信這建議不會被通過。
不過，若果有專線小巴線往返梨木樹至荃灣，而且提供長者車費優惠，36大可以合併或取消。
梨木樹長期要依賴一條服務不保證的紅巴線作為往返荃灣的主力，不同石圍角/象山、石籬/石蔭/安蔭般有專線小巴服務，這是一個大問題。 原帖由 亞空 於 2008-4-11 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
32B,32M,36,36M大合併=w=
36M是梨木樹客量最多的巴士線，與其將32M推向死亡，都不能與32M合併。:lol 原帖由 ricky 於 11/4/2008 11:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運輸署現階段只提36與32B合併，其實想為32B不取消作一個下台階，梨木樹及象山及石圍角區議員必定反對，我相信這建議不會被通過。
我認為不如諗一個放棄石圍角嘅合併方案去爭取象石、梨木樹支持。
反正石圍角出荃灣、大窩口有好多替代服務，連長者都搭小巴，
九巴無必要再理佢哋，問題係點向石圍角選區曉以大義。
原帖由 ricky 於 11/4/2008 11:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過，若果有專線小巴線往返梨木樹至荃灣，而且提供長者車費優惠，36大可以合併或取消。
小巴一架只載 16 人，
即使提供的優惠只有 1/3 甚至 1/4，對盈利都可能有大影響。
一定要計過條數先。 原帖由 238X 於 2008-4-11 12:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為不如諗一個放棄石圍角嘅合併方案去爭取象石、梨木樹支持。
反正石圍角出荃灣、大窩口有好多替代服務，連長者都搭小巴，
九巴無必要再理佢哋，問題係點向石圍角選區曉以大義。
小巴一架只載 16 人，
即使提供的優 ...
如果有一條服務穩定的綠巴取代 36，再加上紅巴為輔助，36大可以取消，我也不反對。
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紅小架架上象山，綠小百分之九十係 82M ，81M 得個3架出荃灣、大窩口除左行路，有乜野代替服務？
依家提出呢個 32B、36 合拼方案，要行六架車，
只係慳得一架蛇車，對減少資源實質作用根本唔大，
個人認為佢咁做祇係將 32B 的有限資源分配俾 36 ，
好多人講到會拖累 36 實太言重，
以 36 客量四架車跟本唔夠行，所以有唔少柯打輔助，
如果合拼得成，可名正言順加車，實質祇會幫到 36 ，何來有害？
以石圍角有三間中學兩間小學，返學放學時間難道會比行國瑞路差？
32B 這樣霉，朝早都可以開多班蛇車，如果真係差九巴會唔會咁傻？
加上途經可風可能又執唔少客，如果合拼得成，隨時六架車都唔夠行。
仲有一樣我想講，石圍角去荃灣唔係無客，係因為 32B 太疏，
如果合拼得成新 36 絕唔差得去邊。 原帖由 32 於 2008-4-11 13:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
紅小架架上象山，綠小百分之九十係 82M ，81M 得個3架
出荃灣、大窩口除左行路，有乜野代替服務？
依家提出呢個 32B、36 合拼方案，要行六架車，
只係慳得一架蛇車，對減少資源實質作用根本唔大，
個人認為佢咁做祇係將 32B 的有限 ...
好多時都見到小巴起石圍角等客,90%有位坐,除非撞正學校放學,不過d人潮走晒(43X+小巴),32B都未泥:L 原帖由 ricky 於 2008-4-11 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
梨木樹的36其實是「雞肋」，日間被梨荃線紅巴搶去大部份乘客，但夜間(18:00後)由於紅巴幾乎沒有服務，36變成沙咀道一帶往返梨木樹的主要路線。
運輸署現階段只提36與32B合併，其實想為32B不取消作一個下台階，梨木樹及象山及 ...
但係我覺 36 除左某幾班車以外
客量真係同 235 / 31 無得比
當然比起 32B 就好得多啦 原帖由 ronlam 於 2008-4-10 16:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另請問知唔知呢條線既客量如何？若在第二或第三個站等車，車會唔會飛站？不過anyway都好多謝晒你既資料，kokchun兄。
通常唔會
加上 41R 有長青開既班次 .. 唔會點上唔到車
原帖由 HungKaLam 於 2008-4-10 22:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
242X回青衣方向cut都正常
條線頭尾班車真係無乜人搭幾蝕錢下
最大問題都係唔經尖沙咀
行青康路唔只41R一部村巴
係長青上車起碼有幾個村巴路線可搭
不過...唔太多人知上落車地點、開車時間同埋價錢 ...
咪多條 46R 囉 .. 唔停長青
不過朝頭早有唔少人等村巴咁囉
仲有 , 尖咀返青衣 , 除長亨客之外
都唔會有人搭 242X 架啦
比多 2 蚊 (?) 3 個字就到