原帖由 fleetline 於 2008-4-15 23:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係轉車咪差不多囉
如果要轉車, 咪要263班次+8系班次, 條數變得好大
去觀塘既沙田線有樣野好, 就係班次唔太疏, 這點完全係
轉車成功其中一點因素, 搵一條疏車線去叫人轉, 幾快都
好, d人都比個班次嚇走.
講到 ...
冇問題嫁喎，只係由預98A時間變成預將沙線時間
所以咪話係居民問題囉，咁爭取d乜野都係冇用嫁喎
畀你開左條線，so what？又話疏車搶唔到客，真係任人講冇實質數據支持得到
出觀塘想特快可以坐小巴，又話轉車冇優惠喎，貴喎
去旺角特快一早有98C啦，丫又嫌上山慢喎，之後整條快6分鐘既98S
有地鐵出到尖沙咀啦，又話坐地鐵要成個鐘（？！），796X入埋紅磡仲快d咁話
不如pan一pan個鏡頭上山丫
山上客出尖沙咀，98A轉215X 215x冇位坐喎，落山轉98D小巴又貴296M又疏，又嘈下咯
仲有一日四班E22B點夠居民用姐，E22A好即刻死上山啦下，話之你將南嘈成點丫…
你開始覺得過份呢，其實無論任何地方，將你既觀點推展落去就係咁既結果
有時唔係人多就大晒，要學識知足…所以我唔贊成將沙將荃上山
而只係希望98A可以保持現有服務，若然你執意分拆98A
你影響唔到98A服飾就唔理你點搵車啦
（咪住，98S 20至25分鐘一班都可以載到近百個客返將軍澳啦，咁點解將沙唔可以開到263咁款？！）
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-4-15 23:48 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-4-15 21:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將沙既好處，一去沙田唔洗轉車，二去新界東唔洗再碌觀塘道，可以飛觀繞
所以寶林坑口同市中心應該以將沙將荃同時提供直達同轉乘既服務
將沙可以用大老山同埋新城市去到新界東所有地區
將荃就利用普通同其他路線轉乘果頭 ...
將荃反而仲有得諗
但出來會唔會又係經觀塘
可能係40既特快版?
不過拉長去將軍澳 :lol
原帖由 expertuser 於 2008-4-16 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40P 的翻版，好多人建議 40P 拉到出荃灣市中心
如果將荃直線好似40P直長去荃灣市中心咁行
咁一定要落觀塘，無可能行繞道
一來客量己經係一個問題
二來觀荃都無特快巴，但將荃卻有
觀塘區議會唔反對先出奇 :L
原帖由 expertuser 於 2008-4-16 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果二邊也延長呢 xd，新線行將沙荃咁就差不多
行觀塘道一定出不到特快，同 269C 一樣成個九龍東停晒，除非條線只停大站啦
不過一定沒可能，選站停一定有人投訴有車點解不停站
行觀塘繞道又駁不到出去特快:lol ...
296C係唔係停晒 ??
何況荃將根本無得行繞道
一係整架 荃灣 <-城隧 - 沙田 - 大老山 - 觀繞 - 將隧 > 將軍澳 一條龍 :lol
乘客 : 我搭地鐵好過 ;P
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-4-15 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇問題嫁喎，只係由預98A時間變成預將沙線時間
所以咪話係居民問題囉，咁爭取d乜野都係冇用嫁喎
畀你開左條線，so what？又話疏車搶唔到客，真係任人講冇實質數據支持得到
出觀塘想特快可以坐小巴，又話轉車冇優惠喎，貴喎
去旺角特快一早有98C啦，丫又嫌上山慢喎，之後整條快6分鐘既98S
有地鐵出到尖沙咀啦，又話坐地鐵要成個鐘（？！），796X入埋紅磡仲快d咁話
不如pan一pan個鏡頭上山丫
山上客出尖沙咀，98A轉215X 215x冇位坐喎，落山轉98D小巴又貴296M又疏，又嘈下咯
仲有一日四班E22B點夠居民用姐，E22A好即刻死上山啦下，話之你將南嘈成點丫…
你開始覺得過份呢，其實無論任何地方，將你既觀點推展落去就係咁既結果
有時唔係人多就大晒，要學識知足…所以我唔贊成將沙將荃上山
而只係希望98A可以保持現有服務，若然你執意分拆98A
你影響唔到98A服飾就唔理你點搵車啦
（咪住，98S 20至25分鐘一班都可以載到近百個客返將軍澳啦，咁點解將沙唔可以開到263咁款？！）
...
要條將沙開6-9分鐘一班?
居民當然有自己的訴求, 明顯地將軍澳去九龍區的需求比新界高,
你又走去玩反傳統開新界線.
點解會知足?
咁就證明了一點, 叫將軍澳居民去觀塘轉車的方法係令居民接受,
既然居民接受, 點解唔做一個更慳資源的舉動?
你都未明白一點, 點解服務二十多萬居民的98A, 比服務六萬名居民
的296A客量更低. 原因就係吸引力不足.
或者做個假設, 如果98A改由康盛開, 經寶林坑口再入隧道出觀塘,
你覺得是否可以接受?
原帖由 expertuser 於 2008-4-16 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98C 去旺角都叫特快，咁寶達出旺角叫做什麼?
人地紅頂出去都是三個字，都知不知乜野叫做快 :L ...
98C對寶林及坑口來講, 跟本唔可以叫做快