原帖由 ahbong 於 2008-7-9 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
64M 臨取消時非繁時客量極差
除時可以幾個人包車
而 64M 客量主要係以前 69M 唔夠載時乘客的另一選擇
後來 69M 客量都下跌
64M 自然不能倖存
64M繁忙時間都唔得?
當時西鐵都未出月票
D人實揀巴士wor
原帖由 cong 於 2008-7-4 08:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解冇人講 796B 呢條載空氣線既?
一方面係開將軍澳線做成,一方面係新巴胡亂改線導致
未開將軍澳線前既796B都唔係太好景吧
都唔係好似其他將軍澳巴士線咁客量插水式下跌
原帖由 HV7025 於 2008-7-10 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未開將軍澳線前既796B都唔係太好景吧
都唔係好似其他將軍澳巴士線咁客量插水式下跌
其實796B係敗於定線之上
因為將軍澳出黃大仙/樂富/九龍塘需要有幾大?
而且搭796B去九龍塘真係耐
另外,一開線之時行沙田坳道/東頭村道都未死得咁離譜
之後因為小巴關係改行龍翔道就死多兩錢重
結果就越做越差
越差d乘客就越唔搭
搞到依家大部份時間都坐唔滿一部20XX
原帖由 JX9097 於 2008-7-9 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運吉只係見到93A出觀塘
同地/港鐵有重疊,就叫九巴cut車
結果造成呢個惡性循環
如果係咁
93A 被鐵路打得落花流水就不成立
應該係被 TD 打到落花流水
實際上, 香港都有頗多路線被 TD 玩死,
鐵路都冇咁勁 .... (睇下西鐵就知) ~
原帖由 AVD1 於 2008-7-10 01:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係咁
93A 被鐵路打得落花流水就不成立
應該係被 TD 打到落花流水
實際上, 香港都有頗多路線被 TD 玩死,
鐵路都冇咁勁 .... (睇下西鐵就知) ~
當年將線通車
運吉老早就已經plan好哂
邊d線即時cancel,邊d線即時減班
根本已經係唔logic...
車都未開,運吉咁肯定d乘客會轉去搭將線?
(當年西鐵就係一個好例子
條線唔吸引,結果搞到巴士又削咗,條西鐵又冇人搭)
原帖由 3AD110 於 2008-7-10 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
64M繁忙時間都唔得?
當時西鐵都未出月票
D人實揀巴士wor
64M 的客量
以小弟居於天南十年的記憶
西鐵未通車前 64M 在天耀只坐到大半
而 69M 其實不太爆
一般過天耀後企幾個至十幾個
最爆的路線是班班例必頂閘的 69X
而受西鐵打擊最嚴重的荃灣巴士線
應該是嘉湖山莊的路線
小弟當年每天坐嘉湖村巴往荃灣地鐵站都必定爆滿
現在連路線都取消了
64M 又取消
69M 削班但客量又沒有起色
可見天南大量乘客已轉投西鐵
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-7-10 01:36 編輯 ]
原帖由 JX9097 於 2008-7-10 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實796B係敗於定線之上
因為將軍澳出黃大仙/樂富/九龍塘需要有幾大?
而且搭796B去九龍塘真係耐
另外,一開線之時行沙田坳道/東頭村道都未死得咁離譜
之後因為小巴關係改行龍翔道就死多兩錢重
結果就越做越差
越 ...
而家由調景嶺坐 796B 去九龍塘
都係大約九個字
如果由尚德坐既話,更加係八個字都唔駛
同坐地鐵差唔多(行去地鐵站都要兩個字啦)
不過係班次過份嚇人
正常人都唔會坐佢
除非對正時間同哂證上車
原帖由 JX9097 於 2008-7-10 01:24 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年將線通車
運吉老早就已經plan好哂
邊d線即時cancel,邊d線即時減班
根本已經係唔logic...
車都未開,運吉咁肯定d乘客會轉去搭將線?
(當年西鐵就係一個好例子
條線唔吸引,結果搞到巴士又削咗,條西鐵又冇人搭)
咁又唔係咁講既，
有d線係預期得到佢會大跌既，
例如本身係駁地鐵既線e.g. 298、98A、296A咁，
又或者比地鐵貴既線e.g. 690、691、693，
同比地鐵慢既線e.g. 山下既98C，
呢類線你話唔會跌就真係呃你既，
其實最不滿既係有d線明明同地鐵無(嘜)關，
e.g. 93A、93M、95M！
原帖由 dennislokawai 於 2008-7-10 13:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔係咁講既，
有d線係預期得到佢會大跌既，
例如本身係駁地鐵既線e.g. 298、98A、296A咁，
又或者比地鐵貴既線e.g. 690、691、693，
同比地鐵慢既線e.g. 山下既98C，
呢類線你話唔會跌就真係呃你既，
其實最不滿既係有d線明 ...
93A就真係踩界D既，但95M真係超級屈機囉
無端端冇左一半車:@
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-10 17:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
93A就真係踩界D既，但95M真係超級屈機囉
無端端冇左一半車:@
95M CUT車就推哂D人去搭98A
攪到95M都好似無左好多客咁