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佢地講事實又話失實, 咁我地講事實都可以話我地失實架啦~議員有自己立場又唔得, 代市民發言又唔岩,咩叫"有你講無佢講"物就係咁樣囉~
exactly 9分又話亂, 受乘客同路面情況影響快慢一分半分又話亂, 咁既話咩時候都係亂啦~
重組之後有4分5分/班既時段多極物又係果三四個鐘. 其他時段就算多10%客, 行9分唔夠頂多行8分, 物一樣係咁"亂"~
咩叫"梗係", 有搭輕鐵既人, 點會無聽過月台助理班呀姐講"拖卡"呢個名詞, 連官方公告都係咁用, 睇黎唔搭輕鐵果個係你至真.
巴迷講既巴士"拖卡"一向都唔同鐵路的"拖卡"定義, 你自己混淆左就話人九唔搭八, 要講"對唔住"的係你唔係我.
"多左既噪音比較接近民居,<b>反映左列車能夠有效率地運作於應多則多,應少則少的地方</b>"
車越多噪音越大唔代表運作越有效率.青公段都好接近居民, 按你道理, 理應車越多噪音越大就越好越有效率, 那麼重組同這點對立, 不可行.
減少行車噪音與重組沒有關係, 減噪音毋須配合乘客諮詢乘客, 但重組就要配合乘客諮詢乘客.
就算縮淨610, 元朗同兆康以南必定多人, 中間呢段因少人而要減車的話, 睇怕部分班次到藍地或屏山要移形換影至達到果段路減班既目的.
咁多野都前後矛盾,你自己打自己兩把清醒下至再講...
照你咁做都唔會有完整答案, 最多係知邊度去邊度由有變無或由無變有直達.路線圖無班次的.
由始至終, 同一句說話無subject無object, 無who無when無where無why, 係表面到唔表面既說話,定題定成咁, 根本就唔合格.
你呢d真係萬中無一既乘客, 供過於求都關你事, 個個只在乎幾時有車黎, 上唔上到車去目的地.交通永遠都只有兩個情況, 一係供不應求, 一係供過於求.200人既車卡上得190人都係供過於求, 同街市有一百斤菜只賣出99斤一樣道理.
宜家你話咁係"錯", 跟住第二個走出黎話"取消614同615係錯", 咁真係做又"錯"唔做又"錯", 咁你地兩班人攪掂呢個鑊佢至好繼續講.... 呢壇野唔好搵我, 我反對重組唔係因為呢點.
我當然知有咩事發生緊. 呢d唔係一朝一夕可以完全解決. 就如閣下之前所講, 度緊橋唔洗公開俾人知既.
宜家就係連"標準"都未define, 有咩可以降低?
夜嘛嘛開10+分鐘/班又話"亂", 咁唔通開6分/班黎載空氣呀?
全港最密既集體運輸工具, 唔係巴士的士小巴同鐵路, 係吊車. 吊車密起上黎每隔十秒左右就"開出"一班, 班次平均得黎超密又超低噪音, 接近民居都無所謂, 又唔影響路面行車, 點對點得黎實唔會出現"拖卡"情況(一有"拖卡"情況必定停駛). 全港都起吊車咁至岩你. http://farm4.static.flickr.com/3025/2774136423_f392860d5c_b.jpg
得唔得???:loveliness:
[ 本帖最後由 joe8528 於 2008-8-18 23:01 編輯 ] 原帖由 wilsonli321 於 2008-8-18 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一路講緊都係班次混亂既話題,就算借用巴迷「拖卡」一詞,正常人都可以從上文下理都可以解讀出其意思係指「前後腳」,不過唔正常既人就.........
搭開輕鐵的人, 都知「拖卡」係指一個班次兩卡車拖黎行
而呢篇文一路都討論緊輕鐵, 咁點會無端端會講巴迷「拖卡」呢?
當版友#159首先用拖卡一詞, 對於搭開輕鐵的我, 一看就知係指一個班次兩卡車拖黎行
只有你會以巴迷「拖卡」去演繹囉
或許我唔夠你正常啦
p.s.我想問下, 有幾多住新界西北的人, 唔知道輕鐵「拖卡」係指一個班次兩卡車拖黎行? 原帖由 wilsonli321 於 2008-8-18 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有自己立場本屬好事,可惜擇惡固執,為求鞏固自己立場,不惜抹黑重組方案,那就十分可恥!
e個好似話緊你自己
大家支持重組ge只要大部份路線唔駛左轉右轉 (區內5駛轉已經ok)，唔係要你d咩密車轉密車，我唔信你非rush hour 都可以密轉密
我說你行你就行，我說你不行，你就不行
我: 乘客你 : 輕鐵 原帖由 wilsonli321 於 2008-8-18 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你而家又可唔可以俾個唔轉車既方法由石排/嗚琴去兆禧? (唔好同我講朝早兩班特車!)
學你話: 坐610 615 615P 係碼頭行過去law
坐552係杯渡行去柏麗+圖書館，單case你都係咁 原帖由 wilsonli321 於 2008-8-18 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你而家又可唔可以俾個唔轉車既方法由石排/嗚琴去兆禧? (唔好同我講朝早兩班特車!)
個人建議不會在R1版談,請諒
重組與否,我只會考慮整體利益
恕不會將既得利益者放在第一位! ...
咁 3 個站多 D 定 5 個站多 D ? 原帖由 S3BL343@66 於 2008-8-19 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
學你話: 坐610 615 615P 係碼頭行過去law
坐552係杯渡行去柏麗+圖書館，單case你都係咁
佢根本冇計到轉車人數會多
單係景峰去安定 [ 唔好同我講杯渡行去安定 , 下下行咁要輕鐵做乜 ? ] 個頭都要轉車啦 , 仲要又上又落 原帖由 S3BL343@66 於 2008-8-19 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
學你話: 坐610 615 615P 係碼頭行過去law
坐552係杯渡行去柏麗+圖書館，單case你都係咁
坐615P直頭唔洗行添
因615P去到屯門碼頭都會直接改行614P
所以由石排/嗚琴去兆禧喺現行方案係絕對可以唔洗轉車