ahbong
發表於 2008-8-26 20:38
原帖由 樂仔〞 於 2008-8-26 19:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早講嘛 .. :L
咁就冇乜問題既
加密左 614P 615P 既班次
但都係唔夠 614 615 直接 lo
同埋你又知 22 部車會放邊 ?
我覺得會入哂天水圍 ..
我唔用直覺去討論
推測亦要有理據
理據要有數據支持先至有說服力
「你覺得廿二部車入晒天水圍」又有咩理據同數據 support?
fv682
發表於 2008-8-26 20:48
當年二代車既路線牌布
(記錯請指正)
501/504/505/506/507/510/511/512/520/521/522
610/610D/611/611D/612/614/615/720/721/722/723/724
仲有, 係確實有613計劃過的
wilsonli321
發表於 2008-8-26 21:35
wilsonli321
發表於 2008-8-26 21:38
wilsonli321
發表於 2008-8-26 21:41
wilsonli321
發表於 2008-8-26 21:53
117
發表於 2008-8-27 00:18
原帖由 wilsonli321 於 2008-8-25 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真一句,作為屯門人,住係屋村區,最主要既聯繫需求係: 1.市中心區 2.西鐵站 3.工廠區
學校區混合在屋村區內,屯門到處都有,各屋村差異不大,學生客從各屋村四方來,四方去,客量唔集中,
根本冇可能滿足所有學生客既直線需求!
就算搵第二個方案出黎,如果有人有心雞蛋裡挑骨頭,一定搵到話A地冇左直車去B地,影響好多學生客既論據.....
有人從大興去兆禧返學;也有人從山景去兆禧返學,
點解前者一定不可以轉車;後者一定要轉車?
終歸一句,重組只能從大局分析整體利益,如果要計較既得利益,咩方案都唔會解決到問題
就住在工廠區側邊既我
真係睇唔到佢有多集中...
就紅字三句而言
既然點都唔可以遷就到全世界
那為何"一定"要改呢? =]
先唔分551/552/553同505/506/507/614P/615P.. (呢個分法其實好錯)
既然551+553 = 505+507
只不過係呢個長D, 個個短D... 要加密我當然首選呢兩條啦
重唔重組呢兩條線真係無所謂 (對我個人而言)
淨返552, 係506既EXTENSION? 還是506+614P的混合版?
碼頭各村無了直車去市中心安定友愛 (您可以話去搭44, 即係貴左)
*506都還是KEEP返用巴士會好D
614P.. 呢條線係死症
打個巴士的比方, 59A可唔可以CUT開兩節..
唔得 -- 因為有好大量由各站往各站既流水客
我會Counterargue... 551+553+506+614P咁囉 (而唔係552)
而至於614/615
DAY ONE開始我已經覺得佢無晒利用價值
特長流水線唔岩現代香港
呢度我個人希望用"610P" (即係前651) 去加密返4/5區青公段
始終個度係有班人用緊輕鐵既
615P, 某程度上, 我覺得佢真係同610係碼頭段好REDUNDANT
但情況又正如巴士58X同59X咁, 九龍區夠一樣啦
而且只要係屯門區土生土長既都知道
良田區返碼頭返學返工係可以有幾嚴重
又係唔CUT得..
既然輕鐵部係已經放棄左重組, 咁就真係算啦...
問所有朋友/同學/街坊, 都無人會喜愛"輕鐵"呢個產物
個STANCE企得再硬都只不過係係"網上談夢"
樂仔〞
發表於 2008-8-27 09:03
原帖由 ahbong 於 2008-8-26 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔用直覺去討論
推測亦要有理據
理據要有數據支持先至有說服力
「你覺得廿二部車入晒天水圍」又有咩理據同數據 support?
齋哂 761P 都知
朝早冇乜人都仲開 4 分鐘一班
想反 610 614 615 迫到唔係人樣都仲開 7 ~ 14 分鐘一班
樂仔〞
發表於 2008-8-27 09:06
原帖由 wilsonli321 於 2008-8-26 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
553應該唔會3分鐘一班,但ahbong的是一個設例,讓你明白輕鐵資源多寡唔應該以路線編號多少作準:
三條線各九分鐘一班
同一條線三分鐘一班
上述兩者是一樣資源的,但你的腦筋會以為前者多於後者......
我可以給你一個思 ...
你又知我一定話 5 個蘋果重 ?
西瓜一個都差唔多 = 5 個蘋果啦 -_-"
雖然話 507 614 614P 某時候真係一架 614 614P 都冇
但呢段既情況實在好少
一日都唔知有冇十次 [ 唔好同我嘈有冇 -.- 我行開市中心就真係唔覺會成日冇 614 614P ]
只可以話咁岩撞中 614 系走哂既人黑仔 D 咁解 -.-"
樂仔〞
發表於 2008-8-27 09:08
原帖由 wilsonli321 於 2008-8-26 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.加重左「一條線」既壓力,但「一條線」既載客能力增加.....(都係果句,請你不要再以路線number為判斷標準)
2.你知唔知自己up乜? 重組前後都有西鐵客,也一樣有景峰客,你咁講代表d乜?
3.既得利益者大於一切?
4.重組 ...
1. 但班次唔夠以前密 , 去人去得唔快
2. 553 要係屯門載哂 3 車客呀 ... -_-"
3. 你認為 4 屋苑 [ 建生邨 / 兆軒苑 / 山景邨 / 寶怡花園 ] > 6 屋苑 [ 大興邨 / 大興花園 / 翠林花園 / 康德花園 / 澤豐花園 / 卓爾居 ] ?
4. 都係個句 , 你計下係咪真係 5% 先同我講 , 除時唔止 5% 客
[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2008-8-27 09:10 編輯 ]