咁你認為 2 部車聯合好定 1 條線獨大但又要疏好 ?
點都好過強制性更多人轉車呀 ?
事實上現時係三聖既乘客當中好少人會用到輕鐵出入,
兼且由屯門碼頭去三聖已經有鐵巴K52路線提供服務,
再加上現時三聖村仲有鐵巴K51路線,K53路線,K58路線
為三聖既乘客去屯門站接駁西鐵線/去屯門其他地方,
我想問三聖站洗唔洗整多條輕鐵線服務佢地??
你知唔知去三聖既人都唔少架 ?
而家去三聖既輕鐵505路線都唔係好多人落車,
基本上整多條線落去三聖站盞浪費輕鐵既資源.
回復 622# 的帖子
咁唔通我眼花??日日下午繁忙時間企半車人既505入三聖，有D打爆埋~上午繁忙時間我都見到有D 505打爆咁出(07:13/07:20一定爆:L )，睇黎我要驗眼啦:lol[ 本帖最後由 joe8528 於 2008-9-29 16:45 編輯 ] 原帖由 3AD60 於 2008-9-29 01:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再加上現時三聖村仲有鐵巴K51路線,K53路線,K58路線
為三聖既乘客去屯門站接駁西鐵線
坐 + 等佢地，有排都未到屯門站:L 原帖由 wilsonli321 於 2008-9-28 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
quote1 人人都係咁行,唔行至笨
quote2 如果拆左輕鐵,自然會買巴士行
quote3 至少551 552 553方案比614 615拆P方案好得多,至於其他個人性建議,不會在此詳談
quote1: 咁有位又要行 , 除非 2 個站價錢有別 [ 按道理係新墟先有 ] , 否則 , 行個個仲笨
quote2: Quota 何來 ?
quote3: 但 551 552 553 真係做到乘客需求 ? 完全唔覺 原帖由 3AD60 於 2008-9-29 01:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
事實上現時係三聖既乘客當中好少人會用到輕鐵出入,
兼且由屯門碼頭去三聖已經有鐵巴K52路線提供服務,
再加上現時三聖村仲有鐵巴K51路線,K53路線,K58路線
為三聖既乘客去屯門站接駁西鐵線/去屯門其他地方,
我想問三 ...
屯門碼頭有 K52 = 其他地方有 K52 :L
K51 K53 通常打爆 , 其中 K53 又唔係全日
K58 更加唔掂 , 唔係全日
K52 K51 又要疏過輕鐵 .. 點搭呀 :Q 原帖由 wilsonli321 於 2008-9-29 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
quote1: 有位? 企位罷了! 冇人志在,早一個落車行去市中心巴總/柏麗,仲快,唔行至笨
quote2: 拆左輕鐵,改返巴士行,政策可以配合加quota,根本沒有技術困難
quote3: 至少614 615拆P製造混亂,更加唔覺做到乘客需求;P ...
quote1: 行去仲快 ? 死啦 .. 點解我試過幾次行都唔夠輕鐵快既 , 我眼花 ? ..
quote2: 政府肯加既老早加左
quote3: 咁冇 614 615 都做唔到 ? 你識唔識咩叫定點 ? 咩叫執班次 ? 原帖由 wilsonli321 於 2008-9-30 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
quote1: 咁多人都係咁行,咁你要檢討下喇
quote2: 都未拆輕鐵,點樣老早就加??
quote3: 定點?? 614 615 同P車根本冇可能靠定點就可以維持班次,因為會阻住後面既車,執班次更加唔可能,
因為輕鐵目前路線架構太擁腫,點執 ...
我覺得你同樂仔點講都係晒氣,點講都冇用,
佢份人淨係識得諗自己,佢所睇既野都唔係睇全面,
見你同佢辯論都已經越整越多板,都唔經唔覺傾到
第60幾板,再討論落去都係白費你既心機.
我有好多野都好認同你既講法,始終而家既輕鐵服務自從
西鐵線通車後輕鐵所提供各條路線既服務根本就係一個
唔得平衡既服務,輕鐵614路線/614P路線與及輕鐵615路線/
615P路線成日都會有以下既情況出現,一係就等好耐都冇車,一係
就拍住上一齊埋站,好多時一班頂閘,一班得果10%既客,根本輕鐵
現時呢個服務有需要重新檢討與及重組路線,再咁攪法只有市民
受苦.
[ 本帖最後由 3AD60 於 2008-10-1 05:04 編輯 ]