原帖由 rickywk 於 2008-7-28 00:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實一早提意過應該好好利用華員邨呢個分站做轉乘，全面大執東北葵同梨木樹/石圍角區往九龍路線
可是在繁忙時間，38和42C兩線好些班次都是可以
不停華員邨分站的，但石籬、安蔭的區議員也曾提
及這個轉乘安排作為開辦全日新線的折衷 (但仍希
望繁忙時間有新線) ，但運輸署卻毫不心動，反建
議31M、235M與38、42C的轉乘優惠，而轉乘地
點為昌榮路步往屏麗徑及屏麗徑步往光輝圍。:L
原帖由 dcyw 於 2008-7-28 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可是在繁忙時間，38和42C兩線好些班次都是可以
不停華員邨分站的，但石籬、安蔭的區議員也曾提
及這個轉乘安排作為開辦全日新線的折衷 (但仍希
望繁忙時間有新線) ，但運輸署卻毫不心動，反建
議31M、235M與38、42C的轉乘 ...
應該用235、31作轉乘才是不用步行的轉乘．．．
原帖由 石頭 於 2008-7-28 21:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該用235、31作轉乘才是不用步行的轉乘．．．
其實也不算是不用步行，只是步程可大幅縮短而已。
(在我來說，不用步行是同站或不用橫過馬路的相鄰
站轉乘) :P
但若乘31或235轉乘38，依舊不能避免從昌榮路步往屏
麗徑這問題。若轉乘42C，雖可選擇到大窩口鐵路站轉
乘來減省步程，但同時會帶來花多少許時間乘回頭車這
問題。
38或42C轉乘31問題是最少，因為兩者的屏麗徑分站相
近，步程短亦不涉及乘回頭車的問題，若乘客堅持轉乘
235返回石蔭、安蔭則另當別論了。
原帖由 亞空 於 2008-7-24 18:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣會令到出面巴士站唔夠長,朝早隨時幾架小巴+九巴一齊落客,如果CUT左個個位只會令排隊埋站既時間增長
ricky,為什麼不將40p當作全日呢?
原帖由 cheungksk 於 1/8/2008 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ricky,為什麼不將40p當作全日呢?
1. 你是不是引錯了文?
2. 有些東西不是你「當作」就可以是真的
原帖由 cheungksk 於 2008-8-1 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ricky,為什麼不將40p當作全日呢?
一句講哂:運吉同埋九巴問題
P.S.其實B2板已經討論過n次
閣下可以喺右上角搜索入面search番就OK...