原帖由 Wright---AVW16 於 2008-9-13 09:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢地想905過D客比904，減少資源不均
不過我覺得Choi兄既建議其實就不利石塘咀既乘客，佢地點都要兜遠左先入到西隧
其實904 ge 客已經夠哂...
非繁時都有3,4成以上...
繁時真係有時未到屈地街都上唔到喎...
你要明白係屈地街個個位...
904已經收貴905 $0.5..
但一樣甘多人搭...
就知道905甘密車都跟本應付唔到甘多客..
原帖由 bkeie1986 於 13/9/2008 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實904 ge 客已經夠哂...
非繁時都有3,4成以上...
繁時真係有時未到屈地街都上唔到喎...
你要明白係屈地街個個位...
904已經收貴905 $0.5..
但一樣甘多人搭...
就知道905甘密車都跟本應付唔到甘多客.. ...
所以咪話索性改一改 905, 放少少車出來俾 904，
咁 904 唔駛改線又可以加班，話唔定高峰期可以同 905 一樣密，
只不過石塘咀部份乘客要俾貴少少
(當然佢地可以選擇去水街搭返 905 既...)
原帖由 238X 於 2008-9-13 10:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以咪話索性改一改 905, 放少少車出來俾 904，
咁 904 唔駛改線又可以加班，話唔定高峰期可以同 905 一樣密，
只不過石塘咀部份乘客要俾貴少少
(當然佢地可以選擇去水街搭返 905 既...) ...
但係繁時又到905個邊唔夠車喎...:L
同埋904如果真係入番修打蘭街轉去西環..
真係有死車都唔得...
唔好忘記修打蘭街係3條紅小ge總站...
所以基本上係唔夠位比904行..
原帖由 bkeie1986 於 13/9/2008 10:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係繁時又到905個邊唔夠車喎...:L
同埋904如果真係入番修打蘭街轉去西環..
真係有死車都唔得...
唔好忘記修打蘭街係3條紅小ge總站...
所以基本上係唔夠位比904行.. ...
唔該睇返 #7, 我無同意過樓主個建議，
而且我頭先都講咗 904 「唔駛改線」！
原帖由 238X 於 2008-9-13 10:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔該睇返 #7, 我無同意過樓主個建議，
而且我頭先都講咗 904 「唔駛改線」！
甘我情願行番e+條路算...sosad...
始終真係方便好多...
原帖由 bkeie1986 於 13/9/2008 10:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
始終真係方便好多...
皇后街停 26 / M47 個站已經可以，
威利麻街可以沿住條路行返上雀仔橋，
東邊街、正街果段仲停多個站添。
最多係個高陛街個站做唔返，
至於西區警署個站，行返出水街好似又分別不大，
好彩的話可能仲有 970 / 971 / 973 揀。
[ 本帖最後由 238X 於 2008-9-13 10:51 編輯 ]
細節野可以調節，修打蘭街唔適合可以行東邊街，不過就轉唔番電車
路，要行皇后大道西。再唔係行干諾道西外線停皇后街、高樂花園後
經西邊街入番皇后大道西或者嘉安街入番電車路都得，不過電車路沿
線客落車後要行多過街口入番去。
當年905開線時嘉安街夠係從來未有巴士行過，咪又搞得掂。如果修
打蘭街要開闢為巴士途經路線，劃做7~12禁區都可以解決問題。條
街係起黎俾車行架嗎，唔通因為成日有死車就唔用？當然我唔係要趕
盡殺絕上落客貨既車輛。
原帖由 bkeie1986 於 2008-9-13 10:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係繁時又到905個邊唔夠車喎...:L
同埋904如果真係入番修打蘭街轉去西環..
真係有死車都唔得...
唔好忘記修打蘭街係3條紅小ge總站...
所以基本上係唔夠位比904行.. ...
[ 本帖最後由 fai 於 2008-9-13 11:31 編輯 ]
原帖由 fai 於 13/9/2008 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年905開線時嘉安街夠係從來未有巴士行過，咪又搞得掂。如果修
打蘭街要開闢為巴士途經路線，劃做7~12禁區都可以解決問題。條
街係起黎俾車行架嗎，唔通因為成日有死車就唔用？當然我唔係要趕
盡殺絕上落客貨既車輛
我淨係想知如果係咁西荃紅小應該停邊度等開車。
原帖由 fai 於 2008-9-13 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
細節野可以調節，修打蘭街唔適合可以行東邊街，不過就轉唔番電車
路，要行皇后大道西。再唔係行干諾道西外線停皇后街、高樂花園後
經西邊街入番皇后大道西或者嘉安街入番電車路都得，不過電車路沿
線客落車後要行多過街口入 ...
冇咩可能，
嘉安街都冇修打蘭街咁亂，劃 7-12 禁區D 小巴好難搞，到時仲亂
其實904 依家已經有足夠能力去維持，
正常時段一般起碼有約40個客
繁時往九龍甚至去到卑路乍灣公園(總站後第三個站)打爆，好多時靠971疏旺角客，遇著971 黎部Dart 就一定唔夠載
而夜晚往九龍的確係好少客，但西營盤至石塘咀一帶都唔見得好多客，
如果咁調線，
繁時計，現時904加車都加唔切，一調就仲死
夜晚計，904又叫做可以用現時o既班次黎行，而905就因為有人轉坐904 分分鐘要減班
結果係，唔調好過週
講真，做左咁多年904 D 客量都叫穩定，點解要提出調線呢....應該諗諗905繁時點搞算啦...:L
原帖由 238X 於 2008-9-13 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我淨係想知如果係咁西荃紅小應該停邊度等開車。
真係呢...
10分贊成...
fai兄建議唔係唔好...
但係如果真係要調ge話...
3條紅小線又可以放係邊???