落到金鐘好過
灣仔就
104 <> 102 / 171 重實際 :o 原帖由 天空之神 於 2008-9-16 16:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
905 根本唔應該落灣仔 :D
落到金鐘好過
灣仔就
104102 / 171 重實際 :o
修頓D 客要行出去，又煩，即係叫 D 人坐埋港鐵
904/905 始終係105 變出黎，受住地理影響...905 初初定線時就注定灣仔區就一定要做
而樓上有人講904/905 做咁多年都係陰質，我就真係唔明...
905 多客係事實，新九都放左唔少車落去，其實繁時等車都唔會好過份o既，係就係有機會等五六班車，但一般都好快到，15 - 20分鐘都要架啦
而904，其實睇睇時間都知叫ok 密....非繁大部分開10 -15，繁時甚至9分鐘都有
反而904 最煩就係服務時間...尾車返堅城差唔多日日都頂閘，又唔加密又唔延長服務時間，真係煩
回復 32# 的帖子
最大件事就係......905 個客倉係中環西區果邊
多客就應該不斷爆開短途特班既做法
104 , 905 一早要做 :)
104 金鐘 / 旺角起載 , 905 西區 / 旺角起載
當然 , 最好就踢 905 出旺角 , 獨立左一條短途車重好啦 原帖由 天空之神 於 2008-9-16 16:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
灣仔就
104102 / 171 重實際 :o
可惜905開辦時八達通只是開始推出一段不大長的時間，
並不是太多巴士乘客已擁有八達通，而且任何使用八達通
的轉乘優惠並未出現，更何況牽涉跨公司的轉乘，在當時
來說並不易達成。
而且亦如其他板有所述，905是從105演變出來的，在沒
有其他替代方法下要放棄灣仔區終歸不大對勁吧。
當然，在繁忙時間905確是有條件分拆短途班次。
回復 34# 的帖子
那麼 新巴 8 轉化特快又如何 :lol19 又如何 ?
重疊就麻煩處理左佢
中區 / 灣仔多左一堆巴士
就係唔多特班所致
104 , 117 本身已經係一個解決方案
只係有冇好好運用佢地
灣仔用紅隧過海 , 總比 905 式潛水方法快
905 用短途班次 , 加快回車速度 , 加大流量
對巴士公司 , 部分乘客都係有利
102 , 112 既短途車(銅鑼灣 - 旺角) ,
104 短途車( - 中環街市)個人認為已經好出色
絕對可以參考
回復 35# 的帖子
或許我的文章內容編排有少許讓你有所誤會了。除了最後一句外，其餘均是按905開辦時的情況來說，並不
是近年的情況，當跨公司八達通轉乘是可行後，當然是可使
用轉乘計劃來作改善吧。 其實重點係聯營路線唔係話改就改.....
關係到兩間公司的收入和利益......!
其實所謂的短途特別車只不過是D車過鐘攪牌,
和方便站長調整時間用......! 我都認同905唔應該做灣仔，一黎客少，二黎過海時間慢，三黎浪費寶貴既quota，根本上坐地鐵比905去旺角至荔枝角沿線更快+有吸引力，大角咀也有914，完全的有更好的代替品，所以905好應該縮短，係咁既情況，用車不變既話，仲可以加密班次添！ 原帖由 天空之神 於 2008-9-16 20:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那麼 新巴 8 轉化特快又如何 :lol
19 又如何 ?
重疊就麻煩處理左佢
中區 / 灣仔多左一堆巴士
就係唔多特班所致
104 , 117 本身已經係一個解決方案
只係有冇好好運用佢地
灣仔用紅隧過海 , 總比 905 式潛水方法快
...
分拆兩線，出現兩個問題，其中一個一定會出現
1. 分拆班次，簡單D 黎講就係減班，乘客+議員一定嘈，灣仔金鐘等車又耐左，結果唔快舊時好多，西區客始終都係多，減班一定嘈
2. 班次唔100%分拆變相 = 開班多左，唔夠quota...所謂分拆成特快905線根本冇可能用到干諾道中，一定要左cut 右cut，依家晚繁連18P 都分分鐘唔夠車，加極都加唔到，如果行電車路跟968出又冇咩可能，而且都係慢，冇咩用
回樓上，其實905 非繁都有約20個客係灣仔/金鐘上，都唔算話少，只可以話係慢...不過改線空間好細，有固定客量，都叫做冇太大需要改，拆成特快線左又少D 客，到頭來減班結果都係差唔多....
只不過，如果你話開返條短途版105，再縮905的話，技術上可能，過唔過到運吉+繁時塞車塞成點就好難講啦
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2008-9-17 19:23 編輯 ]
回復 39# 的帖子
我幾時講過話開 105 :o只係叫灣仔客搭 104 , 117 潛水姐
幾時有講過 905 轉特快 ?
除左而家叫特慢(兜大圈入深水埗)要執以外
冇講過其他
我既意思係
1. 905 全程班次 約 5-12 分鐘一班 (灣仔 - 荔枝角)
2. 905 短途班次 約 5-10 分鐘一班 (中環 - 旺角/ 深水埗)
唔該做返快少少回車 , 如果唔係幾快都唔掂
最好就唔好入旺角
單係仔西洋菜街塞既時間 , 足夠架車落到佐敦道 :Q
(試過搭 37 , 旺角道塞入個站都塞左 15 分鐘) :(
-
104 嘛 , 照爆條短途車叫 300 (翻版 ? 冇錯)
上白田有幾多客搭 ? 如果等多幾分鐘一班冇問題嘛
集中係太子 / 旺角掃 104 堆客
資源上一定好用好多