回復 50# 的帖子
唔係架，905係大角咀好多客落架，算係重點服務地區之一 原帖由 ksmbh 於 2008-9-19 01:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif如果個時間日日都上唔到905
點解唔一早過對面排904既?!
上文講過, 905 (個人經驗尤其係新巴) 係衰格到令班乘客永遠預唔到時間,
同一個時間, 好彩既話會有兩三架車排隊埋站比你揀黎坐,
唔好彩既話, 分分鐘要等兩三班車先上到車, 905 雖然唔係密,
但一般黎講都密過 904, 比你搏, 你會唔會揀條疏 d 又貴 d 既線黎等? 原帖由 gn921 於 2008-9-21 03:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上文講過, 905 (個人經驗尤其係新巴) 係衰格到令班乘客永遠預唔到時間,
同一個時間, 好彩既話會有兩三架車排隊埋站比你揀黎坐,
唔好彩既話, 分分鐘要等兩三班車先上到車, 905 雖然唔係密,
但一般黎講都密過 904, 比 ...
而且0個陣 904 根本都顧唔掂自己。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
堅城開，好多時係聯邦新樓同士美菲路已
經坐滿；去到皇后大道西個站更加係爆到
九彩咁過海。嘉安街班客上唔上到 904 真
係好睇彩數。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
講真0個句，如果新九做好 904 o既話，仲
點會有西旺紅小收到十幾蚊，朝早北街站
頭依然打哂蛇餅等紅小0丫...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif 原帖由 天空之神 於 2008-9-18 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我幾時講過話開 105 :o
只係叫灣仔客搭 104 , 117 潛水姐
幾時有講過 905 轉特快 ?
除左而家叫特慢(兜大圈入深水埗)要執以外
冇講過其他
...
其實我唔係話你講
只係好似平常溝通講法，"如果你話......就話je..." 咁樣...
不過你講分拆呢，我講左啦，冇咩可能
原帖由 gn921 於 2008-9-18 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你都識講 905 要等 15-20 分鐘啦, 但係乳豬紙上面寫幾多分鐘一班?
冇記錯既, 新巴果張係寫 4-11.
你話坐車返深圳等 15-20 分鐘我就覺得服務優質,
但係 905 只係一條港島去九龍既過海路線,
當正街上太子落, 唔 ...
喂朋友...
打爆=/= 部車冇到喎，如果學你咁講，我都可以話1分鐘內見過7部905 埋站啦，只係頭幾部打爆ja ma...咁咪仲密過乳豬紙寫o既?
繁時要爆o既仲有大把線，970 繁時o係水街等都分分鐘七個字，繁時係多人坐，係易爆架啦，仲想點，真係想空一空有位揀先叫好咩...:L
同埋905 想加都唔俾加，班次質素就已經係極限黎，要好D 就要運吉放quota啦，真係唔覺有差得好緊要喎
而你講D 人跑過對面馬路上904，巴士公司冇叫人咁做架喎....而且條線係就係咁行，冇可能改到同905 同一個站上客，唔會關o個 $0.5 事，
問題事實係在於..
905本自105..開線時黎講，行灣仔走唔甩，到依家話改，巴士公司肯都有議員乘客唔肯，加上有一定肯量
分拆905 受quota 限住，加唔到車，變相唔夠車/等耐左
904加停西營盤，堅城客唔會肯
904加車有餘，非繁都叫有20-30 個客過九龍，問題在於晚間過九龍乘客極低，但返港島就差唔多班班滿
905 班次密，就算爆，好快會黎第二部
其實巴士公司加到班都想加，最主要又係返返去運吉quota 問題
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2008-9-21 23:14 編輯 ]
回復 54# 的帖子
904加車可以做蛇車既者，冇需求既時間咪用佢黎攝第二D線囉！ 原帖由 nwfb1601 於 2008-9-21 21:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif而且0個陣 904 根本都顧唔掂自己。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
堅城開，好多時係聯邦新樓同士美菲路已
經坐滿；去到皇后大道西個站更加係爆到
九彩咁過海。嘉安街班客上唔上到 904 真 ...
904 同小巴cover 既地方唔同..
去904 基本上係做太子, 去旺角太多位唔到中心點...
除非904 可以學小巴咁行 :D :D :D 原帖由 ksmbh 於 2008-9-20 21:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實905放棄大角嘴,
西隧後出麗翔道,窩打老道,新填地街返旺角道,
就可以做埋旺角南及油麻地客,
補返個905->904轉車$0.5既優惠.
窩打老道唔俾轉入新填地街
就算俾,咁多死車未必轉得到 原帖由 ksmbh 於 2008-9-20 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實905放棄大角嘴,
西隧後出麗翔道,窩打老道,新填地街返旺角道,
就可以做埋旺角南及油麻地客,
補返個905->904轉車$0.5既優惠.
你嫌新填地街唔夠塞車? 原帖由 dydx 於 22/9/2008 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
窩打老道唔俾轉入新填地街
就算俾,咁多死車未必轉得到
轉到都無用，去到亞皆老街口好似唔俾直行。
回復 54# 的帖子
如果你覺得 1 分鐘內見過 7 部 905 係好常見既話, 咁咪係好密囉,但事實上呢七部車係巴士公司咁好死加班定拉上補下做出黎既特見丫?
如果師兄覺得 905 線真係唔差又何需搵 970 呢條服務又係 "頂瓜瓜"
既線黎比較呢? 不如搵西半山線皇 23 黎比啦, 有時我響
般含道麥記個站等都上唔到車喎, 但係 23 又有冇 905 咁難上到車呢?
至於 970, 拆線之後 "理論上" 中西區乘客易左上車喎,
回程又有多條 970x 可以揀, 但係 905 呢? 咁多年黎巴士公司做過
d 乜野去改善服務呢? 淨係 905P 轉全日變 904 咁大把?
Quota 呢味野, 九龍果方面我唔熟, 討論唔到, 但港島果面,
我又想問下西區流水線 cut 出黎既 quota 係咪比運輸署沒收哂?
定係某間公司欏哂去幫其他地區加車呢?
[ 本帖最後由 gn921 於 2008-9-23 10:18 編輯 ]