原帖由 transbus 於 2009-1-27 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
奇在694多年黎都冇做坑口生意.
兜成咁,都唔會有人刻意等啦
你都走咗去搭港鐵
原帖由 JX9097 於 2009-1-28 17:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜成咁,都唔會有人刻意等啦
你都走咗去搭港鐵
我諗版友係想講點解694開線時都唔經坑口, 當年仲未有將軍澳線
不過, 又唔可以咁大貪既, 經埋坑口真係好兜
我 覺 得 694 來 回 方 向 繞 經 魚 涌 及 太 古 城 。
用 番 以 前 606 走 法 。
往 小 西 灣 方 向 ，
出 西 灣 河 ( 太 安 樓 ) 之 後 右 轉 筲 箕 灣 道 ，
英 皇 道 , 康 山 道 ，左 轉 基 利 路 ，祐 民 街，舊 英 皇 道 .
筲 箕 灣 道 依 舊 有 路 線 往 小 西 灣 .
往 調 景 嶺 方 向 ,
去 到 西 灣 河 之 後 就 直 去 依 上 述 既 走 法 ，
番 到 西 灣 河 之 後 就 依 番 舊 有 路 線 往 調 景 嶺 .
又 唔 會 話 兜 得 好 耐 兼 食 班 魚 涌 及 太 古 城 既 上 班 及 行 街 客 .
但 係 唔 想 坐 地 鐵 行 上 行 落 .
睇 下 可 唔 可 以 起 死 回 生 .
原帖由 053h4 於 2009-1-29 01:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
694改路線，跟692行，可能會吸引部份乘客回流巴士
而家在將軍澳的車程過長
寶林客係694响將軍澳既主要客源,放棄邊度都唔可以放棄寶林
原帖由 053h4 於 2009-1-29 02:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁忙時間唔咁講，我未坐過, 非繁忙時間，寶林的乘客，明顯係少過將南尚德一帶
將南繁時非繁時都係拍烏蠅冇人搭,無須理會
其餘將軍澳客,
寶林同尚德最多係一半半
非繁時幾乎班班694都係單位數字過將隧,
點明顯多/少都係一個半個之分
最多都係藍田客,啟田商場一個站上足成個將軍澳都冇咁多既客
將軍澳客對694而言係食之無味棄之可惜
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-29 02:17 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2009-1-29 02:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將南繁時非繁時都係拍烏蠅冇人搭,無須理會
其餘將軍澳客,
寶林同尚德最多係一半半
非繁時幾乎班班694都係單位數字過將隧,
點明顯多/少都係一個半個之分
最多都係藍田客,啟田商場一個站上足成個將軍澳都冇咁多既客
...
其實將軍澳往返東區需求唔係想像中咁大
尤其是非繁時,將軍澳一個住宅區其實唔會有太多人去東區
原帖由 HV7025 於 2009-1-28 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗版友係想講點解694開線時都唔經坑口, 當年仲未有將軍澳線
不過, 又唔可以咁大貪既, 經埋坑口真係好兜
當年694唔經坑口區主要原因是因為已有當時班次頻密的綠小18，
行車時間和收費都比694優勝
原帖由 andrewyl 於 2009-1-29 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我 覺 得 694 來 回 方 向 繞 經 魚 涌 及 太 古 城 。
用 番 以 前 606 走 法 。
往 小 西 灣 方 向 ，
出 西 灣 河 ( 太 安 樓 ) 之 後 右 轉 筲 箕 灣 道 ，
英 皇 道 , 康 山 道 ，左 轉 基 利 路 ，祐 民 街，舊...
當區成架綠小係對面岸等緊入將軍澳，咁又吸到幾多客呢？