原帖由 tofu 於 2009-1-27 20:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對
呢位新賬戶
好歹 hkitalk 未致於淪為吹水區
稍有點秩序的討論區
都唔會容許呢種過份短小精幹的回應
閣下仲要係一個字的 是/否 答案
實為大忌
最好更改一下吧
原帖由 siupy 於 2009-1-27 14:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好忘記98S要兜寶琳
實際快唔到上山好到(坑口計快幾分鐘咁大把)
坑口唔經寶琳直出將隧可以快15分鐘
何況98S一日得果幾班好難作準
以坑口既人口無理由支持唔到一條線全日出旺角
入坑口對寶盈/將軍澳廣場/君傲客 ...
就算兜坑口真係快過兜調景嶺,相信d 客都會覺得兜坑口係'行返轉頭'
而且兜坑口都有返3,4支燈... 差得幾遠?
原帖由 tofu 於 2009-1-27 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
細個搭過呢架車(1次咁大把)
d客真係小貓一二隻
搭過一次即係唔多清楚啦，其實694都唔係真係咁差，非繁時通常都載倒十零個客過海丫，繁時同假日客量都幾好，我覺得而家20分鐘一班岩岩好，希望新巴可以安排多d單層車行走代替減班
原帖由 gn3509 於 2009-1-27 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1A同92速度都係差一個幾皮,
但係都有人肯搭92去轉地鐵
一來92同1A價錢差別大
二來1A o係中途上唔上到車係好成問題
繁時同假日1A明顯不勝負荷, 所以點都會有客坐92
但非繁時呢類客就真係少啦
原帖由 053h4 於 2009-1-22 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反正將南咁唔滿意新巴
叫296C提供服務, 由尚德經將南出市區咪重好
但係, 能否提供多一點資料, 以便討論呢?
運輸署點都會提供提代服務給區議會的
特別係西九龍往新浦崗的雙向分段 ...
如果係咁, 尚德又嘈架啦..
冇啦啦兜大圈..
到時真係296C又死得啦..
港鐵得益啦....:(
我諗政府唔會咁諗掛..
如果係, 佢地最終目的係叫人搭港鐵.. :lol
原帖由 ckco1415 於 2009-1-27 23:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭過一次即係唔多清楚啦，其實694都唔係真係咁差，非繁時通常都載倒十零個客過海丫，繁時同假日客量都幾好，我覺得而家20分鐘一班岩岩好，希望新巴可以安排多d單層車行走代替減班 ...
694本身客量係唔差到咁既地步, 其實在MTR既競爭下, 如果減到30min一班, 恐怕會連d"小貓"都流失埋, 不如唔開算啦
其實694在尚德做總站時, 即使地鐵開後, 朝早10分鐘一班, 每班都一樣有30~40人在總站上,
後來唔知邊個搞到694要放棄去柴灣(東), 而延長至調景嶺, 被迫行10分鐘無客執既路之餘, 仲得失了尚德班客仔, 令客量減少。
不過藍田班客都叫做幫補到(雖然收平d), 拉番均, 694同692既收支應該差唔多
另外, 我認為港島東商業區其實有利可圖, 實有班上下班客中意坐巴士舒舒服服,
建議694繁時不做"西灣河特快", 改為經港島東商業區, 應該可提升客量。
原帖由 transbus 於 2009-1-27 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
奇在694多年黎都冇做坑口生意.
em..其實算有做過既
之前將隧口改道要經坑口, o個段時間我覺得係最正
o係厚德村落行番去屋企真係快過地鐵
(西灣河->坑口):lol
用60xx o個時係最旺場, 就算係非繁時都有廿人度過海番TKO
(當然...亦都試過包車番去...)
[ 本帖最後由 marioso 於 2009-1-28 04:02 編輯 ]
原帖由 marioso 於 2009-1-28 04:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
em..其實算有做過既
之前將隧口改道要經坑口, o個段時間我覺得係最正
o係厚德村落行番去屋企真係快過地鐵
(西灣河->坑口):lol
用60xx o個時係最旺場, 就算係非繁時都有廿人度過海番TKO
(當然...亦都試過包車番去. ...
但現在已經有約10分鐘一班綠小18(北角-鰂魚涌-西灣河-坑口)$12.5
在將軍澳南往港島,搭MTR過海....直接,便宜
694在將軍澳區,往返筲箕灣-柴灣較有優勢,但不可輕視啟田商場客量
20分鐘一班及派出單層行694,較為合適,可節省燃油及東隧隧道費
原帖由 ckco1415 於 2009-1-27 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭過一次即係唔多清楚啦，其實694都唔係真係咁差，非繁時通常都載倒十零個客過海丫，繁時同假日客量都幾好，我覺得而家20分鐘一班岩岩好，希望新巴可以安排多d單層車行走代替減班 ...
我見過Dart仔行694:victory:
原帖由 M722 於 2009-1-28 10:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但現在已經有約10分鐘一班綠小18(北角-鰂魚涌-西灣河-坑口)$12.5
在將軍澳南往港島,搭MTR過海....直接,便宜
694在將軍澳區,往返筲箕灣-柴灣較有優勢,但不可輕視啟田商場客量
20分鐘一班及派出單層行694,較為合適, ...
同意，所以694現時的行車路線、班次等安排，已經是最合適了
實不宜再改動