原帖由 transbus 於 2009-2-10 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開多條小巴都嫌多啦.
老早就唔應該有797M出現.
又唔可以咁講o既
放工時開超豪真係可以頂閘
而且用車少, 經營情況應該唔太差
原帖由 gn3509 於 2009-2-10 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
298E兜埋入去算啦,797M已經完成佢既任務
將軍澳工業村根本支持唔到兩條巴士線
298E 收 $4.4 喎,
縮短 797M 收 $3.2 的話,
應該吸引唔少唔想行o既港鐵轉乘客
原帖由 transbus 於 2009-2-10 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開多條小巴都嫌多啦.
老早就唔應該有797M出現.
都唔係既...
我想新巴開呢條線既目的係方便搭地鐵觀塘線既乘客同搭新巴將南線既乘客轉車入工業邨，
但礙於797M於將南路線非常兜路，
而且轉乘新巴將南線只有$1的轉乘優惠，
故此乘客寧願轉多一次將軍澳線或其他九巴線去坑口轉298E都唔搭佢，
所以佢今時今日攪成咁，
都係新巴一手做成的。
原帖由 limited 於 2009-2-11 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
298E 收 $4.4 喎,
縮短 797M 收 $3.2 的話,
應該吸引唔少唔想行o既港鐵轉乘客
叫九巴整個康城→工業村/坑口$3.4分段吧啦
為左要平夾硬留條線响度冇咩意思
原帖由 GA6072 於 2009-2-10 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98A拉上去興田,95M就會變得好抵錫
咁樣搞到個轉乘更加唔吸引...
兜路兜到暈都未返到去
新巴可能放棄専營權，運吉要求九巴接辦或者空咗啲線，因為我啲住調景嶺朋友10個有9個搭MTR
原帖由 taklongid 於 2009-2-17 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴可能放棄専營權，運吉要求九巴接辦或者空咗啲線，因為我啲住調景嶺朋友10個有9個搭MTR
放棄將南専營權應該是新巴最初的構思, 現在的上會的版本, 應是經過了運吉、九巴及新巴商議後的版本. 否則何來區內接駁線及跨公司轉乘.
原帖由 rabbit99 於 2009-2-20 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放棄將南専營權應該是新巴最初的構思, 現在的上會的版本, 應是經過了運吉、九巴及新巴商議後的版本. 否則何來區內接駁線及跨公司轉乘.
其實佢想放棄咪放棄囉
拎番出黎重近招標
不過到時可唔會超豪/trident絕跡將南:L
原帖由 JX9097 於 2009-2-11 14:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣搞到個轉乘更加唔吸引...
兜路兜到暈都未返到去
唔係我講架,我都係quote人咋
不過,95M同98A角色對調+開山下線,係一個未來可行既方向:handshake
原帖由 GA6072 於 2009-2-20 23:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係我講架,我都係quote人咋
不過,95M同98A角色對調+開山下線,係一個未來可行既方向:handshake
可行係因為運吉突然拋個13M去雅麗道既plan
同埋港鐵一個對坑口寶林講左六七年既大話會穿煲…
不過，開山下線既結果，係將沙將荃既可行性再度暴跌
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-2-20 23:58 編輯 ]