原帖由 石頭 於 2009-2-2 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單，慳$$$，無路線做總站 = 慳返個站長
而家大把總站冇站長,師傅到總站用八達通或者電話報到
原帖由 石頭 於 3/2/2009 14:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果條路變左城門谷運動場通道
果條路我行過幾次，條路好似係經過兩間學校中間，
多處路面情況亦似乎不適合大巴行走。
無o左32之後,變相我要搭的士返屋企 :'( 樓主有無想過,可風中學站<->北葵可以點搭? 32M轉235M同31M的優惠,對我地完全無用wor
[ 本帖最後由 -AD263-GR5548- 於 2009-2-4 09:23 編輯 ]
原帖由 -AD263-GR5548- 於 2009-2-4 09:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無o左32之後,變相我要搭的士返屋企 :'( 樓主有無想過,可風中學站北葵可以點搭? 32M轉235M同31M的優惠,對我地完全無用wor
可風仲有403系專線麻
原帖由 32 於 2009-2-4 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可風仲有403系專線麻
但我只覺得能夠負擔部份需求，尤其是早上上班、上學時間，
在上學時段對94的需求亦會隨之增加，至放學時段未碰上403
系的傍晚繁忙時間，同學們唯有多等一會了，但因補課或課外
活動而遲離開的同學便很大機會要「望車輕嘆」了，故改動可
風中學和李炳中學的影響尚算較小，最大影響倒是就讀迦密愛
禮信中學而居於石圍角及象山的同學，因為真的完全沒有替代
方案吧，或許樓主認為這類學生數目不多，但也不能置之不理
，除非教育局不再派荃灣區同學到該校吧。
其實能否在早上繁忙時間保留約兩班車依舊有32路線往九龍，
方便同學們上學呢？始終上學時段客量較集中，應會較易安排
，至於下課時段客量較分散，唯有靠增設42C轉乘32M的優惠
了。
至於32X這建議，我意見不大。
原帖由 32 於 2009-2-4 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可風仲有403系專線麻
403 $8.5 Vs 32 $3.7／4.8，相差太遠了～:L
我都明白更改路線一定會做成某程度的不便，亦未必能做到個個滿意，
但大前題改變係絕對需要，祇係配套上可以再做得好o的，不過都唔重要喇
討論左幾日，越來越無回文的動力，
就算爭取到多少人認同或是有多少人反對，
最後都係無用，事實上我地根本改變唔到事實，
就算將建議給九巴或是運輸署，最終都係一堆估計到的回覆....
原帖由 dcyw 於 2009-2-4 13:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實能否在早上繁忙時間保留約兩班車依舊有32路線往九龍，
方便同學們上學呢？始終上學時段客量較集中，應會較易安排
，至於下課時段客量較分散，唯有靠增設42C轉乘32M的優惠
了。
或者可以考慮將32M係象山延長過去梨木樹做總站,
之後再將32M同36B攪八達通卡轉乘用來彌補石圍角,
象山去華員村一帶既不便.
原帖由 石頭 於 2009-2-4 19:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
403 $8.5 Vs 32 $3.7／4.8，相差太遠了～:L
32來回車資：$4.40/$5.80 + $3.70/$4.80 = $8.10/$9.20/$9.50/$10.60
403、403A來回車資：$8.50/$2.50 = $11.00
若以來回程均是空調巴士計，與403系的來回車資相去不遠。
原帖由 32 於 4/2/2009 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
討論左幾日，越來越無回文的動力，
就算爭取到多少人認同或是有多少人反對，
最後都係無用，事實上我地根本改變唔到事實，
就算將建議給九巴或是運輸署，最終都係一堆估計到的回覆....
問題只係呢個問題又唔值得人去搏命。
如果有人搞呢 D 抗爭而搵到錢，我諗又唔同講法。
而家？我淨係想知點樣發達，然後開 / 買巴士公司。