回復 10# 的帖子
翠林同康盛位置太偏僻兜埋上去可能冇人搭 我自己住沙田
都唔覺得要到兩條線咁多....
一條走天崖亦唔會太過分
最緊要唔駛轉車既話
再加上過完將軍澳好快到沙田既
都冇咩大所謂 原帖由 qqkwanlong 於 2009-2-12 22:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翠林同康盛位置太偏僻
兜埋上去可能冇人搭
翠林同康盛竟然比清水灣半島更偏僻:L
回復 13# 的帖子
咁我咁由昭信路行轉環保大道咁咪順路入埋去兜都個站再入隧道lor 原帖由 qqkwanlong 於 2009-2-12 22:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我咁由昭信路行轉環保大道
咁咪順路入埋去兜都個站再入隧道lor
與其係這樣
不如入埋工業村啦
都係「順路入埋去兜都個站」姐
應該好客過清水灣半島個幾座樓:L 原帖由 Gary_B 於 2009-2-12 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與其係這樣
不如入埋工業村啦
都係「順路入埋去兜都個站」姐
應該好客過清水灣半島個幾座樓:L
但係咁攪法會影響新巴796S的客量,
現時係清水灣半島去沙田既乘客都係靠
新巴796S去觀塘轉車入沙田,若果要係
將軍澳工業村整特快巴士去沙田的話
咁到時新巴796S的客量必定會下降,
因為少o左乘客出觀塘轉車. 原帖由 Gary_B 於 2009-2-12 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與其係這樣
不如入埋工業村啦
都係「順路入埋去兜都個站」姐
應該好客過清水灣半島個幾座樓:L
都好喎, 我公司沙田車好多時爆, 呢條專利線有用啦.
玩野咁講, 不如拉299落將軍澳啦, 將軍澳唔偏僻, 做埋西貢又有客量保證喎! :L
[ 本帖最後由 transbus 於 2009-2-12 23:08 編輯 ]
回復 10# 的帖子
其實將軍澳區內路線可唔可以好似893咁行?因為我諗如果咁樣行基本上除調景嶺及將軍澳站一帶外，
都應該可以吸納到山上同山下的乘客 原帖由 qqkwanlong 於 2009-2-12 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翠林同康盛位置太偏僻
兜埋上去可能冇人搭
做得翠林康盛就可以做埋寶達
做埋寶達就可以做埋上秀
夾夾埋埋都6-7萬人唔少得
而且有接近廿條巴士線+小巴線路經
咁都叫偏僻的話,
清水灣半島得幾千人口,
再加3條全日巴士線+一條小巴線
唔知又叫乜野? 原帖由 qqkwanlong 於 2009-2-12 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你所有問題我都有稔過
2. 轉乘優惠只係要$8.0，咁冇可能貴過轉乘優惠加ma~
263夠貴過城隧線轉M線,SO?