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個選擇真係...有冇都冇關係
四美入到顯徑都要已經唔少時間
仲要入顯徑,隆亨
先至叫有得走人
吸引到既客真係..... 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-16 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個選擇真係...
有冇都冇關係
四美入到顯徑都要已經唔少時間
仲要入顯徑,隆亨
先至叫有得走人
吸引到既客真係.....
只係暫時性
當顯徑站設立後，81M就可以唔經
回復 42# 的帖子
咁即係同我之前講既野差唔多je... 原帖由 MB1 於 2009-2-13 16:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif48X上火炭,就算唔係繁時,都一樣會爆車。
未必！因為481係遠比48X受歡迎，除飛想搭平車，或者去和宜合道或轉車站的乘客。 原帖由 初級巴士迷 於 2009-2-14 18:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
680個建議呢
咁市中心咪無直車出銅鑼灣?
但回程仲有車返，係出就麻煩d。
佢唔將681完全撒出銅鑼灣，算係咁啦！
86系個建議，我好贊成。其實48X可以照放番禾，86A上火炭都得(只不過難為左80M)！86和86C跟番你個建議！但86C果度，就算恆安唔嘈，大圍果邊實嘈。除飛比番個大圍返馬鞍山的選擇就得(如重開286P)！出九龍反而唔驚，因有充足選擇(86A、86B、87A、87B)。
而89C和89D，馬鞍山果邊要執，觀塘道d站位更加要執！但前提係現階段馬鞍山係唔可以撐起兩條特快觀塘線(你睇番85M和286M呢個組合就知)！連運輸署都唔贊成改！所以呢個都算係「死症」！ 原帖由 AVW28 於 2009-2-17 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但回程仲有車返，係出就麻煩d。
佢唔將681完全撒出銅鑼灣，算係咁啦！
86系個建議，我好贊成。其實48X可以照放番禾，86A上火炭都得(只不過難為左80M)！86和86C跟番你個建議！但86C果度，就算恆安唔嘈，大圍果邊實嘈。除飛比番個大 ...
或者可以考慮將48X係禾輋村延長過去駿景園做總站取代
248P既服務會比較好,咁到時駿景園既居民可以擁有
全日既48X出荃葵,兼且禾輋村巴士總站可以有坑比
86A做總站. 原帖由 AVW28 於 2009-2-17 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
86系個建議，我好贊成。其實48X可以照放番禾，86A上火炭都得(只不過難為左80M)！86和86C跟番你個建議！但86C果度，就算恆安唔嘈，大圍果邊實嘈。除飛比番個大圍返馬鞍山的選擇就得(如重開286P)！出九龍反而唔驚，因有充足選擇(86A、86B、87A、87B)。
大圍返馬鞍山仲有81C 原帖由 石頭 於 2009-2-17 22:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大圍返馬鞍山仲有81C
講少幾隻字，就已經有人咁答我喇！
我想講大圍返馬鞍山(利安和馬市)，得番803和馬鞍山線，d大圍議員係唔肯放人！
even加81C和86K的轉乘，或將81C和87D的優惠額加大都好！ 原帖由 3AD60 於 2009-2-17 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者可以考慮將48X係禾輋村延長過去駿景園做總站取代
248P既服務會比較好,咁到時駿景園既居民可以擁有
全日既48X出荃葵,兼且禾輋村巴士總站可以有坑比
86A做總站. ...
但48X咁密車，駿景果邊可不可以應負到？ 諗諗下呢
其實擺48X落新田圍得唔得?
反正48X繼續經新城市已經冇問題