如果馬鐵同87K做轉乘咁得唔得 ?
MTR同九記肯，晨早做左啦！
我夠諗到80K、81K、83K、88K<--->85K、86K，但九巴用左299來代替85K和86K的角色(某程度上做左)！呢組轉乘擺明應該做，又唔做！如果九巴話冇相遇車站，就係藉口，部分荃灣城隧線(43X、49X)夠同部分屯公M線(59M、60M、66M)冇相遇車站，但又有轉乘優惠。
如果要86C唔經大圍，就要86A、86B、87A、87B是但最少一線加班，重開286P或加86K與81C的轉乘及87D和81C的轉乘優惠額加大！本身去九龍方向，86C係可以唔入大圍架，新界方向就麻煩d(得佢唔係直接由青山道入石硤尾)。但大圍班友仔又會反對，係別板更有人講過，就算做哂d所謂配套都好，都要留番86C係大圍！
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叫得做的士站既好難走去放巴士.... 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-21 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
叫得做的士站既
好難走去放巴士....
唔知會唔會有人建議踢走481呢？ 原帖由 AVW28 於 2009-2-21 09:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
MTR同九記肯，晨早做左啦！
我夠諗到80K、81K、83K、88K85K、86K，但九巴用左299來代替85K和86K的角色(某程度上做左)！呢組轉乘擺明應該做，又唔做！如果九巴話冇相遇車站，就係藉口，部分荃灣城隧線(43X、49X)夠同部分屯公M線(59M ...
而家個問題係，大圍<>深水步/長沙灣班客應該係由86A而唔係由86C做，但而家係夜晚繁時86C係新翠可以落左1/3車客就知個問題出左係邊
要將86C踢離大圍，一定要同時加密埋86A先有得搞
長沙灣道返大圍個問題，加個2F<>87A/87B轉乘 原帖由 AVW28 於 2009-2-21 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知會唔會有人建議踢走481呢？
邊個肯
要去荃灣既人都去晒481啦，仲搭48X係新城市行個大運 ? 原帖由 cheungtszfung 於 2009-2-21 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家個問題係，大圍深水步/長沙灣班客應該係由86A而唔係由86C做，但而家係夜晚繁時86C係新翠可以落左1/3車客就知個問題出左係邊
要將86C踢離大圍，一定要同時加密埋86A先有得搞
長沙灣道返大圍個問題，加個2F87A/87B轉乘 ...
86C Cut部車俾86A得唔得?
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得都冇用大圍<>馬鞍山既野有排搞
若果真係要被逼一定要有新線去cover到班客既
咁就順手搞81C踢出大圍,甚至係富豪
同87D搞個重組
去維持到大圍<>馬鞍山條線既客 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-21 18:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
得都冇用
大圍馬鞍山既野有排搞
若果真係要被逼一定要有新線去cover到班客既
咁就順手搞81C踢出大圍,甚至係富豪
同87D搞個重組
去維持到大圍馬鞍山條線既客 ...
踢81C出大圍基本上無可能，除非81S全日，否則大圍<>油麻地/廣華班客坐咩?
坐87A/87B行過去?定好似馬鐵通車個建議咁281A行埋大圍?(不過到時會係廣源同第一城班人嘈到拆天)
呢班客正正係現時81C主要客源
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2009-2-21 19:00 編輯 ]
回復 68# 的帖子
請留意字眼...同87D做重組
我冇話過81C唔經大圍,大涌橋路之後
冇野去cover wo.... 原帖由 cheungtszfung 於 2009-2-21 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家個問題係，大圍深水步/長沙灣班客應該係由86A而唔係由86C做，但而家係夜晚繁時86C係新翠可以落左1/3車客就知個問題出左係邊
要將86C踢離大圍，一定要同時加密埋86A先有得搞
長沙灣道返大圍個問題，加個2F87A/87B轉乘 ...
唔好話大圍返長沙灣，返馬鞍山果批都要搞啦！
我夠知個問題，作為MOS人，都唔想佢入大圍。但大圍果邊肯放人先得架！