[路線建議]72A(改路及改總站)(大埔工業村至美田)
大埔工業村開途經:原有路線駛至廣福道之後經大埔公路,迴旋處,駿景路,火炭路,源禾路,
沙田鄉事會路,大埔公路(沙田段),沙田市中心
巴士總站,沙田正街,橫壆街,源禾路,沙田鄉事會路,
大涌橋路,車公廟路,美田路,香粉寮街,美林村巴士總站
及香粉寮街.
美田開途經:香粉寮街,美林村巴士總站,香粉寮街,
美田路,車公廟路,大涌橋路,沙田鄉事會路,大埔公路
(沙田段),沙田市中心巴士總站,沙田正街,橫壆街,源禾路,
火炭路,駿景路,迴旋處,大埔公路,廣福道之後返回原有路線.
服務時間:
大埔工業村開:0530<---->2330
美田開:0520<---->2335
班次:加密每15分鐘至20分鐘一班.
收費:維持不變.
用車:現有72A車隊再加2部ATS,2部ASV行走.
此外,72A亦會提供八達通卡優惠轉乘47X,48X,49X,49P,80K,80M,
80X,81,81C,81K,81M,81S,82M,83K,85,85A,85B,85K,86,86A,
86B,86K,87A,87B,89,89B,282及284,八達通卡轉乘優惠為
非空調扣$2.8,空調扣$3.7
此項72A改路與及改總站建議的目的除了方便火炭(駿景園),
銀禧花園既乘客可以有直接既巴士往返大埔與及工業村外,
還可以受惠埋大埔公路(沿線)既乘客可以有一條平價既72A
前往沙田市中心,兼且可以搶走部份綠小28K既客從而改善72A
既客量,至於72A與多條路線提供八達通卡轉乘可以受惠埋
大埔工業村,大埔公路(沿線)既乘客可以有平價既轉乘優惠
往返九龍,荃葵青各區.
[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-3-10 22:39 編輯 ] 有冇咁既需要加班鬥 28K 先
人地密過你快過你:o
* 只得去美田先比較可取 原帖由 天空之神 於 2009-3-10 11:15 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇咁既需要加班鬥 28K 先
人地密過你快過你:o
* 只得去美田先比較可取
把72A拉到北區再和73A做聯合班的可能性會更高 上駿景路係唔係真係上到先?
*駿景園下一條街係樂信徑>樂景街先至會到火炭路
回復 3# 的帖子
咁同推72A去死係冇分別 做多個配套 72 應該skip 埔公/沙田 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-11 06:55 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif咁同推72A去死係冇分別
取消了73就應該可以的
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-11 06:55 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上駿景路係唔係真係上到先?
*駿景園下一條街係樂信徑>樂景街先至會到火炭路
其實是停少了2個燈和行少了路。
回#21
72A係有雙向分段,唔會貴左。
仲有,佢地本身的旅程無加長wor...
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-3-12 20:52 編輯 ] 要記得72A在乙明村站是有很多上落的，這會令72A損失不少乘客
不過也可以由美田村開，出到大圍站沿車公廟路去返乙明村，這樣可減少繞路，同時擴大服務範圍 原帖由 hkstudent 於 2009-3-11 16:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
把72A拉到北區再和73A做聯合班的可能性會更高
乜你咁鐘意延長72系入北區做總站?
之前見你延長72入北區做總站,
而家又o黎多個72A,真令人費解?? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-11 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上駿景路係唔係真係上到先?
*駿景園下一條街係樂信徑>樂景街先至會到火炭路
若果駿景路上唔到12米雙層車的話,
我唔介意將72A轉全冷兼加密班次,
與及全線改用AA,AM上駿景路.
眼見綠小28K係大埔都有唔少客去火炭車站/駿景園,
我覺得九巴都應該去改變72A去改善客量.