原帖由 ~EV5641@70~ 於 19/4/2009 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E家一條73A都得果少少客
如果一個北區有兩條沙田線
請問客量何來?:lol
73A同東鐵爭客都爭唔掂
有兩條更不可想象
原帖由 SaintAngolmois 於 2009-4-19 07:26 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
73A同東鐵爭客都爭唔掂
有兩條更不可想象
不過鐵路到沙東的路程比較長,有機會爭到
原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-4-18 12:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
駿景園有高度限制,巴士不能通過
只要運輸署肯比巴士過，加多個專利巴士例外的牌，咁就OK la～
原帖由 石頭 於 19/4/2009 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只要運輸署肯比巴士過，加多個專利巴士例外的牌，咁就OK la～
可能入雙層真係會撼頂呢，有時目測未必準確的。
#1經已增加北區雙向循環線70A、70B之轉乘
原帖由 SaintAngolmois 於 2009-4-20 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
#1經已增加北區雙向循環線70A、70B之轉乘
講起70A,70B,我又想問,北區真係有咁大需要咁多區內線咩?
我覺得73可以擔當埋上水區內線既角色,完全唸唔到70A/70B既用途?
原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-4-22 06:23 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講起70A,70B,我又想問,北區真係有咁大需要咁多區內線咩?
我覺得73可以擔當埋上水區內線既角色,完全唸唔到70A/70B既用途?
無錯,但是我覺得都係要有一條線
始終73無雙向分段
原帖由 ~EV5641@70~ 於 22/4/2009 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講起70A,70B,我又想問,北區真係有咁大需要咁多區內線咩?
我覺得73可以擔當埋上水區內線既角色,完全唸唔到70A/70B既用途?
取代收費過貴的70K
故兩線開通同時會取消70K
以及華明經塘坑往上水巴士過疏
我覺得不算太多
273A+278K與273B合拼線一組、70A+70B一組
聯和墟正在發展、70A/B正好符合趨勢
落實時間可定在聯北工程動工時
逐步在粉北立住腳
[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-4-22 18:39 編輯 ]
原帖由 SaintAngolmois 於 2009-4-22 06:31 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
取代收費過貴的70K
故兩線開通同時會取消70K
以及華明經塘坑往上水巴士過疏
我覺得不算太多
273A+278K與273B合拼線一組、70A+70B一組
聯和墟正在發展、70A/B正好符合趨勢
落實時間可定在聯北工程動工時
逐步在粉北 ...
你咁樣咪搞到百和路太多車,令273A唔夠客wor.
仲有,行馬會道做咩呢?
原帖由 hkstudent 於 22/4/2009 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你咁樣咪搞到百和路太多車,令273A唔夠客wor.
仲有,行馬會道做咩呢?
10分鐘一班
搶到幾多？
更何況70組不入清河太平
少擔心啦
你不是以爲273B合拼線都行百和路吧？
兩線入馬會道
隨了方便上放學（心誠與五旬節都要搭車）
亦可補償73不經的損失
在祥華轉乘
[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-4-22 18:53 編輯 ]