原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-21 23:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:) 如果唔咁樣提議點 引發起你地兩位 的強烈回應呢
就係想人能夠諗到既有觀荃特快 但又能夠維持受影響路線大部分乘客的乘車習慣的問題
如果唔係你個「咁樣」既提議我無打算回應 WOR:L
原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-21 23:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樂富是 後者不是
不過現在你睇#29吧
你想講咩
其實呢條線的問題都傾左超過五六年
傾左超過五六年唔等於你可以胡亂建議
原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-21 23:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:) 如果唔咁樣提議點 引發起你地兩位 的強烈回應呢
就係想人能夠諗到既有觀荃特快 但又能夠維持受影響路線大部分乘客的乘車習慣的問題
40同6D都係做流水客，真係好少人會由觀塘搭去荃灣。
所以唔好怪我點解話唔可以CUT晒2條線。
要做特快來往東九龍同荃灣要擴大兩邊既客源。
去D港鐵去唔到既地方先有得做。
原帖由 N38 於 2009-4-21 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40同6D都係做流水客，真係好少人會由觀塘搭去荃灣。
所以唔好怪我點解話唔可以CUT晒2條線。
要做特快來往東九龍同荃灣要擴大兩邊既客源。
去D港鐵去唔到既地方先有得做。 ...
曾經諗過剩係殺荃灣公屋區加工業區 但唔知夠唔夠客 但如果上葵涌村 又怕太兜路
四個字足以形容:不知所謂...
知唔知SKM個邊都幾多人上架- -''
如果只係想快的話而唔理中間站的死活不如全港的路線改哂啦....
好彩我冇扣分權,如果見到呢D咁的方案一定扣5分...
原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-21 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大坑東石硤尾觀塘牛頭角30A>1A
深水埗長沙灣觀塘牛頭角30A>1A
彩虹道牛頭角 240
彩虹道長沙灣深水埗未研究，可轉乘港鐵
彩虹道界限街未研究，可轉乘港鐵
此改動的目的旨在提升整個40系的競爭能 ...
有一樣野你要知:D乘客係好難接受到要轉車:@
如果以你呢個方法,咁浪費時間之餘,亦會令客量流失:L
原帖由 TL 於 2009-4-22 21:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「免引起罵戰」就要將原文刪除? 咁做似乎對閣下同讀者都冇好處!
尋晚因為冇時間回唔到你文, 其實我對呢個建議都有野想講, 估唔到今日已經消失左, 實在太可惜.
Anyway, 我對你建議果條30A仲有少少印象, 當時我睇到 ...
其實我對開條觀荃特快的路線興趣大很多
如果有車 可以開條繁忙線 可惜就係無
另外 麗城係唔係無位做巴士總站架？
原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-22 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我對開條觀荃特快的路線興趣大很多
如果有車 可以開條繁忙線 可惜就係無
另外 麗城係唔係無位做巴士總站架？
如果係要經麗城,
有板友一早諗左解決方法
荃灣西站 > 海興路 > 麗城 > 荃灣市區
原帖由 AVD1 於 2009-4-23 05:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係要經麗城,
有板友一早諗左解決方法
荃灣西站 > 海興路 > 麗城 > 荃灣市區
其實我想掃麗城 荃灣市d公屋區 同埋工業區(沙咀道)
之後行德士古道上荃灣路