算罷啦
睇下元朗呢邊 咪一樣咁多人去葵涌
大欖隧道幾條落葵涌路線
朝朝早都咁多人 咪一樣要轉
又唔係既 , 當年 68M 一樣落葵涌 ,
不過比元朗市既朋友批評先要開 68A 代替姐
不過早幾年 63M , 68A , 263M 攪到咁亂 , 冇法
錯就錯在開左 263M :L
-
另外 , 北區太遲發展 ,
結果巴士公司根本冇資源發展
大家齊齊迫東鐵 276X冇咩用...行尖山做唔到轉車作用..而其他路線亦可乘城隧線(即278X)轉乘46X/47X線完成...九巴唔會o徒無謂資源(仲要o個個轉乘計劃係免費，唔係補錢轉乘)
同埋點會叫276X...276系都係往來元朗/天水圍至上水... 原帖由 lsc04d11 於 2009-5-20 15:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
276X冇咩用...行尖山做唔到轉車作用..而其他路線亦可乘城隧線(即278X)轉乘46X/47X線完成...九巴唔會o徒無謂資源(仲要o個個轉乘計劃係免費，唔係補錢轉乘)
同埋點會叫276X...276系都係往來元朗/天水圍至上水... ...
我只係諗到呢個編號
271x - 71 系大埔線
272x - 大埔, 以為出九龍
273x - 73x 大埔線
274x - 大埔出觀塘
275x - 大埔出九龍城
276x - 雖然係似 276 系, 但起碼都係出新界 + 北區線
277x - 有呢條線
278x - same as 277x
279x - same reason 原帖由 天空之神 於 2009-5-19 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拍爛手掌
幾乎係成條線一開二 , 再加埋延長路線
以現時 278x + 278P 資源計...
恐怕即刻變 10-20 分鐘一班...:L
相信對廣大北區市民未必有好處
( 7-20 分鐘一班 ? 可能性極低 , 除非個個都揸到識飛 + 到荃灣即刻 ...
你認為沙田廠冇車?調幾架泥水廠都唔得?
回復 14# 的帖子
若果278X唔減班既話276X繁時要多成18架車....
18架車唔係話有就有
除非7分鐘係得一班 首先多謝各位站友既寶貴意見
經過以上既評論及發表之後, 我有以下建議 :
1. 取消 278x 建議, 將新 278x 回復原狀
2. 276x 改為朝早繁時線, 開 2 - 4 班
另外, 我相信用車來源絕對唔成問題
而家水廠既後備車都有成 7x 至 8x 部, 當中不乏 3AV 及 AV
AL 為數亦有唔少 原帖由 3941 於 20/5/2009 18:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外, 我相信用車來源絕對唔成問題
而家水廠既後備車都有成 7x 至 8x 部, 當中不乏 3AV 及 AV
AL 為數亦有唔少
我想知道水廠有邊架 3AV 係 Spare 既
如果一個分廠坐擁咁大數量既 Spare 車相信神早比 TD cut 左 :D
* 以本人所知 ,
水廠既 3AV 約 60-70 部 ,
但係一係蛇車 , 一係就掛牌 基本上278X + 城隧線同279X + 欖隧線都幾乎cover晒成個荃葵青
我日日都上水<> 葵興, 其實279X <> 69M/265M/269M 仲快過 278X <> 40X/46X/47X, 當然粉嶺上車又會倒返轉啦
278X, 279X 於北區分工合作, 效果良好
其實真係唔見得要搞咁多野 原帖由 天空之神 於 2009-5-20 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想知道水廠有邊架 3AV 係 Spare 既
如果一個分廠坐擁咁大數量既 Spare 車相信神早比 TD cut 左 :D
* 以本人所知 ,
水廠既 3AV 約 60-70 部 ,
但係一係蛇車 , 一係就掛牌 ...
首先,我真係唔知水廠有幾多部spare車
但係,一定要用3AV架咩? 原帖由 3941 於 2009-5-20 18:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先多謝各位站友既寶貴意見
經過以上既評論及發表之後, 我有以下建議 :
1. 取消 278x 建議, 將新 278x 回復原狀
2. 276x 改為朝早繁時線, 開 2 - 4 班
另外, 我相信用車來源絕對唔成問題
而家水廠既後備車都 ...
忽然唸到:如果新276X途經大埔可不可行?
始終大埔也有少許需求