點解最大客源既沙田市中心唔經？可以搶埋403A。
如果你叫我用城隧轉乘，我寧願搭403A了。
[ 本帖最後由 N38 於 2009-8-30 20:43 編輯 ] 還是老調兒，要使用大隴街總站，請先解決絕大部份安蔭路線
及31B的用膳問題。
另外再想起一點，繁忙時間的大隴街總站是沒有多餘空間的，
或可把935改與43A同一行車道，但要可能要同時調節43A的停
留時間才有機會騰出空間。
而以沙田及葵涌的路線來說，非繁忙時間客量應是所有城隧路
線中最差的，維持15分鐘一次亦可能有點勉強。而現時專線小
巴403、403A及403X在非繁忙時間服務亦足以應付往返沙田與
東北葵涌的服務（回鄉省親旺季例外）。 其實我覺得如果火炭要有城隧線，
48X拉上去便OK，反正在沙田市中心之前都只有少量乘客上車～
至於東北葵涌，現時要平有31M／235M＜---＞46X／47X／48X轉乘，
要快有小巴403系，開多條線作用不大．．．
PS 九巴在多年前故意把46X撤離和宜合道（北葵涌段），
現時又有小巴競爭，相信不會開辦這樣的路線．．．
回復 23# 的帖子
48X拉上去好似唔係太可行!如果由火炭開
行源禾路要去番瀝源先入到禾輋巴總 原帖由 fishballkwok 於 2009-8-31 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
48X拉上去好似唔係太可行!
如果由火炭開
行源禾路要去番瀝源先入到禾輋巴總
真係拉上火炭，咁48X喺源禾路設分站就算，唔會兜入去禾輋巴總了。 咁我唸禾輋同瀝源D人一定會嘈!
回復 25# 的帖子
唔入巴總實俾人話....... 原帖由 fishballkwok 於 2009-8-31 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif咁我唸禾輋同瀝源D人一定會嘈!
咁往火炭入巴總，往荃灣唔入lor，
8P都係咁，又不見有黃埔既人嘈？ 原帖由 石頭 於 2009-8-31 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁往火炭入巴總，往荃灣唔入lor，
8P都係咁，又不見有黃埔既人嘈？
8P唔入黃埔巴總
但係黃埔既人有8A喎! 禾輋巴總行出去源禾路唔太遠．
而且好多路線係要去源禾路搭。
禾輋人都習慣了。
返火炭的話，
入左巴總可以用德厚街出返源禾路。