原帖由 KC3555 於 2009-9-2 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
26號小巴點會搶唔到75K大埔工業村返大埔客？
路線雖然大差別，但係26號現時最大的客倉係大埔工業村至大埔墟。
親眼很多次所見，原先在巴士站等緊巴士的客都走去截26。
26號仲有一些學生在大埔中心內消遣的，275就做唔到。 ... 最多就是搶了下坑那裏的客而已
26對72A/73更有威脅
75K最主要的客還是從美心食品廠往大埔墟(非火車站)
這裏沒有任何重疊路線去大埔墟大埔中心一帶
據說那幾十輛旅遊車
都是去火車站的(?)
姑且不論26 vs. 75K
還是說回275吧
我同意閣下之說
275的翻身空間不大
最多只能加一轉乘優惠
狂想:
待他日科學園一帶發展完成
也許就是275重生的機會…
不過機會需要把握
還可能有需要加一些分段
天平既朋友需要上街
大家可以計下仲有咩線行經 :L
73 沒了 , 70X 沒了 , 連 373 都沒有了 :o
原帖由 天空之神 於 2009-9-3 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天平既朋友需要上街
大家可以計下仲有咩線行經 :L
73 沒了 , 70X 沒了 , 連 373 都沒有了 :o
唔止，無埋73A，得返70K, 77K, 79K, 261, 278K
翠麗都唔弱，得79K同273B:L
原帖由 KC3555 於 2009-9-3 08:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔止，無埋73A，得返70K, 77K, 79K, 261, 278K
翠麗都唔弱，得79K同273B:L
老老實實,
而家 373 都唔入粉嶺南,
點解改左路之後要由華明開?
改行西隧, 咁原先大窩西班客點算?
你知大埔區班區議員幾為民請命先得架 ...
而家粉嶺南有 373A,
唔好忘記, 亦都有村巴 (好似係 NR10)
點解仲要 373 先?
不如 373 由聯和墟開,
跟79k 路線至寶石湖路,
再由寶石湖路上粉公仲好啦
原帖由 天空之神 於 3/9/2009 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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73根本好少翠麗人、天平人會等
他們一係行路、一係搭270出上鐵
70X改經龍豐就是不想塞新豐路再兜個圈
翠麗客步行至新成路站候車亦不算遠
而且方便龍豐客候車
我覺得閣下評分理由不充分
想問究竟你了不了解翠麗人的乘車習慣？
[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-9-4 09:09 編輯 ]
原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-4 08:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
73根本好少翠麗人、天平人會等
他們一係行路、一係搭270出上鐵
70X改經龍豐就是不想塞新豐路再兜個圈
翠麗客步行至新成路站候車亦不算遠
而且方便龍豐客候車
我覺得閣下評分理由不充分
想問究竟你了不了解翠麗人 ...
73一點我有點同意，但現現連73A都無埋，我寧願以73A去換取無左73的條件。
始終離開聯和墟返上水，每班車都還有10-15人入石湖墟。
現在新成路個站開返，行龍琛路去奕翠園方向又比以前更塞，
我覺得70X行左龍琛路去觀塘唔見得比新豐路快。Ｄ燈都係唔順，
如果智昌路同龍琛路個街口可以執過，先諗70X改行龍琛路啦。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2009-9-4 21:05 編輯 ]
原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-4 08:48 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
73根本好少翠麗人、天平人會等
他們一係行路、一係搭270出上鐵
70X改經龍豐就是不想塞新豐路再兜個圈
翠麗客步行至新成路站候車亦不算遠
而且方便龍豐客候車
我覺得閣下評分理由不充分
想問究竟你了不了解翠麗人 ...
嘩!咁遠,你試下行下啦:L
要cut翠麗交通都最起碼加個轉乘補償啦
原帖由 hkstudent 於 4/9/2009 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘩!咁遠,你試下行下啦:L
要cut翠麗交通都最起碼加個轉乘補償啦
有幾遠？翠麗人幾乎日日都行出墟消費購物
我都行過，需要時間不久，行出馬會道再過條隧道就到
早前提議過加新70K轉乘
但在要人轉兩次車特快出觀塘的情況下
不被看好
原帖由 KC3555 於 4/9/2009 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
73一點我有點同意，但現現連73A都無埋，我寧願以73A去換取無左73的條件。
始終離開聯和墟返上水，每班車都還有10-15人入石湖墟。
現在新成路個站開返，行龍琛路去奕翠園方向又比以前更塞，
我覺得70X行左龍琛路去觀塘唔見得 ...
但返回上水墟有55K與紅小等交通工具
而且新278Kcover了這個功能
73A其實還有作用嗎？
原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-5 08:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但返回上水墟有55K與紅小等交通工具
而且新278Kcover了這個功能
73A其實還有作用嗎？
梗係有，你唔通真係覺得73A在外區去上水一個人都無，
唔通你覺得73/73A上水班客只係聯和墟上車的嗎？
上水開過左大埔的紅小去嘉頓或者佐敦道，真係俾你都唔坐。
又貴又要等。
我同意73縮短去聯和墟係因為由太和起的沿線都好多73擁躉只係去聯和墟。
但73A就彌補埋成個完本的網絡去上水。
你唔記得我之前篇文講73A，雖然在廣福道落剩20-30個，
但他們全部都係去北區，你唔好真係衰到連石湖墟都無埋73A呢條最後防線，
眼目唔好只係聯和墟同華明，叫你留73A梗係唔係因為聯和墟，
而係分分鐘可以一班車上上落落200人的超強流水能力的路線。