咁就BAN啦, 新巴有車, 都唔會放落將南,擺番出市區啦
講真, 區議會否決明顯對乘客有利都唔係第一次
好似城巴開76X, 新巴65全日咁
係因為區議會要保小巴
佢地做野唔理民意, 唔理現實需求
除左証明區議會制度失敗, ...
新巴65全日唔到,只係因為63取消唔到,唔關保唔保小巴事.
76X也是,因為佢地要求70P先加班,而城巴唔肯,所以76X要遲D先處理.
我反而認為運吉的軟弱和對交通的無知才是香港未來發展的一個大問題,. 原帖由 053h4 於 2010-1-22 22:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
晚繁去大老山睇下就知啦
我試過幾次 682->74X/75X 返大埔, 晚間無一次唔洗企門口
同一時間
當有一D觀塘既轉乘客減少時
都會可以好少少 原帖由 053h4 於 2010-1-22 22:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
晚繁去大老山睇下就知啦
我試過幾次 682->74X/75X 返大埔, 晚間無一次唔洗企門口
74X 277X 你上到車應該慶幸 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-1-22 22:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但DC未必同你咁覺得呢..
每一次覺得自己有蝕就唔理3721 ban你先算
之後提出既係要求新巴加資源
放心,西貢區議員冇咁野蠻,你估下下好似屯門同沙田咁野蠻咩. 原帖由 053h4 於 2010-1-22 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
63係唔係取消唔到呢, 上次RDP, 根本連討論的時間都/ ?4 H- d7 S: |: Y3 X; Kg8 g- D
76X"要遲D先處理"遲左成年,處理過D咩
講真, 南區區議會會議記錄中, 個別議員直投話赤桂巴士搶小巴生意7 \, u, O6 C6 _, R! `6 l. q
我之前都QUOTE過做例子(係佢討論09-10RDP前, 巳經估上述建議一個都唔會過)
一時火遮眼:
既然議員説巴士搶小巴生意,新城大可以玩大它,取消那些與小巴重疊的巴士線,讓進智負擔那些額外的乘客,議員就開心。 原帖由 52635130 於 2010-1-22 19:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時看見康城都幾攪笑，
個發展商已經想屈住戶搭鐵路，
但路線發展計劃就次次都建議
有巴士進駐 ... ...
但 690，692，694 改哂兩味服務，
即係屈人用鐵路過海 ... ...
公共交通服務，永無互相平均之一日 ... ... ...
692 同 MTR 100% 重疊, 又慢 D 又貴 D,
無論點改都冇可能贏到港鐵
根本一早應該改兩味放 QUOTA 出來給其他線啦
798 要 U TURN 去火炭, 咁行法不如去大圍好過
[ 本帖最後由 kingprowm 於 2010-1-22 22:41 編輯 ] 原帖由 FBI2 於 2010-1-22 22:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放心,西貢區議員冇咁野蠻,你估下下好似屯門同沙田咁野蠻咩.
遇著一D離譜至極既建議
如果唔去反對,果個議員唔該下屆拎去堆填