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(我唔係tko人,所以只能用外人的角度嚟睇)692轉兩味就應該pass到,始終客量真係唔掂...
694轉兩味勉強ok既,不過寶林個邊就難搞少少...
690轉兩味好似有點過份,雖然cut平日無意見(因為真係見過好多次都好吉),但係cut埋假日好似過份少少,690假日真係唔夠客? 原帖由 FBI2 於 2010-1-22 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
師兄,你係咪住tko架? 下下都話逼人搭貴車,你知唔知將軍澳嘈e22a兜路嘈左幾耐?今次開a線只係應西貢區會要求. 至於e22a減班,除左調景嶺班人會嘈之外,
冇乜人會嘈,因為本身條線客量都唔多. 當然,如果a29減到收40蚊就 ...
咁係咪唔住將軍澳就唔討論得先:L
E22A $24 , A29 $ 45, 貴成倍...
E22A 又要cut班,擺明就想『吸引乘客乘坐較貴既A29』:Q
其實將軍澳唔少屋邨,亦有唔少人要去後勤區返工
E22A cut 班, 開 A29 點都會對呢班人無利啦:D 原帖由 33XX 於 2010-1-22 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(我唔係tko人,所以只能用外人的角度嚟睇)
692轉兩味就應該pass到,始終客量真係唔掂...
694轉兩味勉強ok既,不過寶林個邊就難搞少少...
690轉兩味好似有點過份,雖然cut平日無意見(因為真係見過好多次都好吉),但係cu ...
個人認為三條一齊轉兩味係無咩可能過到區議會
區議會至少都要留返條全日:D 意見：
1. E22A上康盛，真係better than nothing
但係，條A29行完寶林同坑口就上隧道
仲要同一時間E22A要照行寶林坑口（見唔到有話改道），咁樣開A29其實好帝
之後殺埋E22B就搞到觀塘道冇埋條E22P…嘩
完全感受到坑口寶林將南客既時間寶貴過其他居民好多好多…
其實，以E22AB而家加埋既資源，絕對足夠將E22B 30分鐘一班全日兼拉去將南既同時
有限度地保留E22A既服務，嫌慢的話E22A仲可以改改機場定線，跟E22B或者E22P咁行
咁做既話，就唔洗出成四十幾蚊坐條A線（機場後勤區一帶既人，應該冇A線既車費優惠？）
將南客影響又有限，更加唔會搞到觀塘客…
雖然個人覺得A29呢個PLANNING，應該會拖埋A22落水…
另個人唔睇好A29 2011年會有得加班:L
2. 如果因為寶林，令到運吉覺得690「同地鐵重疊」的話，咁山上居民真係死得冤枉
搞692同694既同時，唔該唔好捉690祭旗，多謝
3. 怕且都可以同796B、797M準備墳墓，用呢兩條線既資源開798真係難以抗拒
剩返既就係睇下將南議員會唔會覺得做頭頭等同被搵笨
沙田定線算係直接得泥做到最多客源，新記PLAN線果然有一手
同一時間，98A山下客量可望又少咁一D咯
4. 勢估唔到91M拆樓拆得仲快過95M
5. 一邊廂就話重疊巴士線重組唔到，但另一邊廂就隊條796X入尖東
運輸署班官個腦究竟諗緊D乜
6. 「98A 將軍澳班次延至牛頭角 (3月）」
呢個我諗應該係講緊隧道特別車？冇理由98A拉到去淘大隔離果個牛頭角總站咁驚嚇下話:lol
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-1-22 20:58 編輯 ] 其他唔評論 , 只講 91M , 92 , 298E
91M , 92 轉單層.......... :L 都唔知邊個人諗出黎 , 早排 92 仲要轉 11 米白版做掛牌。
298E 早排先由兩部車加到四部車 , 無啦啦又減 ? 傻左 ? 原帖由 GU9338 於 2010-1-22 20:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其他唔評論 , 只講 91M , 92 , 298E
91M , 92 轉單層.......... :L 都唔知邊個人諗出黎 , 早排 92 仲要轉 11 米白版做掛牌。
298E 早排先由兩部車加到四部車 , 無啦啦又減 ? 傻左 ? ...
298E係三架變四架既，但聽上次開會錄音講
298E同797M個客量，o係康城站開左之後係明顯下跌，「三分一都有」咁話 原帖由 FD5410 於 2010-1-22 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁係咪唔住將軍澳就唔討論得先:L
E22A $24 , A29 $ 45, 貴成倍...
E22A 又要cut班,擺明就想『吸引乘客乘坐較貴既A29』:Q
其實將軍澳唔少屋邨,亦有唔少人要去後勤區返工
E22A cut 班, 開 A29 點都會對呢班人無利 ...
請問呢班人多,定係去機場搭飛機既人多?
20分一班,同30分一班,都係一樣,較岩時間就唔駛點等.再者,將軍澳去後勤區既客量真係偏少,用E22A資源去拆A29,整體對將軍澳乘客有利.
問題是調景嶺區的議員和居民會怎樣想? 他們也想要這條A線的!
至於24元和45元,其實不是什麼問題,E22收平過A22一半有多,A22一樣有不俗客量.寶林和坑口有不少較富有的居民,他們不在意去機場的價錢,不過,同樣
不會在意的調景嶺,反而不能享受這個特快服務,可能會有點不滿. 原帖由 FBI2 於 2010-1-22 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問呢班人多,定係去機場搭飛機既人多?
20分一班,同30分一班,都係一樣,較岩時間就唔駛點等.再者,將軍澳去後勤區既客量真係偏少,用E22A資源去拆A29,整體對將軍澳乘客有利.
問題是調景嶺區的議員和居民會怎樣想? 他 ...
E22A早晚兩個時段，後勤客同機場客比例係50 50…