原帖由 kay 於 2010-1-22 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實今鋪新記會唔會借690,692,694爭議，咁796B就少d反對聲博取消變798?
有條７９８係度，７９６Ｂ想唔摺都幾難了。
原帖由 FBI2 於 2010-1-22 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問呢班人多,定係去機場搭飛機既人多?
20分一班,同30分一班,都係一樣,較岩時間就唔駛點等.再者,將軍澳去後勤區既客量真係偏少,用E22A資源去拆A29,整體對將軍澳乘客有利.
問題是調景嶺區的議員和居民會怎樣想? 他們也想要這條A線的!
至於24元和45元,其實不是什麼問題,E22收平過A22一半有多,A22一樣有不俗客量.寶林和坑口有不少較富有的居民,他們不在意去機場的價錢,不過,同樣' W" cK( p2 D' R" O
不會在意的調景嶺,反而不能享受這個特快服務,可能會有點不滿.
去機場搭飛機既人唔會多得過後勤區返工既人好多...
將軍澳去後勤區既客唔會少得去邊,價錢對呢班打工仔黎真係好大負擔
何況坐A29仲要轉車...
原帖由 ~誰@359~ 於 2010-1-22 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E22A早晚兩個時段，後勤客同機場客比例係50 50…
Ｅ２２Ａ長期客量偏低始終係一個問題，我曾建議不如將Ｅ２２Ａ減番做３０分鐘一班。不過貿貿然減班又會惹來議員嘈，但係Ｅ２２Ａ本身客量真係
好慘淡，就算兩味時段客量好一點，都補唔到非繁時既虧蝕情況。與其係咁，不如將現有資源抽部分由２４蚊改為４５蚊，起碼可以蝕少Ｄ。
原帖由 FD5410 於 2010-1-22 21:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去機場搭飛機既人唔會多得過後勤區返工既人好多...
將軍澳去後勤區既客唔會少得去邊,價錢對呢班打工仔黎真係好大負擔
何況坐A29仲要轉車...
而家又唔係取消，只係減班。現在Ｅ２２Ａ放工時間都開３０分鐘一架啦。
原帖由 FBI2 於 2010-1-22 21:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Ｅ２２Ａ長期客量偏低始終係一個問題，我曾建議不如將Ｅ２２Ａ減番做３０分鐘一班。不過貿貿然減班又會惹來議員嘈，但係Ｅ２２Ａ本身客量真係
好慘淡，就算兩味時段客量好一點，都補唔到非繁時既虧蝕情況。與其係咁，不如將現有資源抽部分由２４蚊改為４５蚊，起碼 ...
A29加返個即日來回回程半價，又得唔得?
原帖由 kay 於 2010-1-22 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A29加返個即日來回回程半價，又得唔得?
ＣＩＴＹＦＬＹＥＲ一向都有呢個ＤＩＳＣＯＵＮＴ架啦。
原帖由 FBI2 於 2010-1-22 20:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴唔肯做，俾新巴做都好正常呵。
但變左冇左最大既老隧轉乘...
原帖由 FBI2 於 2010-1-22 20:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796系一直CUT唔掂,都係因為將南話一架都不能少.
而家又唔係減車,只係將資源用係一些大家都爭取緊既地方上面,自然好傾好多啦.
唔認為...
我覺得個結果係DC要兩線照留開新線...