馬鐵全月通的複雜玩法!
據友人告知，馬鐵月票將會係$200不過有以下的條件：
1) 不包括大圍站
2) 只限南下的車程免費
3) 不包括馬場、羅湖
4) 普通等
5) 一定要涉及馬鐵車站(不包括大圍)
6) 免費K巴，不包括K11及假日的K12
舉些例子說明一下：
1) 由烏溪沙至車公廟各站來往九龍塘至尖東，不用額外收費
例如乘客由第一城往尖東，或由尖東往第一城，不用額外收費
2) 由烏溪沙往上水，乘客需支付由車公廟至上水的車費
3) 由上水往烏溪沙，乘客需支付由車公廟至上水的車費
4) 由尖東往上水，但在車公廟站出閘，之後再入閘，乘客要付車公廟至上水的車費
5) 由上水往尖東，但在車公廟站出閘，之後再入閘，乘客要付上水至車公廟的車費
6) 往返烏溪沙至車公廟之間車站，不用額外收費
總括而言，如果買馬鐵月票唔北上o既，例如由烏溪沙至車公廟各站往返九龍塘至尖東，$200一個月任搭，價錢都尚可以接受
歡迎討論!
P.S. 馬鐵月票最終定案，以九鐵公佈為準 一張馬鐵月票換來三個疑問:
-大圍站貴為馬鐵總站,但無得用馬鐵月票
之餘,又要分擔馬鐵轉駁角色,如果住大圍
返馬鞍山又無得用,真係唔知好嬲定好笑
-上水至烏溪沙要收錢的確避免北區居民
用張馬鐵月票,減低損失,但結果烏溪沙真
正往來北區又唔可以用月票(雖然有幾多
人真係會搭馬鐵轉東鐵北上)
-暫定$200既價錢都希望搶出九龍/過海既
客,想法幾好,目標明確,但係咪真正搶到客,
個人有保留,始終而家都有$300月票,平$100
又唔可以去北區,係咪咁就可以搶回市場主
導權,真係要各位馬鐵沿線居民自己選擇 orange在 2005-11-13 03:19 AM 發表:
一張馬鐵月票換來三個疑問:
-大圍站貴為馬鐵總站,但無得用馬鐵月票
之餘,又要分擔馬鐵轉駁角色,如果住大圍
返馬鞍山又無得用,真係唔知好嬲定好笑
-上水至烏溪沙要收錢的確避免北區居民
用張馬鐵月票,減低 ...
1.如果大圍可以用
北區o既人更容易偷雞
2.去北區都係$5.8
根本唔太需要用月票
[ Last edited by Eddie on 2005-11-13 at 03:33 ] Eddie在 13-11-2005 03:26 發表:
1.如果大圍可以用
北區o既人更容易偷雞
2.去北區都係$5.8
根本唔太需要用月票
[ Last edited by Eddie on 2005-11-13 at 03:33 ]
但是連大圍都去不到的話
張野可以用"廢物"來形容
(個人認為,最少都要去到沙田才有用)
利益申報:本人是$300月票使用者 CardCaptor在 2005-11-13 04:01 AM 發表:
但是連大圍都去不到的話
張野可以用"廢物"來形容
(個人認為,最少都要去到沙田才有用)
利益申報:本人是$300月票使用者
馬鐵最需要搶出市區o既客
去唔去大圍,沙田根本唔重要
其實張飛簡單黎講係只可以來往馬鐵沿線8個車站<=>九龍4個車站
去其他地方照收錢
[ Last edited by Eddie on 2005-11-13 at 04:12 ] 咁樣set就真係好好睇了...
我真係要放長雙眼睇佢搶到幾多客!
又有綁手綁腳, 又唔去得沙田至北區.......
睇下有幾多人肯買先! 其實去唔到沙田至北區都唔大關係
買得月票o既人,多數都係往返市區
就算偶然要去沙田,北區
都係每程俾番$5.8(大圍就3.2,沙田至大學就4.5)
搭夠10次頂盡都係$58
都比而家月票平
[ Last edited by Eddie on 2005-11-13 at 13:01 ] hkbw在 2005-11-13 06:28 AM 發表:
咁樣set就真係好好睇了...
我真係要放長雙眼睇佢搶到幾多客!
又有綁手綁腳, 又唔去得沙田至北區.......
睇下有幾多人肯買先!
呢張超低價月票明顯係主攻每日來往九龍的上班乘客
而非其他流水客
我認為市場定位並無錯 hkbw在 2005-11-13 06:28 AM 發表:
咁樣set就真係好好睇了...
我真係要放長雙眼睇佢搶到幾多客!
又有綁手綁腳, 又唔去得沙田至北區.......
睇下有幾多人肯買先!
但係如果唔綁手綁腳，
又倒堵唔倒漏洞啫，
到時可能賠到仲犀利。 CardCaptor在 2005-11-13 04:01 AM 發表:
但是連大圍都去不到的話
張野可以用"廢物"來形容
(個人認為,最少都要去到沙田才有用)
利益申報:本人是$300月票使用者
如果出張月票係不但令公司沒有增加收入，
而且仲要令公司有賠本，真係唔出好過出;)
況且而家東鐵已經有 $300 月票...
馬鐵月票主要目的係搶馬鞍山出九龍客，
使用馬鐵北上的乘客很少