- 明顯地104號線由旺角／油麻地至西環／堅尼地城客源會被搶走（因104由西環去旺角實在太慢）" [& J' T: B! K7 K4 k" L3 G; ]/ f
咁 904/905 已經搶緊旺角客源啦，有咩問題？服務唔係應該以客為本咩？
何況 971 根本好難以佢個班次去搶 104 客:L 原帖由 FD5410 於 2010-1-28 17:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何況 971 根本好難以佢個班次去搶 104 客:L
20mins都夠喇
塞完紅隧再行港島北點睇都唔會快過971la
除非送車尾啦:L 原帖由 S3BL100 於 2010-1-28 15:08 發表
題外話：樓主介唔介意分享下，點解可以咁快收到唔同區RDP？記憶中往年無咁早晌呢度公開。
上年第一個公開的路線發展計劃就係南區巴士路線發展計劃，
所以今年0甘早出我唔覺奇．．． 原帖由 S3BL100 於 2010-1-28 15:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話：樓主介唔介意分享下，點解可以咁快收到唔同區RDP？記憶中往年無咁早晌呢度公開。
今年農曆年好遲，所以 RDP 可以響一月開會，咁自然亦會早左上 hkitalk
上年呢個時間係農曆年假，好多區都拖到二月先開會 RDP詳細內文如下
971-
改道理由：分流970/970X、方便乘客來往彌敦道及南區
改道安排：
西隧→佐敦道→彌敦道→亞皆老街往海麗
新填地街→旺角道→彌敦道→佐敦道往西隧
難得一個有賺無蝕plan 相信區議會唔會托手「足爭」
95B-
調整理由：晚繁需求嚴重偏低(客量個位數)
調整安排：取消晚繁服務 增設97A─95C轉乘 第二程免費(往黃竹坑3.1 往海怡2.5)
如果排除97A班次同埋要上利東的話 黃竹坑返海怡最抵係佢
63,973-
重整理由：地區人士要求(63,973)、候車地點分散(973)
重整安排：取消繞經舂坎角海灘(63,973)、香港仔海旁道→香港仔大道停73站→黃竹坑道(973)
唔經舂坎角海灘有益無害
問題係973入香港仔大道 遇著慣0左手勢「落車『0都』卡」的話變相俾多程車費
(主要影響香港仔、黃竹坑新圍、深水灣、淺水灣 返學同遊早水客)
94A,95-
重整理由：與98路線重疊(94A)、分流595(95)
重整安排：94A來回不入香港仔中心 往利東改停香港仔巴士總站、95往鴨利洲加停洛陽街94A站
都係0個句啦─94A去程唔入贊成 回程要停洛陽街 因為真係有客路
95維持現狀 有心分流0既唔該跟7號入成都道停595站 再考慮跟7號還是595番香港仔大道
43X,46X-
重組理由：使用率偏低, 路線重疊
重組安排：
一至六 上午九時前─維持兩線服務
46X 頭車上午六時正 七時三十分時開出之所有班次以灣仔(瑞安中心)為終站 班次15~20分鐘
43X 平日頭車上午六時半 繁時班次15~30分鐘
一至六 上午九時後、日及假期全日─46X停開, 43X改為循環線 (華貴─田灣─堅城─上環─中環─灣仔北 不經金鐘)
尾車晚上十一時二十分 日間非繁時班次20分鐘 晚間非繁時班次30分鐘
新增 43X─90B轉乘(來往金鐘) 第二程免費、7,71→43X往華貴(總車費5.6)
就咁睇都算改得唔錯 起碼唔係為改而改
90,590A,M590-
重整理由：海怡/鴨利洲至中環未能全日享用特快服務
重整安排：
M590 全日行經告士打道及夏愨道 不停金鐘 晚繁班次20分鐘
590A 每日行駛 尾車晚上十一時四十分 晚繁後班次12分鐘 深夜時段班次15分鐘
90 晚繁後班次12分鐘 深夜時段班次15分鐘
將聯合班次無視的話 今次呢個改動照睇無咩大問題
回復 96# 的帖子
JN6854兄所指的應是現有使用八達通雙向分段收費的乘客，假如973改經香港仔大道而不增設相同的八達通雙向分段收費，或
會有乘客會因習慣問題而多付車資，而不是著眼於改動後方便與
否的問題。 原帖由 kay 於 2010-1-28 17:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
20mins都夠喇
塞完紅隧再行港島北點睇都唔會快過971la
除非送車尾啦:L
問題係有冇人有心等:L
預時間呢樣野唔係個個都識
何況班次未必準 原帖由 dcyw 於 2010-1-28 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
JN6854兄所指的應是現有使用八達通雙向分段收費的乘客，假
如973改經香港仔大道而不增設相同的八達通雙向分段收費，或
會有乘客會因習慣問題而多付車資，而不是著眼於改動後方便與
否的問題。 ...
講真 方唔方便真係無咁大關係 兩條線都唔密車...
但問題在 73同973收費表「就同一段路程而言」並不相同
如果係搭到去馬坑/赤柱就話唔會因為習慣而「0都」兩次卡
但係搭到淺水灣或之前就真係有可能因為習慣而俾多最多5.8(每程計)
原帖由 CTBVolvo637 於 2010-1-28 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
971回程返石排灣......旺角個站會放係邊呢 ?
個人估計會放埋在現時港鐵旺角站. 銀行中心(即係現970X , 970).....
*以後唔駛再坐203E去上海街轉了......有多一個choice :victory:
*971改返行銀行中心 . 山東街返 ...
RDP建議 經彌敦道轉入亞皆老街 旺角道出彌敦道
所以彌敦道(佐敦道至旺角道/亞皆老街一段)及佐敦道(彌敦道至炮台街分站)所有車站亦應跟970/X同站
否則就起唔到分流970/X 0既作用