其實89A都經沙角/大圍. 點解仲要開多條89B? 佢地全程收費係咪唔同?
我又發現到,89R取消後,89系係清一色沙田區來往觀塘區,冇其他線用"89"字頭 (唔計289K)
[ 本帖最後由 ryulky 於 2010-2-19 12:12 編輯 ]
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其實89A都經沙角/大圍. 點解仲要開多條89B? 佢地全程收費係咪唔同?
我又發現到,89R取消後,89系係清一色沙田區來往觀塘區,冇區內線用"89"字頭 (唔計289K)
據有個網頁講(加埋stanley yung本書)，開89B係因為89A未能滿足到大圍乘客去東九龍沿線既需求。至於全程收費就有待翻查，而89B前身係89A博康特車(有錯請指正)。
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5. 84K 富安花園 - 大學火車站
以前睇過資料係經亞公角街、石門交匯處、大老山公路
呢條係第二代
5. 請問第一代84K及第一代86K的走線大致是如何呢？
第一代84K
是指 「沙田墟 - 穗禾苑」個條？
第一代86K
是指 「沙田墟 - 小瀝源」個條？
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5. 84K 富安花園 - 大學火車站
以前睇過資料係經亞公角街、石門交匯處、大老山公路
第一代的84K其實早於1982年5月7日投入服務，往來穗禾苑至小瀝源，
以配合九廣東鐵（即東鐵線）電氣化首期落成及取代84號線（沙田墟至穗禾苑），
1983年6月19日起遷往圓洲角，來回程改經大涌橋道，同日起開辦第一代86K（小瀝源至火炭），
直至1984年12月2日因沙田區內巴士路線重組，84K及86K停止服務。
來源：
《二十世紀香港巴士路線發展史－－新界東篇》，容偉釗著
在沙田區內線未重組前（1984年12月2日），第一代84K及86K的走線如下：
84K
穗禾苑開：經穗禾苑通道，穗禾路，山尾街，火炭路，源禾路，沙田鄉事會路，沙田車站圍，沙田火車站，沙田車站圍，沙田鄉事會路，大涌橋路，小瀝源路，銀城街及插桅桿街。
圓洲角開：經插桅桿街，銀城街，小瀝源路，大涌橋路，沙田鄉事會路，沙田車站圍，沙田火車站，沙田車站圍，沙田鄉事會路，源禾路，火炭路，山尾街，穗禾路及穗禾苑通道。
（部份時段繞經橫壆街及沙田正街，但忘記了時間）
86K
小瀝源開：經小瀝源村通道，牛皮沙街，插桅桿街，銀城街，沙田圍路，沙角街，乙明邨街，沙角街，大涌橋路，獅子山隧道公路，大埔公路，沙田鄉事會路，沙田車站圍，沙田火車站，沙田車站圍，沙田鄉事會路，源禾路，火炭路，穗禾路及山尾街。
火炭開：經山尾街，火炭路，源禾路，沙田鄉事會路，沙田車站圍，沙田火車站，沙田車站圍，沙田鄉事會路，大埔公路，獅子山隧道公路，大涌橋路，沙角街，乙明邨街，沙角街，沙田圍路，銀城街，插桅桿街，牛皮沙街及小瀝源村通道。
注意的是，當時獅子山隧道公路（文化博物館）來回程是可以互通大埔公路沙田段的。
[ 本帖最後由 eric278 於 2010-2-19 12:44 編輯 ]
原帖由 AVW28 於 2010-2-19 12:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據有個網頁講(加埋stanley yung本書)，開89B係因為89A未能滿足到大圍乘客去東九龍沿線既需求。至於全程收費就有待翻查，而89B前身係89A博康特車(有錯請指正)。 ...
小弟當年（1983-84年間）由葵芳遷入新翠邨居住，許多時會乘搭89A出外，
在早上繁忙時間，於新月樓對出車站，經常出現頂閘飛站（當時主要用車為都普車身的「鴨車」(N) ），
後來便誕生了89A短程特別車，由博康單向往彩虹。
1983年的89A，全程收費為$1.20。
原帖由 AVW28 於 2010-2-19 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3. 85C和84M係唔經九龍塘，出獅隧後跟89等線落龍翔道，去到天馬苑個位再上鳳舞街。而沙田區既行法，係現時86C大涌橋路既行法，但係曾大屋上落獅
85C才用以上所說的走法。
未改行大老山隧道前的84M，出獅隧後是依窩打老道，聯合道，橫頭磡東道往來樂富。
（因為小弟親自坐過）
原帖由 eric278 於 2010-2-19 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟當年（1983-84年間）由葵芳遷入新翠邨居住，許多時會乘搭89A出外，
在早上繁忙時間，於新月樓對出車站，經常出現頂閘飛站（當時主要用車為都普車身的「鴨車」(N) ），
後來便誕生了89A短程特別車，由博康單向往彩虹。
1983年的89A， ...
咁89A幾時開始用3BL掛帥？或者幾時開始用3軸車？
原帖由 eric278 於 2010-2-19 12:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
來源：hkitalk.net- 6 _2 }5 X2 T" y5 I
681巴士總站－－專線小巴811介紹 (http://www.681busterminal.com/version2/index.php?fi=a821&id=459)
《二十世紀香港巴士路線發展史－－新界東篇》，容偉釗著& s7 A. e1 Q' u) S6 t
在回文中說明來源, 除了令回文更有說服力,
版友亦可以根據來源去繼續翻查其他資料.
但如果來源根本是自己的網站, 除了令人覺得是宣傳外,
更令人覺得來源根本不可靠.
個人認為省去第一句, 只保留那本路線發展史就可以了.
原帖由 ricky619 於 2010-2-19 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在回文中說明來源, 除了令回文更有說服力,
版友亦可以根據來源去繼續翻查其他資料.
但如果來源根本是自己的網站, 除了令人覺得是宣傳外,
更令人覺得來源根本不可靠.
個人認為省去第一句, 只保留那本路線發展史就可 ...
已修正原文。
原帖由 AVW28 於 2010-2-19 12:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁89A幾時開始用3BL掛帥？或者幾時開始用3軸車？
是89A由觀塘月華街遷往觀塘碼頭作總站之時。
容偉釗那本《二十世紀香港巴士路線發展史－－新界東篇》著作中有提及。